【宝马3.0i是什么车】运动SUV标杆第一代宝马E53 X5 3.0i

玩车要慎重，是车的三分之一毒

第一代宝马E53 (99-06)

Sports Activity Vehicle(SAV)

房号操作速度一身轻松

E53位于南加州的斯帕坦堡生产

由ChrisBangle和ChrisChapman共同运营

继承了更多宝马经典设计元素

为以后的x系列设计语言奠定了基础

宝马E53 X5

94年宝马集团收购了路虎

Land Rover将许多关键技术转移到了X5上

On-road和off-road的结合体

陡坡缓坡越野作业条件的动力管理

梁丹丹侯美文

X5性格与兰德罗佛完全不是同一类人

X5是天生的运动，为道路而生。

追求最高的道路性能

全时四驱也是故意设计的

62%的后轮驱动

无论是道路还是复杂的地形，

E53提供同类最佳的性能

X5 Le Mans

X5 LM，配备V12 700马力LMR黎曼引擎。

资深司机HanJoachimStuck说，

开车去挑战新诺斯赛道。

以7分49秒92的成绩记录了这条赛道

SUV模型最快单圈记录

E53提供以下动力

l 6 3 . 0 l；V8 4.4L、4.6L、4.8L等

卓越的动力，痛快的驾驶感觉

当时超过了任何SUV。

成为震惊世界的风俗作品

宝马E53 X5 3.0i

生产日期：2006年8月

引擎型号：M54B30

发动机位移：2979毫升

引擎最大净功率：170千瓦

最大允许总质量：2620千克

尺寸：4667 * 1872 * 1715毫米

托架：2820毫米

轮胎规格：235/65R17

颜色：蓝色

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上牌日期：2007年5月

行驶里程13.8万公里

上海一手户

漆面光泽度非常好

胶条老化及内饰磨损轻微

丝毫看不出它是十几年车龄

外 观

车身骨架完好无损

低调霸气的前脸

饱满的后尾设计非常动感

线条圆润且凸显了肌肉感

散发着运动气息

车身情况

机器盖有钣金修复

左右前翼子板小面积喷漆修复

右前后门及左后翼子板喷漆修复

车身主要部件完好无损

复杂的车顶结构

车顶原漆

车窗扰流架是空气向上流动

降低风噪

硕大的全景天窗

2条新轮胎批次为17年

规格255/55R18

双边单出排气管

车内门板完好无损

门把手有涂层脱落

主驾驶门把手有轻微磨损

中控按键保护较好

备胎为原厂轮胎批次06年

规格235/65R17

内 饰

中控布局设计规整

装配工艺值得点赞

行驶13万公里

经常触碰的方向盘，手刹，中央扶手，档杆等

磨损轻微，没有明显的破损

木饰板亮度很高，划痕很少

杯坑的卷帘饰板有些划痕

中控液晶屏由于时间长有些许坏点

主驾驶坐垫侧面有塌陷明显磨损痕迹

其他座椅保存完好

底盘悬挂系统

底盘干净整洁，没有生锈沙泥残留

无越野史

前悬双叉臂独立悬架

后多连杆独立悬挂

采用前置全时四驱系统

中央差速器为多片离合器

底盘状态很好，整体性很强

动力系统

动力系统干爽

采用M54B30 3.0L经典直六发动机

最大功率170KW

最大扭矩300NM

这款发动机还运用在

E46，E39，E66，E83，E53等车型

匹配通用五速变速箱

百公里加速8.5s

动态表现

事实证明这套动力系统够用

D档模式下起步较为轻快

随着油门踏板深入

低扭较好，前段动力较为充沛

继续深度踩下油门

发动机立即降档，车往前窜

与E60 530的M54B30+6AT 还是有差距

加速没那么线性可控

切入S档整车变得亢奋

动力随着油门深浅相应迅速积极

地板油初段加速有力

推背感到了40KM/H以后速度攀升开始变慢

操控性好，指向精准

由于更换了18寸轮毂，路感更为清晰

高速转弯侧倾抑制的很好

非常易于上手，驾驶它随心所欲

运动性SUV的标杆

--越野性能--

越野不是它的强项

它能够带你通过一些中低难度的路况

攀爬，高难度越野项目就别为难它了

--油耗表现--

城市拥堵路

平均时速15km/h 油耗19L左右

日常综合油耗

平均时速25Km/h 油耗在17L左右

城市快速路

平均时速50km/h 油耗13L左右

高速路

平均时速90km/h 油耗11L左右

市场行情

这款新车指导价82.2万

07年的X5 3.0i车况优秀

市场零售价在11.5～14万之间