【宝马x1整车质量】宝马X1用爱信8AT，而不是用蔡尔语！口碑不如7速双合集吗？

宝马X1分为灯泡版和顶级4驱动器版。电子一色搭载了3缸机械GOTLAK 7速双离合器变速器。国人已经：双合如果是大品牌调整的话，如果是高成本的习气，那就优秀，调整没有省油和挫折，爱信8AT触手可及！

但是不能理解的是，宝马X1 top 4驱动器版本不是宝马3系列5系列X3共享的CAEP 8AT自动变速器，业界口碑也比不上大众7速湿理合集爱信8AT。为什么宝马不在地图家最贵的X1上面贴蔡依芙8AT，是因为爱信8AT比蔡依芙8AT购买价低吗？

事实上，这就是宝马X1和严重宝马不同的原因。积极的宝马3系列、5系列、X3以上的宝马都是基于后端驱动器平台的宝马型号。前后配重大于50:50，发动机舱布局垂直配重。变速器的设计当时分为垂直布局和水平布局，宝马购买了10年以上的蔡依富8AT。

正好爱信8AT属于横向型自动变速器。宝马X1是宝马最便宜的SUV，但最高价格已经上升到34万，宝马当然再也不能用GTRLAK 7速速双离合搪塞了。这个价格很快就能收到X3 25i。Chaef 8AT不能用现成的。正好爱信8AT过了专利期，价格降低，正好要购买。

爱信变速箱名气足够大，但其品牌的精髓不是6AT到8AT和最贵的10AT。那么，为什么宝马X1搭载了爱信8AT，业界口碑不如GTRAK、大众，甚至不如我们吉祥的7速双合集。

原来BMW 90%的车型配套的CAEP 8AT自动变速器发现，BMW组织了众多人力工程师团队一起进行研发校准。十多年来，可以完美匹配宝马的B48、B58等涡轮增压发动机，但爱信8AT自动变速器是横向的，综合机械力达不到ZF 8AT，最重要的是BMW对。

爱信8AT对丰田凯美瑞、亚洲龙有一点挫败感，用于宝马灯泡X1显然不够高级，挫败感依然存在，油耗仍然远高于搭载7速双离合的灯泡宝马X1。宝马X1家族反而8AT上板销量远低于2.0T双离合，车主用脚投票，逐渐认可双离合，尤其是全球品牌的7速湿双离合。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。