【宝马X5是承载式的吗】富豪系列：换代后宝马X5最大的特点和小缺陷。

前言：

看好钱，系列1号，今天我们来谈谈刚刚上来的新宝马X5。以SAV理念开创车型的宝马X5是目前最好的吗？现在来谈谈新宝马X5的特点和一些瑕疵。

首先，让我解释一下SAV(SAV - Sport Activity Vehicle，SAV)的缩写是什么。可以翻译成高性能运动多用途车辆。这个词是宝马设计X5时创造的，想和普通SUV区分开来。外形上看起来像土路，但内部有SUV的大空间，当然宝马X5是装载式车身站队。因为最终强硬派越野才能成为非承载式车身。

接下来，我将谈谈新宝马X5的特性。

特征1:连想都不用想。采用水晶切割工艺的齿轮手柄、点火按钮、iDrive手柄真漂亮。每个面都可以折射里面的字。但是让我解释一件事：大家不要认为这是真的水晶。只是很好的塑料采用了水晶切割工艺。与上一代相比，这一代水晶积木不仅具有个性，而且更受女性用户的欢迎。(大卫亚设)。

特征二：除了水晶块，大家最关心的应该是进气格栅。真的在变大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)肾脏增大的双馨，哦，不，进气格栅有主动开关功能。

好处1:过水的时候会主动关闭。不能阻止所有的水，但可以阻止大部分的水进入。

好处2:冬天关闭进气格栅可以更快地加热发动机，夏天打开可以更快地冷却。

优点三：高速巡航和急速加速时关闭进气格栅，空气阻力降低，加速更快，省油。当然，买这种车的车主几乎不需要年费。激情提示：新宝马X5的官方数据，0-100公里的加速时间为5.6S。真快。

特征三：行李箱、站台的宝马双开的天地门真的很实用，所以可以在比较窄的时候捡起东西，避免撞到墙或其他车。当然不重要。重点是新X5没有备胎。因为四个轮胎都是防爆轮胎，行李箱一般已经很大了，然后盖子下面有一个很大的储油罐。但是想想这四个轮胎真的不便宜。

特征4:控制屏幕支持触摸操作、iDrive手柄操作、高级手势操作等，更重要的是，下面1-8的关键区域以前是电台，现在可以存储导航点。一般来说，我们可以设置几个固定点，例如家和公司。我们想回家的时候，只要按保存点的数字，就能快速导航。(约翰f肯尼迪)。

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特色五：至于自动泊车什么我们就不多说了很多车都有，我们这里要说的就是倒车辅助，这个倒车辅助最长可以储存50米的循迹距离。通俗的讲就是我们开车进了一条死胡同但是没地方掉头，自己想倒车出来但是倒车和往前开确实不一样这也可能导致你担心倒不出来。哎，这项功能就可以根据你开进去的轨迹帮你倒出来，所以这样一项功能确实很人性化。

但是不要以为这功能是百分之百的好，这个可不是的因为它也有比较显性的BUG，但是它和倒车辅助有一点不一样就是记录的数据不是雷达的数据而是转向机的数据，所以我们倒出来的时候如果路上的物体有所移动的话它倒上去会提示你要注意但是不会停车而且有时候速度过快的话有些弯也转不过去，这个时候你是需要刹车控制车速或者有人的话需要立马自己刹停的。

好了再快速说一下整车开起来的感受：行驶起来车身块头确实大，在普通模式下行驶起来感觉就是一台中大型的SUV的常规感受，小坑洼路面能听到底盘传来的声音当然震感肯定是没有的，在过一些大的起伏路面时候会有美式大型SUV的感觉，忽忽悠悠的这感觉就是一台中大型SUV，但是只要你挂到运动模式那种感觉完全不复存在了，完全是一台运动SUV了，第一个感觉就是排气的声音上面，真的很铿锵有力。不过说到这里就是要说一下转向方面，电子气息太浓了一点而且急速来回打方向会发现还是有一点迟滞了不够干脆。

在一个就是大家要注意的就是虽然说是运动型十足的SVA，在过一些小弯的时候侧倾基本没有，但是过大弯的时候侧倾还是比较明显的因为毕竟是一台SUV重心也摆在这里，驾驶的时候过大弯一定要注意车速。

最后就是说一下越野方面：这一代的宝马X5在后桥装了一个电控的差速锁，因为全是电脑判断路况然后进行锁止等等，人工是没有办法把它强制锁止了也没有按钮。当然也是没有扭矩放大的功能，不过相对于上一代来说越野功能还是大大增加了。买这车的人也不会去越野只是说有时候遇到一些路况有了差速锁通过性更好，真的越野的车主也不会买X5，所以公路性才是王道。

以上就是新款X5的显性特点了，外观还是我们认识的宝马，光源方面前面有镭射激光大灯，尾部也都是LED的光带立体感很强。好了说也说这么多了，想真的更多的我建议大家去4S店看实车，这样的感觉会更浓。

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