骠哥问答5：光阳赛艇S350对比三阳巡弋300该如何选？

今天是除夕，骑马部给大家拜年！祝朋友们友谊吉祥的骑马愉快。

从2021年01月15日开始，骑马部的专栏《骠哥问答》正式打开，各专栏文章收集了5-7篇答案进行了回答。

参与方法：可以在每个专栏文章正下方的评论区留下想咨询的问题，骑马部会选择其中的一部分进行回答。(大卫亚设)。

不建议直接私信给我发问题，尽量采用文末留言的方式。

另外注意：问题描述尽量详细一点，至少要求有预算范围和用途等等，类似于“什么摩托车牌子最好？”“想买辆街车有什么推荐吗？”这类问题，请恕骠骑府无法回答。另外车型的表述也建议能更清楚一点，例如贝纳利250，这个就不明白具体是指的哪一款，因为贝纳利有三款250排量的车型。

骠骑府决定回复的问题，尽量会挑选那些代表性强热度高的问题，力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人，因此不是每道问题都可以及时回复，再加上水平有限，也不一定每道问题都能解答，或者说观点就一定正确，仅代表个人看法，所以还望各位包涵！

问题一：光阳赛艇S350与三阳巡弋300该如何选？

光阳赛艇S350，标准版价格为3.688万，TCS版为3.888万（官方）。

三阳巡弋300，价格为4.18万（官方）

这个问题其实不难选择，骠骑府觉得还是光阳赛艇S350的优势更大一点。

从动力，配置，价格，品牌等几个方面来说，光阳赛艇S350还是要略胜一筹，配备321cc排量的发动机，无匙启动功能，TCS+ABS，大屏幕液晶屏，实用性也不差，座桶空间并不小，更高规格的悬挂和制动系统，更多的用途，再加上后发的优势，我个人更倾向于赛艇S350。

巡弋300刚刚进口到国内的时候，其实还不到4万元，后来大约在2020年初居然还涨价了两千元钱，这个按照现在的行情来看确实有点不可思议。巡弋300进来的时候，国内大型踏板车市场还没到现在这样刺刀见红的激烈竞争状况，因此凭借台湾原装进口车的品质，价格虽高了点，但是还是有些人认可这款车，但是搁现在就没什么特别强的竞争力了，4万这个档口，上不上下不下，论代步通勤国产两万多的大踏板车也不少，价格还便宜得多，论品牌又干不过本田NSS350和赛艇S350，有点尴尬了，进口车的身份拉高了售价确实是一个头疼的原因。

问题二：个子矮只有160cm，想买辆摩托车，但是预算不多，只有1万左右，除了踏板，其他车型都可以，二手的也能接受，排量125到150的都可以，希望能推荐一款！

豪爵DR150，价格12680元

豪爵的DR150可以关注下这款车，DR系列是豪爵的玩乐车型，DR150的外观颜值动力配置做工等方面都不错，不是因为豪爵以往的口碑不错才推荐这款车，而是骠骑府问过了几位DR150车主的使用情况才得出这个结论，质量很好，他们圈子里面的车友反馈也都不错，品质还是相当的好，所以，别老听一些喷子那里叽歪，听蝼蛄叫还不种田了？

五羊本田帅影150也可以看看，也还不错，当然，我个人觉得外观还是土气了点，配置低了点，这也没什么好吐槽的，毕竟他还是一辆工具车，懂车的话，看看双枪后减震你就应该心里有数——这不是一辆讲究玩乐性的摩托车，但是这颗150cc的发动机是本田全新投放到国内市场的机器，账面数据是五羊本田150cc排量车型里面最好的，并且搭配的是本田自家的PGM-Fi电喷系统，除了比它更土鳖的雄帅150以外，这是唯一一款搭载本田PGM-Fi电喷系统的150排量摩托车。

其他的你也可以看看济南铃木的极客飒155NK，也不错，价格也不高，但是这款车不能享受免税政策，购车成本会多了大几百元钱，虽然动力大了那么一点点，但是值不值还是得看你自己。

问题三：相中了豪爵铃木的gixxer 250sf 和 21款无极300rr，怎么选呢？

铃木极客飒Gixxer250 SF，尚未上市

无极300RR，价格20800

首先要声明一下，铃木Gixxer250 SF尚未确定在豪爵生产，有可能济南铃木也是生产厂家之一，另外价格上网传的2.5万内也是不实消息，目前还不知道铃木Gixxer250 SF的定价。

但是退一步来说，如果这些是真实的，那又该怎么选呢？

无极300RR是单缸发动机，排量大点，铃木Gixxer250 SF也是单缸发动机（油冷），动力相差不了多少，无极300RR配置规格上略高一点，价格也要便宜几千元钱，但是仅仅凭借这点差距的话，我个人认为，铃木Gixxer250 SF的优势更大，至少在销量上，铃木Gixxer250 SF肯定会是一款爆款，毕竟品牌影响力上，有“SUZUKI”LOGO的铃木Gixxer250 SF比起纯自主品牌的无极来说，还是响应者更多点。

问题四：您好关注您一段时间了，看您的解读中肯，我自己打算买一辆踏板现在看中了光阳peopleS150这车怎么样？同级别中还有别的车型吗？

光阳PEOPLE 150是一款欧式风格大轮踏板车，配备单缸风冷四气门发动机，有前后双通道ABS，这种风格的踏板车是欧洲市场用来通勤代步的用途，大直径轮胎有利于在欧洲古老街道颠簸的石板路上行驶。这款车也是光阳主攻欧洲市场的一款踏板车，后来才引进到国内销售。

