霸锐油耗如何

目前国内汽车市场很冷，但硬派SUV由于实用性和可玩性，反而谈论国内最受欢迎的硬派越野车辆很受欢迎。我首先想到的是丰田、普拉多、陆淳、日产和老乐。其中，途乐和六顺都属于全尺寸硬派SUV。这是这一等级销量最严重的两台车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，起亚)他的地位相当于日产，陆顺相当于丰田的地位。他就是老乐或六旬的起亚版本。哈哈，但其价格为39.8万韩元，市场有一定的优惠。他的指导价格反而比两位选手低得多。这车到底是怎么回事？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)看下面。

汽车的长宽为4880毫米、1915毫米、1810毫米，轴距为2895毫米。

外观，他没有使用传统的起亚标志，让很多人会搞不清它到底是一个什么牌子的车，整个车身的设计和和很多硬派越野车一样，就是这种简单方正的设计语言，看起来十分的高大厚重，敦实饱满。

前脸，作为一辆车高达到1.8米的硬派SUV，他的前脸确实是十分的厚重宽大，简单的进气格栅使用简单的横向延伸镀铬饰条设计，让他不会有什么出格设计，下包围没有喷漆的黑色硬塑料材质基本不用再既怕任何小刮擦。

大灯，光源使用了近光氙气，远光卤素的设计，造型上也有些方方正正的感觉，略微带一些棱角，大灯使用了熏黑的设计，还有透镜，看着不会有像陆巡啊，普拉多的低配，那么廉价。

车身侧面，非常符合他硬派越野车身份，非常方方正正的硬朗设计，这种方正的设计，和上一代的路虎发现4有些相似的感觉，绝对是直男最爱，下包围使用了大面积的防擦设计，很硬派。

轮圈，使用了18寸的设计，造型上十分简单粗壮，就是那种纯爷们不叨叨的感觉，轮胎品牌为耐克森，价格一千以上，轮胎尺寸265/60R18，比较主流。

车尾，还是这种方正敦实的感觉，样子和老款的丰田红杉有点相似，设计上就很简单了，有些老气有些普通，就这样。

车内，他的这套内饰设计，确实是有些年代感的感觉了，年长一些的消费者可能不在意，但是对于年轻人，绝对是大幅度减分项，做工和材质也算是中规中矩，不过和那些丐般的陆巡普拉多比起来，倒是好了不少，而且配置上明显更有优势。

乘坐感受，座椅十分的宽大柔软，坐起来舒适度很高，而且他还对身体有不错的包裹来提升舒适度，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间4指，腿部空间1拳，第三排顶头顶腿，表现还算不错，够用了。

尾箱，常规进深0.4米，放倒第二和三排座椅，最大进深能达到2.04米，而且车内高度有0.84米，座椅还能完全放平，十分大了。

动力，和对手一样，使用了大排量多缸发动机，3.8升V6自然吸气发动机，可以爆发出275匹，362牛米的动力参数，搭配的是5AT，但是因为它的车重超过2.2吨，而且它的最大扭矩转速比较靠后，所以实际他日常开起来，还是有种笨重的感觉，想超车要等它的转速拉起来以后才有想得到的加速度，油耗嘛，我这么说吧，市区很容易超过20升，高速能跑到10升，看你们跑的路况综合一下吧。

悬架，使用前双横臂后多连杆的独立悬架，有大梁，搭配全时四驱，有中差，后悬架还是可以调节高低的空气悬架，越野性能没有试不多说，日常开起来他还是非常偏向舒适性的调教，对于路面有很强的隔绝感，对于路面的大小颠簸都可以很好的过滤，但是他的车重，车身尺寸，还有偏软的悬架，操控性就别多想了，舒舒服服的带你去越野就够了。

在同级选手价格都要比他贵不少的背景下，这辆车却还是在销量上很好的交了个白卷，这和它的品牌啊，设计啊，都是有着十分大的关系啊，虽然它有着不错的机械性能，但是都被一些很世俗的也很现实的原因打压下去。

你会为了少花钱，放弃途乐或者陆巡，选这辆车吗？