关于2018款光阳赛艇250i评测我想说占据眼球的明星车型，销量究竟如何！

上一期我们已经总结了2017年摩托车销量。其中我们发现，真正支撑工厂销售业绩的主力军仍然是小型排气量车型。

那么在去年里,占据我们绝大多数注意力的明星车型，其销量究竟又如何呢？

本期让我们来看看：“占据眼球之后的明星车型(250排量以上)销量究竟如何”！

（揭秘之前先为大家提供一个数据垫底：2017年哈弗H6销售50万台，奥迪Q5销售12万台）

一、豪爵/铃木

市场均价：27880元/ABS版29800元

2016年年底上市的豪爵铃木GSX250R是豪爵铃木旗下的首款250cc级别仿赛车。GSX250R一经推出，就凭借不到3万的售价，向此前盘踞在这一级别市场的川崎Ninja250、KTM RC390和本田CBR300R等车型造成了巨大冲击。延续了豪爵铃木一贯的高品质，该车成为了入门级跑车的不二之选。9323台的销量，也让其成为了豪爵铃木销量最好的250车型。

市场均价：29880元/ABS版31880元

在2017年，豪爵铃木在GW250的动力平台上，推出了长途休旅车DL250。对于该款车型，或许是豪爵对于GW250利用的过于极致，使得部分网友对其的观感不佳，甚至简单认为该车型是GW250的“换壳新车”，但DL250不只是单纯的换壳而已，动力方面重新调校、相关配置的提升、车体结构的优化，反应了其与GW的不同。

DL在上市第一年就取得了8491台的销量成绩。展望2018年，在经过一年的市场检验后DL250，正在步入产品生命周期中最好的时光。

市场均价：23880元

市场均价：25502元

作为豪爵铃木在2011年推出的一款经典车型，至今上市已有7年的时间。期间也是衍生出了其他版本车型如F版旅行版以及/J版警用版。不过随着250车型市场的兴起，越来越多的厂家开始把目光投入到这个领域，大批新款单缸250街车开始亮相，无论造型、性能还是配置都有一定程度的提升。再加上同平台其他车型的崛起，导致GW250在市场的销量不如以往，2017年标准版仅销售4069台、F版3823台。

二、春风

市场均价：26800元/ABS版29800元

在2016年正式上市的400NK作为春风的NK家族的成员之一，在外观设计上基本保留了春风650NK造型特点，时尚且极具战斗感，比较受到年轻人 的追捧。

正式上市，春风对于400NK的定位十分明确。400cc的排量，官方指导价仅为：标准版26800元/ABS版29800元。高性价比使其面世便受到了极高的关注度，在 2016年，2017年也都保持在牛摩榜年度跨骑榜单的前十的位置。在市场中占据较高关注度后，2017年交出4198台这样的销量成绩单，也是反应出了400NK在中量级街车市场中的竞争力。

市场均价：39499元

在2011年，顶着国内第一款大排量街车头衔出世的650NK，依靠着时尚动感的外观造型，以及搭载当时国内技术最为先进的并列双缸、四冲程八气门、水冷电喷发动机。受到国内呼喊大排的车型网友的强烈支持，同期取得了不错的销量。随后几年，春风也是对着这一明星车型多次升级。在最新推出的16款车型中，650NK一改之前沉闷的造型，丰富的车身线条、修长的大灯，整体造型更是冲击感十足。

本来作为中国首款大排量街车，春风650NK自上市以来就受到了车友们的强烈追捧。但仅过一年，春风对于未来美好场面的幻想就被打破，黄龙600横空出世。虽然650NK在后期多次的改款升级希望再次超越，不过从目前的结果来看，650NK还没完成自我的救赎。

市场均价：40747元

国产650双缸级休旅车，650MT可谓一枝独秀，650cc最大排量，独特的家族化设计语言，超高的配置和轻量化的车身，以38800元起的售价,让该款车型成为了这个级别中值得选择的双缸休旅车。

对于玩车的人来说650cc是一个分界点，也可以说是一个黄金排量区间，介于国内普遍的单缸综合症，650双缸的优势更为明显。在这个级别里，单看春风650平台车型，650 MT的综合能力较强，可日常通勤，也可长途摩旅或轻度越野，是一辆综合素质很高的多能型休旅车。

市场均价：59988元

目前对于国产车最大的肯定就要数国宾车了。而CF650TR-G作为春风推出的国宾民用版车型，毫无疑问可以称为国内大排摩托车的代表性车型之一。

此外值得一提的是春风在前不久，正式推出了该款车型的尊享版，包括加热座椅、手把在内的多达十项升级让这款车在配置方面再一步提升之余，价格却仍保持在59800元（官方指导价）不变，也是提升了其在市场中的竞争力。

市场均价：15800元

春风250NK可以说是2017年年底国内市场上最重要的新车之一。

作为在17年12月才正式上市的全新车型，在产能和铺货尚未全面铺开的情况下，231台（上市发布会后的200台限量抢购）的单月销量一定程度反应了该款车型的强大市场潜力。

三、贝纳利

市场均价：16163元

在2015年上市的小黄龙250。它的出世填补贝纳利系列中所欠缺的250cc排量，也成为车迷触摸贝纳利庞大车型体系的门槛。

从它的定价和参数来看，这是一款性价比较高的车款，单缸水冷4气门双凸轮轴发动机能提供18kW的最大功率以及21N·m的最大扭矩，数据相当亮眼。虽然和GW250差不多，但它的车重只有155kg，少了将近30kg。而单缸车的维护简单，也免去了新手很多麻烦，较低的车重也能让新手减轻一些恐惧感。尤其是在贝纳利又推出了进口版“xx25”，并且价格不变，还是很有吸引力的。