国内能买到的同类型的车型有比亚乔的Liberty 150，价格是1.88万，也是风冷单缸发动机，但是只有前轮单通道ABS。

金城提拉米苏200也是这种风格的踏板车，配备单缸水冷发动机，排量达到了189cc，也有前后双通道的ABS，但是价格达到了2.7万左右。

综合来说的话，光阳PEOPLE 150还是要略好一点，无论从性价比还是配置上来说，都有优势，建议首先关注这款车。

问题五：骠老师您好，我今年快50岁了，老了老了想买一辆摩托车，市区用，大牌，帅，市区好驾驶，动力其次，不考虑价格。我看了几款有哈雷750，本田CB1100，凯旋100。您能帮我推荐吗？谢谢了！

2021年哈雷公布了全系车型的售价，但是STREET750并未出现在其中，也就是说，这款车大概率不会再生产了，不过各地经销商可能还会有存货。不过我不是很建议入手这款车型，因为与其他两款车比起来，他基本上没什么优势，也不太适合你这个年龄段的人使用。

剩下的凯旋T100与本田CB1100，如果你不在乎价格上的差异，那么我个人还是更倾向于本田CB1100，这个带有一定的个人偏好的成分，熟悉骠骑府的人都知道，我对这款车有很深的情结，一直就是梦想中的那辆车。不过，当你骑过了本田CB1100以后，还是会感觉这款车的重量偏大了点，操控上稍显笨了点，主要是在空间逼仄的环境下，例如市区拥堵跟车路段，会放大这款车操控上的弱点，不是很灵活，但是对于喜爱四缸古典复古车的人来说，这些并不难接受。

如果你没有这种情节，凯旋T100可能要更适合一点，价格就不谈了，便宜好几万，主要是操控上要轻灵了不少（相对），动力也足够用，市区内使用很少能上到五档，80NM的最大输出扭矩能提供相当强劲的动力感受，另外外观也很帅气，凯旋的复古车在玩复古的圈子里面还是享有较高知名度的。

问题六：骠哥，你好！关注您有两年了，现在有几个问题想请教，麻烦您有时间回复一下 个人情况，70后，1.7米，180斤，年轻的时候骑过50和125的踏板，家里有轿车和SUV，我们这个年代的，心里一直有个太子车的梦想，终结者的施瓦辛格国产的从钱江太子龙到铃木150，到前几年的奔达，总感觉有点山寨气，进口的又买不起，再加上忙工作，忙孩子，也就是看看新闻过过瘾，现在年近50，也有时间了，最近想买车的渴望越来越强烈，其实我自己也知道，我这个也就是叶公好龙，有了车也不会去跑长途，比速度，最多可能去城市周边逛逛，上下班耍个样子，买个车就是解个心毒，还个年轻时的心愿。选车的标准，要有范，不山寨，质量要稳定，驾驶数据平衡就好，价格越低越好，自己关注的包括赛科龙RA2，金吉拉300，轻骑Gv300S，本田CM300，您帮忙给个建议，再就是买个踏板会不会更合适，现在想的太多了，犯糊涂

如果你只是仅仅想浅尝辄止的话，RA2也是一个不错的选择，因为价格最便宜，但是我个人认为这款车可能更适合那些更年轻一点的用户群体，例如毕业没两年的大学生之类的群体，既然已经是70后生人，恐怕这款车骑不了多久就会感觉满足不了。

奔达金吉拉300与轻骑大韩GV300S是定位相同的两款街道巡航车，价格和配置上金吉拉300更具优势，两款车都带有一定运动功能，颜值也还不错，V型双缸的发动机更有美式巡航范儿，很适合你既想花小钱又想装大A的初衷（玩笑话，勿怪！）

如果注重品牌，买着放心用着省心，看看本田CM300也没毛病，除了外观丑了点（个人看法）以外，也挑不出什么大的问题。

问题七：国内有哪些适合玩金卡纳的小踏板车？

金卡纳Gymkhana这个词语起源于印度，最初是一种马术障碍赛的名称，后来逐步演变为汽车和摩托车的绕桩比赛，“金卡纳”这种比赛对于场地的要求没有很高的要求，不需要造价昂贵的专业赛道，场地面积也很小，只需要在空地上置放一定数量的桩桶，选手们尽量以最快的时间绕着既定的路线完成比赛，就能取得好成绩。

玩金卡纳需要首先读懂桶语，什么叫做桶语？其实就是你在比赛当中绕过的那些桩桶，有红黄蓝三种颜色，每种颜色的含义或者说绕行方式都不同。

第一种，红色锥桶——自锥桶左侧转通过。

第二种，蓝色锥桶——自锥桶侧左转通过。

第三种，红黄锥桶——绕行必须超过3/4周。

第四种，蓝黄锥桶——左转超过3/4周。

第五种，2个黄色锥桶——自锥桶中间通过。

第六种，2个黄色锥桶+白线——前轮需压住白线。

另外还有些罚秒规则，例如脚部触地，摔车，碰桩桶等等，都需要了解，开赛前会发给车手线路图，人可以步入场地熟悉，有半个小时熟悉的时间。

踏板车玩金卡纳是很适合的，因为前后轮直径小，转弯变向灵便。

如果想买辆踏板车玩金卡纳，我建议先看看三阳的DRG158和标致的SF4 150。

这两款小踏板车都是运动取向，动力表现不错，轮胎抓地好，制动性能也不错，并且都是单后减震器，不论是小直道的加速还是狭小范围内的变向都很灵活易控，值得你看看。

好了，本期《骠哥问答》就到这里，欢迎朋友们在下方留下自己的问题，骠骑府将在下期问答里面回复。