【宝马七系和奔驰s350】开奔驰开宝马的话，90万个大S和40多万个小7系会差一张钢板吗？

《我有车》原创新车报道：提起豪华轿车，大多数人都会想起奔驰宝马的影子。事实上，古语中的“开奔驰开宝马”强调奔驰重视乘坐感，宝马重视驾驶感。这个高兴的冤家好像商量过了。这些年来，一定要集中力量把这匹马摔下来。在这次上海车展上，新一代华晨宝马5系Li登场，面对中期改装的奔驰S级，虽然两个车级不同，但在乘胜感上，各自实力不弱。

90万的“大S”:兼具豪华的乘胜感的你可以成为自己的司机。

此次推出的奔驰S级是中期改装车型，双横幅的三幅中网看起来很立体，与三个LED眉毛形成呼应，这三个酒吧诉说着奔驰S级体面的“队长”身份，筒体的下吸格栅上镶嵌着宽大的铬装饰，为豪华感增添了一笔。由84个LED灯泡组成的大灯可以照亮650米以内的所有物体，奥迪“灯厂”的名称必须改变。尾灯技术也得到了新的升级。刹车灯打开后，后车司机的眼前会闪现绚烂的城堡，后杆的左右尾部也用宽大的铬条连接在一起，豪华感的体现从头到尾都不会下降。

新的奔驰S级方向盘设计精致到复古，圆形喇叭按钮全皮包裹，三池城辉精致到不能爱狮子哥哥，多功能按钮区域和触摸感应，保证安全的同时还能偷偷偷懒。中央控制屏幕和仪表是一个，虽然霸气十足，但不是新的设计。奔驰E级是最先使用的，所以这种升级只能有蹭弟弟的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))新车是为司机充分考虑的。为了“乘坐奔驰”，首先舒适地载着司机，累的时候电脑会自动调节音响，缓解座椅加热/按摩等功能，64色气氛等也会对心情产生共鸣。

s级奔驰开得再好也会比坐着舒服。后座的总经理可以享受行政座位倾斜后带来的桥梁支持。座椅加热/通风更好。抬头望天，低眉毛看戏的待遇头等舱也不常见。谁愿意努力在前面开车？(莎士比亚)。

动力才是新奔驰S级的亮点。眼前的这款S350L配备了全新的3.0T直列6缸发动机，最大功率408马力(300千瓦)，峰值扭矩500牛-米，符合9AT，无论是驾驶还是乘胜，都能刷新对豪华的认识。

华晨宝马530Li:超过400，000个小7系列的起步价，不一定要开“宝马”

如果害怕穿西装开奔驰S级车，可能会被误认为司机。嗯，一定能穿西装打开的宝马5系Li看起来会好很多。事实上，7系附件不是新的5系Li的卖点。但是都是在同一个平台上敲的，不拿7系的东西会不会太亏？与奔驰S级相比，华川宝马5系Li也更加亲民。关注度很高，还没上市就成了爆款。

这款华晨宝马530Li除了眼角的前灯和更时尚的LED周行车灯外，电杆也是亮点，看起来特别运动，中间的下吸口像张着嘴的大嘴一样秀气。车身侧面顶部腰线的主力力量感，像下面的风一样吹来的腰线展现出速度感，19英寸的大轮子也为这个秋风少年加油。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Li)新的5系LI是以双向双出的排气管为基础的，所以后峰精心制作的运动感不会浪费。

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方向盘的喇叭和奔驰S级有着相同的理念，不过多功能按键还是物理的，中控设计也有点对不起“全新”的称呼，很轻松就能被识破这是宝马Style。看惯了奔驰的液晶大屏再看回来，真是有些不适应呢，不过10.25英寸的中控屏提供了导航、娱乐等诸多功能，搭载的iDrive 6.0系统还能读懂手势控制，和奔驰拼拼黑科技还是有些资本的。

在舒适上全新5系Li真正得到了7系的豪华真传，做工精良的大皮椅除了给你奢侈感，还提供16向调节和按摩/通风，而后排的娱乐系统以及宽大的座椅和天窗，都让“坐宝马”变成了一件很享受的事儿。

这辆530Li搭载了2.0T的高功率发动机，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩350牛-米，匹配8速手自一体“大鸡腿”变速箱，发动机采用了轻质材料，对整车减重起了大作用，再加上全新5系Li在前双叉臂、后多连杆悬挂上应用了大量铝材，所以新车在油耗方面估计会吃得比鸡少，干得比牛多。不过全新5系在国产后把海外版的玻璃纤维材质发动机下护板减配成了钢材质，这点不够厚道，要给个差评！

《我有车》总结：看完这两辆新车，开宝马坐奔驰的老一套说辞基本可以扔掉了，说到底，奔驰和宝马在造车的过程中一直没忘本，就像这次奔驰S级依然将舒适性升高到一个新的高度，而华晨宝马5系Li也在提高动力、操控以及轻量化上作出不小的努力，取长补短是消费者喜闻乐见的，毕竟能得到更多选择和更大实惠才是说服他们努力搬砖挣钱买新车的最好理由！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！（作者：大狮哥）