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骠哥问答5:光阳赛艇S350对比三阳巡弋300该如何选?

今天是除夕,骑马部给大家拜年!祝朋友们友谊吉祥的骑马愉快。

从2021年01月15日开始,骑马部的专栏《骠哥问答》正式打开,各专栏文章收集了5-7篇答案进行了回答。

参与方法:可以在每个专栏文章正下方的评论区留下想咨询的问题,骑马部会选择其中的一部分进行回答。(大卫亚设)。

不建议直接私信给我发问题,尽量采用文末留言的方式。

另外注意:问题描述尽量详细一点,至少要求有预算范围和用途等等,类似于“什么摩托车牌子最好?”“想买辆街车有什么推荐吗?”这类问题,请恕骠骑府无法回答。另外车型的表述也建议能更清楚一点,例如贝纳利250,这个就不明白具体是指的哪一款,因为贝纳利有三款250排量的车型。

骠骑府决定回复的问题,尽量会挑选那些代表性强热度高的问题,力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人,因此不是每道问题都可以及时回复,再加上水平有限,也不一定每道问题都能解答,或者说观点就一定正确,仅代表个人看法,所以还望各位包涵!

问题一:光阳赛艇S350与三阳巡弋300该如何选?

光阳赛艇S350,标准版价格为3.688万,TCS版为3.888万(官方)。

三阳巡弋300,价格为4.18万(官方)

这个问题其实不难选择,骠骑府觉得还是光阳赛艇S350的优势更大一点。

从动力,配置,价格,品牌等几个方面来说,光阳赛艇S350还是要略胜一筹,配备321cc排量的发动机,无匙启动功能,TCS+ABS,大屏幕液晶屏,实用性也不差,座桶空间并不小,更高规格的悬挂和制动系统,更多的用途,再加上后发的优势,我个人更倾向于赛艇S350。

巡弋300刚刚进口到国内的时候,其实还不到4万元,后来大约在2020年初居然还涨价了两千元钱,这个按照现在的行情来看确实有点不可思议。巡弋300进来的时候,国内大型踏板车市场还没到现在这样刺刀见红的激烈竞争状况,因此凭借台湾原装进口车的品质,价格虽高了点,但是还是有些人认可这款车,但是搁现在就没什么特别强的竞争力了,4万这个档口,上不上下不下,论代步通勤国产两万多的大踏板车也不少,价格还便宜得多,论品牌又干不过本田NSS350和赛艇S350,有点尴尬了,进口车的身份拉高了售价确实是一个头疼的原因。

问题二:个子矮只有160cm,想买辆摩托车,但是预算不多,只有1万左右,除了踏板,其他车型都可以,二手的也能接受,排量125到150的都可以,希望能推荐一款!

豪爵DR150,价格12680元

豪爵的DR150可以关注下这款车,DR系列是豪爵的玩乐车型,DR150的外观颜值动力配置做工等方面都不错,不是因为豪爵以往的口碑不错才推荐这款车,而是骠骑府问过了几位DR150车主的使用情况才得出这个结论,质量很好,他们圈子里面的车友反馈也都不错,品质还是相当的好,所以,别老听一些喷子那里叽歪,听蝼蛄叫还不种田了?

五羊本田帅影150也可以看看,也还不错,当然,我个人觉得外观还是土气了点,配置低了点,这也没什么好吐槽的,毕竟他还是一辆工具车,懂车的话,看看双枪后减震你就应该心里有数——这不是一辆讲究玩乐性的摩托车,但是这颗150cc的发动机是本田全新投放到国内市场的机器,账面数据是五羊本田150cc排量车型里面最好的,并且搭配的是本田自家的PGM-Fi电喷系统,除了比它更土鳖的雄帅150以外,这是唯一一款搭载本田PGM-Fi电喷系统的150排量摩托车。

其他的你也可以看看济南铃木的极客飒155NK,也不错,价格也不高,但是这款车不能享受免税政策,购车成本会多了大几百元钱,虽然动力大了那么一点点,但是值不值还是得看你自己。

问题三:相中了豪爵铃木的gixxer 250sf 和 21款无极300rr,怎么选呢?

铃木极客飒Gixxer250 SF,尚未上市

无极300RR,价格20800

首先要声明一下,铃木Gixxer250 SF尚未确定在豪爵生产,有可能济南铃木也是生产厂家之一,另外价格上网传的2.5万内也是不实消息,目前还不知道铃木Gixxer250 SF的定价。

但是退一步来说,如果这些是真实的,那又该怎么选呢?

无极300RR是单缸发动机,排量大点,铃木Gixxer250 SF也是单缸发动机(油冷),动力相差不了多少,无极300RR配置规格上略高一点,价格也要便宜几千元钱,但是仅仅凭借这点差距的话,我个人认为,铃木Gixxer250 SF的优势更大,至少在销量上,铃木Gixxer250 SF肯定会是一款爆款,毕竟品牌影响力上,有“SUZUKI”LOGO的铃木Gixxer250 SF比起纯自主品牌的无极来说,还是响应者更多点。

问题四:您好关注您一段时间了,看您的解读中肯,我自己打算买一辆踏板现在看中了光阳peopleS150这车怎么样?同级别中还有别的车型吗?

