【宝马320i车辆残值手续】残值率是多少？二手车买卖大学问

随着消费者汽车更换频率的提高，可以参考该品牌车辆二手车的贬值率。残值率高的汽车往往可以在二手车市场上卖出更好的价格，在一定程度上弥补车辆成本。

2003年一辆别克君越，10万公里左右的行驶距离，汽车情况也比较好。目前二手车市场最多只能卖3.5万韩元。同样是十年前的老皇冠，汽车状态差不多的情况下可以卖十几万元，市场上也可以抓紧要求。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)去二手车市场转一圈，你会发现，外观上、使用年限差不多的两辆车也会相差数万韩元。

这门学问在于二手车残值率。每辆车的二手车残值率不同，直接影响再交易价格。那么二手车残值率是多少？对于买卖汽车的消费者来说，如何利用二手车的残值特性？

买车：影响二手车残值率的四个主要因素

众所周知，“汽车从4S店出来就会贬值”是所有车型都无法避免的规律。通俗地说，二手车的残值率就是车辆的保值性。计算一辆汽车在度过几年后价值多少的最简单方法是将售出的金额与当年同等级新车价格相比的比率。例如，2008年初花10万韩元购买的一辆手动挡大众宝来行驶里程10万公里，没有大故障，车辆保养得很好，今年二手车市场上销售的价格为5.8万韩元，残值率接近60%。残值率越高，二手车就越值钱。

当然，对于普通消费者来说，应该选择二手车残值率高的车。那么，影响二手车残值率的因素是什么？

第一个是品牌。在市场上，像大众、丰田、本田、日产等主流品牌的二手车残值率相对较高。简单比较一下，2006年，一辆雷诺梅甘娜行驶里程4万公里，保养得很好，当时接近21万韩元，去年二手车市场上只有6万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同一时代，当时行情相似，汽车情况也相似的二手帕萨特以超过13万韩元的价格出售。

第二是质量。高质量的二手车(包括高科技、高质量、完善的服务、良好的口碑、耐久性和低故障率)在市场上更受欢迎。前面提到的皇冠，帕萨特就是一个很好的例子。

第三，新车的价格变化和供应状态。新车、畅销品、供应不足、价格走强、二手车残值率(如大众高尔夫、上海大众馆等车型)导致供应不足、价格走强、一度加成销售。

第四，每辆车的生命周期、换代周期长的车型、二手车的残值率相对较高。以大众为代表的德系车，产品垂直更换周期约为六七年，本田旗下雅阁、丰田旗下的凯美瑞等车型的更换周期约为五年。提醒大家，各车型生命周期结束时，往往性价比较高，但同时技术配置方面必须落后，会影响今后二手车销售的价格，所以广大消费者必须权衡利弊。

汽车销售：第三年或第六年的汽车销售最具成本效益。

如果你想卖车，开枪的好时机是什么？或者以2008年初购买的宝丽来为例，在2013年初卖出了5.8万韩元。二手车行业资深张先生张老师说，这个宝来预计再开一年，不需要大修就能卖出这个价格，至少5.5万人民币。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)。

同一车型的汽车从工厂新车到报废汽车的使用，在使用的各个阶段，汽车的质量和技术不同，车型、组成、成色也不同，因此“残值”价格也不同。一般来说，车在前三年的残值率最高，车报废后三年的残值率也最高。这两个期间汽车销售最不划算。尤其是1-3年左右的“次次新车”，包括可能超过15%的年降价和正常折旧，消费者心理的“次新车”特别大。

业界在计算二手车价值时习惯性地使用《十年折旧法》。前三年按每年价值计算减少15%，中间四年按价值计算减少10%，最后三年按价值计算减少5%。与此同时，二手车专家综合了新车价格变化、折旧率、车辆状态变化规则等，第三年的销售或第六年的销售车最划算。因为卖了三年车，新车价格还没有太大变化。当时换了车，车价还没有降得太低。如果超过三年，再开几年车等到第六年，车辆就会开始出状况，再卖也不迟。(大卫亚设)。

另外，消费者在销售二手车时，最好在该车型更换前保证率更高。朋友2008年购买的宝马3系，原价34万韩元，汽车状况良好，里程8万韩元，2012年初可以卖出21万韩元，但2012年末新一代3系上市后，二手交易市场的价格一下子就卖不到4万多韩元、17万韩元。

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