X540iM老实说,我不是宝马的忠实粉丝。现在也正步入中年的行列。不开车出去的豪车也不行。就是30多岁的男人。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))这句名言是前任告诉我的,所以我总是印象深刻。所以根据需求和预算,我优先考虑的BBA。后来在论坛群里了解了一些,发现X5视野很好,操作也很好,SUV路王明不可一世。(威廉莎士比亚,X5,Northern Exposure(美国电视))而且在外观设计上也让我接受,所以我立刻开始了。外观:三周不小,是标准大型SUV。整个前脸的设计精美。车只不过停在路边,就能让你感受到那种强烈的压迫感。大新积极引流网络,M运动套装,端正的氛围,科技时尚。这个进气格栅的尺寸个人认为大小和比例都很合适,适合X5这个巨大的体型。太小,显得霸气不足,太大,比例失调。据说激光车灯可以去汽车影院直接投射一部电影,当然实际上没有打开的机会,也不说话。我觉得前任也没想到我能和她分手,真的坐上了她眼中的“豪车”。

没想到今年还会补偿自己一辆爱车,这也是巧合。去年无意中听到了刚刚盛行实体的业务,看到同样属于空白市场前景,我着手了。没想到进展这么快,平时出去管理一下吧,哈哈。而且现在很多地区仍然处于空缺状态,各地都在招募合伙人,做一个小的现业,让他们参与一勺,这很有趣。小窗口~臀部也是很多折线设计,立体,不像旧型号一样憨厚。大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),女人)不再是以前X5的稍微丰满的身材,而是彻底蜕变,变得比以前更加奋发有为,更加干练,整个车身完全没有不必要的臃肿。一切都很合适,身材结实。(大卫亚设,Northern Exposure)两个排气口冬天自然会冒烟。20英寸香草很漂亮。前面275/45R20,后面305/40R20。这个轮胎尺寸没有机会换AT轮胎。东北大哥能买雪轮胎吗?所以我就不说X5提供的四种越野型号了。城市SUV上工厂配的HT轮胎主要是冰雪路滑,没有多少越野能力。(大卫亚设)。

装修和空间:整体装修是宝马一贯的设计语言,技术时尚风格奢华,12.3英寸的中央触摸屏体验一般在30多万辆车上更适合用手柄操作,就像触摸屏水平一样。面板部分我最喜欢的空调部分设计,美观和实用的结合,一眼就能知道如何调节温度。水晶手柄和周围的钢琴油漆面也不喜欢。虽然漂亮,但手感不好。冬天冷,夏天不知道能不能留下指纹.下车后,座位自动向后挪,腾出空间,车门大开。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)前面的座位和腿垫舒适,腰部支撑充足,头枕可以电动调节,侧翼角度科学,不会感觉夹在座位中间,转弯时也能提供足够的侧支撑。(大卫亚设)。

坐垫软硬适中,非常实用。看看车门的细节。皮革高档,手感舒适。后排空间是X5的短板,接近5米的车长,后排空间也小,坐垫也短。靠背角度也比较直。我不能调节我喜欢的大天窗。配合alcantara的天花板材质,透明明亮的行李箱空间不大,但也足够用X5了。出去放几张毯子也没问题。新的X5发动机有B58TU、3.0T直列6缸发动机、双VVT可变气门升程、10.2比1的压缩比、95号汽油、中直喷SARBRER(350波高压turbo技术喷雾雾更好)、锻造曲轴、54度电控溢流阀,当然我的车是普通电力版本,城市道路状态有运动、舒适、经济、适应性驾驶模式选项,在舒适模式下,发动机的声音和六缸发动机一样低,防火墙隔音好,城市驾驶基本听不到发动机噪音。运动模式底盘自动降低2厘米,发动机声波也更像直线6。我这辆车没有选择空气悬架,没有调节底盘上下4厘米/2厘米的能力。方向盘厚度合适,真皮手感好,轻重合适,可变转向比技术准确明确。变道并行线很灵活,我这辆车不选择后轮而转向,但左右后视镜很小。像轿车一样,后视镜视野让我在并列线前犹豫不决,头部要一次次不同角度移动,多看看后面车辆的情况,打方向盘兵线。特别是朝向右边并列线和拐角。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)整个底盘的调教很舒服,运动并行,弹性十足。前双叉臂,后五连杆,细微晃动过滤特别好,不会通过座椅传到臀部,也不会通过方向盘传到手上。

穿过大坑的悬架也做得很好。悬挂的感觉有弹性,但只要弹一次,就会被皮疹吸引。底盘柔软的调教认为高速过度弯曲会明显倾斜,但实际情况并非如此。弯曲的侧面支撑足够了,空气贤书生2.3万韩元。果然没有选择是对的。液压悬架的性能确实足够了。哈曼卡顿的音响效果很好。不知道16个扬声器在车里是怎么分布的。我个人感觉坐在后排的音响效果更好。油耗:目前是11.2个油,3.0T加2.2吨车身,根据市区道路情况,可以按照中间规定,83L的油箱,两周去一次加油站。发动机噪音和风噪声控制非常好,但轮胎噪音大,可能与轮胎宽度有关。特别是后轮305的宽度看起来非常敦厚有力。总结:除了后排空间小、座椅靠背直、角度无法调节外,其余基本都是优点,没有其他明显的短板。底盘和操作可以说是大型SUV的完美标杆。从我的感情来看,很少不满。

[最满意]

汽车的外观比较好看,大气、轮毂轮胎很大,运输

动座椅好看,内饰也不错,后备箱挺大的还带电动,动力2.0t几乎完全够用!油耗才11个左右,我之前开的别克君威2.0l动力弱还要13个油,所以油耗挺满意的毕竟车挺重的,爬坡也不错,液晶仪表盘好看,全景天窗也很喜欢,中控显示屏功能也挺多的。

【最不满意】

后排空间给了后备箱所以后排座椅空间不是非常大,后排座椅比较坐姿笔直,这款车保值率应该不是很高吧,原车喇叭感觉不怎么好听而且感觉喇叭有点不好按费力,手套箱空间很小,还有就是加配置真的贵。

【空间】

乘坐空间中规中矩,后备箱挺大,驾驶室我一米七座位调最高还有一个拳头的距离。

【动力】

动力方面我买的是2.0t的不过够用了,高速山路都没问题,发动机噪音也不大

【操控】

操控性还不错一般也不是去飙车老老实实开车,高速公路上方向都挺灵敏的不飘,换挡几乎感受不到感受不到

【油耗】

油耗挺满意的那么大个车10.3升百公里加速性也不错以前我开我爸的10款2.0别克君威都是13升油耗还没这车重。

【舒适性】

前排没得说运动座椅空间蛮大,后排座椅就有点不足没前排舒服,空调还是分区的也也不错!

【外观】

外观非常霸气车挺大的车灯也不错呢,20寸轮毂305轮胎真的很霸气这样的感觉这个车就非常值了

【内饰】

内饰好看,甩普拉多几十条街,水晶档把,中控显示屏,氛围灯,液晶仪表盘给人一种科技感十足的感觉。

【性价比】

加配置太贵了性价比不高,但是是豪华品牌,也差不多了后期费用估计挺多的

【为什么选择这款车】

到了宝马4s店看了4系5系7系x1x3没有看到x6,我妈说买个x1就可以了我爸觉得太小气了,然后我本来是看上5系我爸看上了7系的,但是我们这里山路多轿车我觉得不方便,接这就看了这款x5看上去也霸气就直接定了

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