【宝马m4内饰是什么颜色好看】开着车骑了1500公里，回到了全国第一辆新宝马M4，第一次看到实车的时候是什么感觉？

本期是宝马客户《车主评车》栏的第88篇文章。作者远赴重庆提取了预订的全国第一辆新M4，驱车1500多公里返回深圳，沿途驾驶感受和乘车心情如何？请继续往下看！

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你好。我是亚历克斯。来自深圳。在互联网行业从事与市长/市场相关的工作。我喜欢滑雪，铁棍。开过330i、X3米雷板、X6米，可能是Bimmer。

2021 M4双门轿车游侠状态

接送时间：2021年5月20日

目前里程：1900公里

汽车购买价格：官方指导价格88.89W

汽车经销商：重庆宝玉宝马5S店

文本：亚历克斯

“新M4的长途驾驶非常令人满意”

1、汽车经验：

与宝马M有缘是在2014年，当时公司领导人买了E92 M3，4.0L vs V8，双门，高拱形盖子。那时我心里种了草。2018年买了F30 330i(M2也考虑过，但是第一辆车好像是4门，所以选择了330 I。)时隔三年，我喜欢上了宝马品牌。

以前听说宝马操控得很好，这其实很难用01，04加速来形容。反正借用《The Grand Tour》船长的话，他说：“买不喜欢的车还不如坐公交车。”

2、购车流程：

去年大鼻孔的新M3/M4上市后，立刻占据了各大汽车媒体的头条，引起了包括我在内的众多粉丝的关注。我当时也觉得TA丑，就像鼹鼠，后来看多了就没那么难看了。

今年1月，正好我换了车，和家人商量后，准备制定新的M4。停车也经过几次波折，重庆选出了全国第一个M4。(大卫亚设，Northern Exposure)3月生产，5月升降机。选项包括：

3、第一次“亲密接触”:

定好车后进入了漫长的等待期，那时候国外已经上市了，每天在YouTube上刷各种轿车、测试车视频，不夸张地说，基本上所有相关视频我都看过，还看了几次。(大卫亚设)。

因为没见过失车，所以对自己选择的广告色(圣保罗黄)有疑虑，对外观大的鼻孔也忐忑不安。机会终于来了。布斯出现在北京的一家宝马4S店，正好要去北京出差。确认车在店里后，一下飞机就径直下到4S店，迎来了与新M4的首次“亲密接触”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与新M4的第一张照片一起

最显眼的大鼻孔，实车真的很漂亮，很有肌肉感，盖子也经过了重新设计，与进气格栅相呼应。

Meperformance方向盘是熟悉的配方，握起来很方便。

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这台M4的内饰颜色是亚斯玛瑞纳蓝，搭配圣保罗黄很好看，（此时，我又开始纠结我选的峡湾蓝内饰颜色了，因为貌似一起定车的都没有选这个颜色，国外视频也很少见）。

这台M4的碳纤维座椅帅炸（当时有点后悔，为什么我的车把这项配置去掉了），坐感有点偏硬，侧边也很高，上下车稍微有点费劲，女生最好别穿裙子，容易走光。

后排空间，对于身高180cm以上的乘员，头部会有点局促，其他还好。不过选择M4的车主，后排应该比较少坐人吧。

4、小插曲：

等车的三个月中，车在途中的这段时间是最难忍的，大部分兄弟估计也是这样。幸运的和船哥（另一个定车兄弟）一条船，我基本不用查就知道船在哪，中间还发生了航道被货轮堵的小插曲，每天大家都远程想解决办法，哈哈。

4月26日，中国第一批全新M4到达广州港，五一过后就清关完成了。中间还发生了点小插曲，某网红拿着从港口提来的车炒菜，大家闹的沸沸扬扬，万恶的流量，唱戏的人多，看戏的人更多吧。

5、提车过程：

时间来到5月16日，销售说车到了，5月20日能提。话不多说，立马定了去重庆的机票，提车走起！

5月19日到达重庆，不愧是网红旅游城市，出口处就是一个网红拍照点。感觉和我的M4颜色有点像，想开进去拍一张，哈哈。

和车友一起吃饭，江湖菜真的好吃，重庆人真的热情，喜欢！

吃完饭立马去看车，迫不及待等了那么久，终于见到。同款亲兄弟合照，这颜色真的帅，Coupe造型也不失肌肉线条感。因为到的时候已经很晚了，没有钥匙，只能等第二天提车的时候看内饰了。

之前还担心峡湾蓝过于深了，一度想要转让订单，见到实车后，感觉这个颜色越看越喜欢，少了广告色内饰的点缀黄，比较深邃，未来车改色也可以往灰色、黑色改。

原厂脚垫还是很不错的，缝边处用了内饰同款色真皮包边，细节满满。

交完尾款，买了保险，打了临牌，总算可以提车了。之前特意和销售打招呼说不要搞仪式了，所以这里就是没有提车照片啦。

6、自驾回深圳：

重庆到深圳1500多公里，之前犹豫过要不要开回去，但实在等不了拖车，而且刚好也想来一个自驾，试试新车对于长途到底表现如何。

远处看，颜色依然很亮眼

沿途经过高速服务区加油站

经历15个小时，于第二天下午到达深圳，在沿江高速出口拍了一张，这个颜色最适合夏天。综合各种模式后，长途油耗7.5L/100km。

7、M4自驾感受：

说说1500公里的自驾感受，舒适模式下很适合代步或者巡航。S+模式下，动力随叫随有，低扭很冲，时刻提醒你这是一台510hp的猛兽，提速非常让人惊喜，推背感在各个车速段都澎湃十足，转速上4000后基本上已经没有了涡轮延迟，油门异常灵敏。

目前还不敢关防滑，毕竟对大马力后驱还是要有一定的敬畏之心，总的来说，全新M4的长途驾驶感受非常令人满意。

目前里程已经1900km了，后续我会在宝马客《车主长测》继续分享全新M4的用车感受。

编辑点评：

从官图发布到预订，再到正式提车，这中间的过程对于经历过的人一定是印象深刻并感触良多的，更何况是一辆迈入新时代设计语言的全新M4，其在日常驾驶和长途巡航之间的平衡无疑也是足够吸引人的。

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