市场均价：26009元

在2014年上市的蓝宝龙300，面对市场实施的是错位竞争的营销策略，并且卓见成效。不过随着市场的变化，隆鑫300R等主推高性价比的车型相继出现，可想而知在2018年的同级别市场竞争中，蓝宝龙300将会受到较大的冲击。

市场均价：35126元

大块头、大鸟嘴、大油箱、大三箱的贝纳利金鹏TRK502，就外观设计而言是成功了的。作为一辆500CC级休旅车，在造型上能够有进口公升级休拉力车那般比格，可以说是抓住了不少国人的心理。

在这个声音为王、颜值为王的时代，贝纳利金鹏的出现无疑满足了部分网友对于车型的要求。其次35126元（牛摩网均价）的售价，也贴近了不少购车用户的经济承受能力，都让其很容易被用户所选择。

市场均价：39040元

BJ600GS（俗称“黄龙600”）是由钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后，借助贝纳利的技术和原有车型在国内生产的。作为中国首款600cc直列四缸大排摩托车，黄龙600的表现没让人失望。双顶置凸轮轴16气门水冷电喷发动机，动力充足，功率可达60KW。百米加速只需4.5S,最高速度可达到218km/h。压缩比为11.5：1，缸径行程65×42.5，使其在8000转就能输出最高55Nm的扭力。

自2012年上市以来，黄龙600一直在国内保持了较好的销量。其原因主要归功于两点：一是作为国内少有的搭载四缸发动机车型，强劲的动力和声音令它占据了较大的优势。二是在国内保有量高，同等排量中价格有优势。

四、光阳

市场均价：23945元

光阳赛艇250i作为光阳摩托在300i上市一年后再次推出的一款车型。就如下图所示250i与300i在外观和配置上几乎完全相同。那么赛艇250i推出的意义是什么了。玄机就在价格上面，光阳250i的官方售价为23800与300i相比，两者价格差了6000元，与ABS版本的赛艇300i更是差了9000元。

对此值得一说的是，虽然这样的做法在一定程度上对300i的销量造成了影响，但在300i上市一年后，产品口碑已经形成，此时推出一款在外观和配置近乎相同而价格相差近万元的车型，一方面刺激了光阳摩托的潜在客户增加销售，另一方面光阳借此填补自身产品线在250级别的空缺，更通过300i积累的产品口碑对同级别竞品发起冲击，最大化地扩大了光阳摩托的消费者群体。

市场均价：36120元

在2015年光阳赛艇300出世，不论是整车霸气硬朗的造型还是搭载275.6CC四行程单缸水冷发动机的动力基础。都让国内一直喜爱大踏板车型的网友，看到了一抹靓丽的风景。光阳也随至在踏板车型的道路越行越远。

尤其是近年来光阳成为了专注于踏板的摩托车厂家（光阳的跨骑实在是比例太小了，可以忽略不计）。凭借着赛艇系列250、400的相继出世，产品线得到丰富，此外始终过硬的品质，都让光阳摩托在国内收获了一批拥趸。这也是为什么早在2015年7月上市赛艇300i至今一直能保持着一定的销售量的原因之一。

官方指导价：46800元

在今年6月正式上市的赛艇400，从外观上，依旧独特的双眼大灯和流线双灯造型以及凌厉分明的车身线条等外观特点，如果你回想一下前文可以发现赛艇400似乎，好像，就是和赛艇300i相差无几。不过从配置上来看，赛艇400升级后更为豪华的车体配置也成功弥补了车体造型缺乏新意的遗憾。此外在实际市场反馈上来看，上市仅6个月时间的赛艇400，收获了1793台的销量成绩，也从侧面也反映出赛艇400所蕴含的市场潜力。

五、力帆

官方指导价：16800元

说到V16，自上市以来就极具争议。当然存在争议并不完全是一件坏事，有争议自然而然就会产生关注，这也是这款车型能在上市当年进入榜单的原因之一。再说回V16存在争议的关键，就是这款车型的外观设计。

不过在国内太子车大都模仿国外成型产品的背景下，力帆推出自主原创的V16实属勇气可嘉。尤其是在国内摩托车市场进入了新的消费阶段，摩托车更多成为了玩乐和展示个性的存在，而V16以个性十足的外观设计以及主流的配置无疑能够吸引到一大批用户群体。

六、升仕

官方指导价：17800元

在今年7月上市的升仕幽灵 ZT250-S升级版车款，是在一代幽灵基础上进行了21项升级的二代幽灵，在保持原有的高品质特性上，驾驶体验得到优化。如果说升仕一代幽灵是奠定了升仕这一品牌基石，那二代则是为夯实基础的成熟车型。

市场均价：23800元

市场均价：24800元

作为17年中网络中讨论最为热烈的车型（没有之一）。虽说在11月底就已经正式公布售价，但正式开始全国铺货已经到了12月了。因此共29台销量数据，并不能代表其真正实力。

最后插播一句：牛摩网重庆中心体验店目前有现车，欢迎广大网友到店交流。此外在下个月牛摩网将进行升仕310X试驾活动，具体时间安排将会另行通知。