【宝马x5提速慢】2.0T宝马X5刷ECU改善了动力滞后变速，提高了驾驶的乐趣

北京艾森宝马X5刷ECU功率

此前宝马X5是中型SUV明星车型。为了进一步扩大市长/市场份额和节能，在过去几年里，宝马除了传统的3.0T直列6缸发动机外，还推出了2.0T 4缸发动机X5，售价下降，门槛下降，销量也逐渐上升。据悉，部分地区2.0T版本的销量占宝马X5总销量的40%。对于宝马制造商来说，推出2.0T宝马X5是成功的商业行为，获得更多利润。今天作业的主人公就是这辆2.0T的宝马X5。

北京艾森宝马X5升级ECU改进变速

北京艾森宝马X5升降功率

该宝马X5配备N20B20A系列大功率板单涡轮双涡2.0T发动机，在双涡单涡轮增压、VALVETRONIC电子阀门控制和高精度燃料直接喷射等先进技术的加贺下，最大功率为180kW/5000-6500rpm，最大扭矩为350NM/1250。对于大型SUV来说，这种动力在实际驾驶中不太舒服。特别是低速和加速动力的延迟非常有限，影响驾驶的乐趣和乘坐的舒适度。为了在安全范围内扩大该车国内最好的动力和操作，一对一定制刷ECU是一个不错的选项。(大卫亚设)。

北京艾森宝马X5升级ECU为什么能出动力？

首先对车辆进行电车的系统检查，在健康状态下保证升级，安装道路试验设备，在车辆运行过程中收集日志信息，为国外的程序员提供最准确的车辆运行信息。

最后，通过专用设备，将发动机的控制系统、阅读的程序、路考的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一起传递给国外的程序员，确保程序优化的合理性。

很多车友质疑为什么要刷ECU。考虑到实际汽车要从工厂销往世界各地，适应各种环境和油品的质量，原装ECU内的程序是符合众多条件的最佳妥协。也就是说，至少有30% ~ 40%的能源被封存(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这种能量，它会有不同寻常的表现。这也是为了为进一步改造打下良好的基础。

最简单、最低、最便宜的改造是优化ECU，简单、容易、不伤车，轻松增加20%以上的动力。这是适合大多数车主的动力改造。

改装后，在不增加油耗的情况下，自然吸气车型功率增加了10% ~ 15%，涡轮车型动力可以超过30% ~ 40%，扭矩都增加到10% ~ 15%，打破了电子限速，感觉加速器变轻了，但实际上加速器的响应加快了。

我们将根据不同车型的ECU进行系统优化，不仅能保证原车软件的良好性能，最大限度地挖掘发动机的潜在能力，还能根据不同的气候、气温节约燃料、增强动力、减少汽车尾气排放的控制数据、确保安全、稳定的前提下，让你的车进一步跑起来。(大卫亚设)。

北京艾森宝马X5升级ECU实际效果

整个工作大约3个小时，定制优化程序移植到发动机计算机上，通过设备测试收集道路测试的log信息，优化校准程序的合理性。

实际道路试验效果概述如下：

1:开始瞬间车变得更轻，伴随加速，加速感线性持续，之前的动力延迟现象得到改善，最大输出速度扩大，后端爆发力更强。

2:变速逻辑更清晰、更聪明，齿轮更积极、更流畅。虽然低级挫折没有痊愈，但比以前改善得好，动力和操作升级的整体驾驶控制感更加线性。

第三：声波更低更厚。宝马X5 28I刷ECU升级提高了动力延迟齿轮不顺畅的性价比、安全性。

北京艾森宝马X5刷ECU保证

改造不是让你不顾安全地开车，而是在需要动力或操作时保证安全的前提下，可以一起使用，这就是改造的真谛！Ecu优化是科学。希望能理性认识ECU升级ECU。希望能随心所欲地“操纵自己的爱车”，比“智能”加速器更没有反应。-更能感受到开车的乐趣！还在原始ECU模式下的“辛苦”车辆驾驶会员，尽快感受到“一步一步的感觉”的升级ECU后乘胜追击的感觉！