光阳PEOPLE 150是一款欧式风格大轮踏板车,配备单缸风冷四气门发动机,有前后双通道ABS,这种风格的踏板车是欧洲市场用来通勤代步的用途,大直径轮胎有利于在欧洲古老街道颠簸的石板路上行驶。这款车也是光阳主攻欧洲市场的一款踏板车,后来才引进到国内销售。

国内能买到的同类型的车型有比亚乔的Liberty 150,价格是1.88万,也是风冷单缸发动机,但是只有前轮单通道ABS。

金城提拉米苏200也是这种风格的踏板车,配备单缸水冷发动机,排量达到了189cc,也有前后双通道的ABS,但是价格达到了2.7万左右。

综合来说的话,光阳PEOPLE 150还是要略好一点,无论从性价比还是配置上来说,都有优势,建议首先关注这款车。

问题五:骠老师您好,我今年快50岁了,老了老了想买一辆摩托车,市区用,大牌,帅,市区好驾驶,动力其次,不考虑价格。我看了几款有哈雷750,本田CB1100,凯旋100。您能帮我推荐吗?谢谢了!

2021年哈雷公布了全系车型的售价,但是STREET750并未出现在其中,也就是说,这款车大概率不会再生产了,不过各地经销商可能还会有存货。不过我不是很建议入手这款车型,因为与其他两款车比起来,他基本上没什么优势,也不太适合你这个年龄段的人使用。

剩下的凯旋T100与本田CB1100,如果你不在乎价格上的差异,那么我个人还是更倾向于本田CB1100,这个带有一定的个人偏好的成分,熟悉骠骑府的人都知道,我对这款车有很深的情结,一直就是梦想中的那辆车。不过,当你骑过了本田CB1100以后,还是会感觉这款车的重量偏大了点,操控上稍显笨了点,主要是在空间逼仄的环境下,例如市区拥堵跟车路段,会放大这款车操控上的弱点,不是很灵活,但是对于喜爱四缸古典复古车的人来说,这些并不难接受。

如果你没有这种情节,凯旋T100可能要更适合一点,价格就不谈了,便宜好几万,主要是操控上要轻灵了不少(相对),动力也足够用,市区内使用很少能上到五档,80NM的最大输出扭矩能提供相当强劲的动力感受,另外外观也很帅气,凯旋的复古车在玩复古的圈子里面还是享有较高知名度的。

问题六:骠哥,你好!关注您有两年了,现在有几个问题想请教,麻烦您有时间回复一下 个人情况,70后,1.7米,180斤,年轻的时候骑过50和125的踏板,家里有轿车和SUV,我们这个年代的,心里一直有个太子车的梦想,终结者的施瓦辛格国产的从钱江太子龙到铃木150,到前几年的奔达,总感觉有点山寨气,进口的又买不起,再加上忙工作,忙孩子,也就是看看新闻过过瘾,现在年近50,也有时间了,最近想买车的渴望越来越强烈,其实我自己也知道,我这个也就是叶公好龙,有了车也不会去跑长途,比速度,最多可能去城市周边逛逛,上下班耍个样子,买个车就是解个心毒,还个年轻时的心愿。选车的标准,要有范,不山寨,质量要稳定,驾驶数据平衡就好,价格越低越好,自己关注的包括赛科龙RA2,金吉拉300,轻骑Gv300S,本田CM300,您帮忙给个建议,再就是买个踏板会不会更合适,现在想的太多了,犯糊涂

如果你只是仅仅想浅尝辄止的话,RA2也是一个不错的选择,因为价格最便宜,但是我个人认为这款车可能更适合那些更年轻一点的用户群体,例如毕业没两年的大学生之类的群体,既然已经是70后生人,恐怕这款车骑不了多久就会感觉满足不了。

奔达金吉拉300与轻骑大韩GV300S是定位相同的两款街道巡航车,价格和配置上金吉拉300更具优势,两款车都带有一定运动功能,颜值也还不错,V型双缸的发动机更有美式巡航范儿,很适合你既想花小钱又想装大A的初衷(玩笑话,勿怪!)

如果注重品牌,买着放心用着省心,看看本田CM300也没毛病,除了外观丑了点(个人看法)以外,也挑不出什么大的问题。

问题七:国内有哪些适合玩金卡纳的小踏板车?

金卡纳Gymkhana这个词语起源于印度,最初是一种马术障碍赛的名称,后来逐步演变为汽车和摩托车的绕桩比赛,“金卡纳”这种比赛对于场地的要求没有很高的要求,不需要造价昂贵的专业赛道,场地面积也很小,只需要在空地上置放一定数量的桩桶,选手们尽量以最快的时间绕着既定的路线完成比赛,就能取得好成绩。

玩金卡纳需要首先读懂桶语,什么叫做桶语?其实就是你在比赛当中绕过的那些桩桶,有红黄蓝三种颜色,每种颜色的含义或者说绕行方式都不同。

第一种,红色锥桶——自锥桶左侧转通过。

第二种,蓝色锥桶——自锥桶侧左转通过。

第三种,红黄锥桶——绕行必须超过3/4周。

第四种,蓝黄锥桶——左转超过3/4周。

第五种,2个黄色锥桶——自锥桶中间通过。

第六种,2个黄色锥桶+白线——前轮需压住白线。

另外还有些罚秒规则,例如脚部触地,摔车,碰桩桶等等,都需要了解,开赛前会发给车手线路图,人可以步入场地熟悉,有半个小时熟悉的时间。

踏板车玩金卡纳是很适合的,因为前后轮直径小,转弯变向灵便。

如果想买辆踏板车玩金卡纳,我建议先看看三阳的DRG158和标致的SF4 150。

这两款小踏板车都是运动取向,动力表现不错,轮胎抓地好,制动性能也不错,并且都是单后减震器,不论是小直道的加速还是狭小范围内的变向都很灵活易控,值得你看看。

好了,本期《骠哥问答》就到这里,欢迎朋友们在下方留下自己的问题,骠骑府将在下期问答里面回复。

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