运动SUV,对于100公里加速只有5.5s的2021宝马X5,使用什么轮胎?BMW新的X5宣传照中可以看到很多穿越大山的场景,实际BMW X5是什么样子的?现实中,它是森林之王还是公路之王?我们看看它和什么轮胎匹配就知道答案了。

眼前的这款X5是Top型号3354xDrive40i尊享型M运动套装版本,除了86.39万韩元的起步价外,还增加了多种配置,例如引进了1.1万韩元的定制22英寸铝合金车轮,与这款22英寸车轮匹配的轮胎是什么?(威廉莎士比亚,美国作家)。

这是与F1比赛紧密相连的徽章球力P零。前轮大小为275/35 R22 104Y,速度极限达到300公里/小时,市长/市场售价为2300韩元/台。后轮轮胎尺寸为315/30 R22 107Y,市长/市场售价达2800韩元/个,更换一套轮胎需要1万多韩元。太墙上有一个五角形,这颗星星表示它是宝马的原轮胎。

胎壁上有PZ4标记,表示是第四代P Zero。P Zero自1986年诞生以来,大致可以分为四代,经过这四代的发展,轮胎的性能突飞猛进。这款第四代P Zero采用独特的胎面花纹设计,即使在高速行驶状态下,也能保持出色的抓地力,同时减少噪音、降低滚动阻力、改善水滑现象、延长使用寿命。

第一,新P Zero最引人注目的特点是在高速行驶中保持最大的稳定性。正如F1轮胎在激烈的比赛中表现出来的那样。新P Zero使用的F1轮胎技术源于一级方程式比赛,在轮胎中使用刚度更高的配方,获得快速准确的操作反应,防止意外失去抓边力。这是P Zero最独特的一点。F1轮胎技术意味着轮胎在高负载或高速状态下保持轮胎结构的完整性。

P Zero在胎面上有更多的凹槽,像一个又深又宽的水槽一样,提升了水平排水,总排水量增加了10%,湿地刹车时更加安全稳定。由于胎体重量的减轻和高硅含量(高达80%)的使用,滚动阻力减少了15%,大大有助于减少燃料消耗。大花纹轮胎肩部增加了胎面刚度和侧面稳定性,提供了良好的转向响应和出色的弯道操纵。新的底部配方优化了轮胎操纵性能,降低了滚动阻力,创新高分子聚合材料的应用有效地提高了干燥和湿地性能。测量结果显示胎面硬度为63,轮胎壁硬度为65,主凹槽深度为6.57毫米。

现实生活中我们常见的轮胎有多少内径?一般的内径是17英寸,18英寸。今天,我们可以看到,在这款2021宝马X5上,轮胎的内径已经达到了R22英寸。追溯到1987年,为法拉利F40提供的17英寸轮胎在当时无疑是创新的,但直到今天,随着技术瓶颈的持续,轮胎尺寸飙升到22英寸,不仅提高了车辆的操作性能,车辆的外观也更加漂亮。

第四代P Zero提供了三种不同的技术版本,提供了多种性能和应用程序,并针对三种不同的型号进行了调整。这款X5与这款用于高性能豪华车的P Zero相匹配。在驾驶中可以感受到耐力第四代P Zero,为xDrive40i尊享型M运动套装新X5提供强大的动力爆炸和卓越的操控性能,同时也彰显了豪华车的舒适性。(威廉莎士比亚,美国作家)。

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