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JC君跟你说了摩托车的事。

摩托车的世界里总是有很多争论不断的问题，今天我们简单谈谈电动喷雾和汽化器的原理和两种选择。(大卫亚设)。

在介绍选择之前，我先简要介绍一下电动喷雾和汽化器的工作原理和特点，以便更直观地理解两种加油方式的区别。

汽化器

汽化器属于现在这个时代已经基本淘汰的一种加油方式。调整好的汽化器在燃油费用、性能方面不差。在日益严格的排放法规下，汽化器技术不能达到合格的废气标准。

汽化器的原理很简单。这是将液体燃料转化为气体的装置

汽化器的浓度从一开始就定好了。如果需要调整浓度，就要拆下汽化器进行调整。比较麻烦。去高地需要重新装修，但汽化器价格便宜，维修方便，偏远地区的车一般都是维修的。

优点：价格低廉，维修方便(全国各地基本可以维修)，使用汽化器的汽车排气声低，电池空战可以推挤。

缺点：排放法规不能支持最新标准，油油(完美和电喷雾差距不大)，冬季启动困难，操作不当，火花有可能被淹没，不能根据需求调整喷雾浓度，雾效果不好，燃烧不充分。

EFI

摩托车的普及比较慢。汽车已全面进入电动喷雾电控时代，摩托车的电动喷雾系统刚刚开始普及，一些制造商的新型车型仍在使用旧的汽化器系统。电喷雾是新技术，最适合适应最新的排放标准。

EFI是比较复杂的系统，但原理是：各种传感器、节气门的开关进气角度、发动机的温度、曲轴的位置，将这些数据传递给驾驶计算机ECU，通过ECU计算，什么时候喷射，喷多少油，控制更准确。

由于EFI系统的各种检测，成本高，切割系统复杂，普通车辆无法修理EFI系统，但EFI系统相对稳定，不容易出故障。

使用 EFI系统最直观的优点是冬天非常容易着火。EFI系统根据发动机温度提高喷射量，将气体混合浓点，更容易点火，电子辅助系统更多的豪华车可以选择节能模式或动力模式，起到节约燃料的作用。

优点：省油，根据最新排放法规可扩展性高，根据使用量自动调整燃油喷射浓度，怠速根据发动机情况自行调整，雾化效果更好燃烧，高原反应不明显。

缺点：价格昂贵，维修不方便，需要专业维修人员，更依赖电池，严重亏损时推不动。

好吧，两种不同加油系统介绍完毕，优缺点也一目了然。从优缺点来看，其实两者之间的差距不是很大，汽化器维修好，价格低廉，电器喷射的合规性，容易启动是争论的焦点。

对于新事物总是有人拒绝。WIN7刚出来的时候，大多数人都坚持XP，结果XP系统开始不支持很多东西，慢慢过渡到了WIN7，电喷雾和汽化器也是如此。

但是汽化器系统存在了这么久，但是很多人对汽化器的感情很浓。例如，要使用哈雷的马蹄声、汽化器，才能最地道，但时代在发展。汽化器的技术一直得不到突破，跟不上的时代汽化器只能面临淘汰的命运。

EFI系统在排放标准和广泛的使用适应性方面非常优秀，未来改进升级后EFI系统将更加优秀。