c4l1.2t真实油耗 雪铁龙c4l油耗实际多少

节能减排的大势及汽车排放标准不断升级，许多汽车企业绞尽脑汁减少发动机排放，同时挤压更多动力输出。因此，大众、福特、通用等都配备了适用小排量的涡轮增压。

比如大众的1.2T、1.4T、福特的1.0T、通用的1.4T等，就连宝马也推出了1.2T，而且其中部分型号还细分出了高、低功率，为消费者提供更丰富多样的动力选择。

为顺应发展趋势，雪铁龙自然也不甘示弱，继1.6THP涡轮增压发动机推出以后，更推出排量更小的1.2THP发动机。而这两款发动机均为神龙公司“E动力战略”的重要组成部分，此外1.8THP也将于今年下装年投产应用。据资料介绍显示，1.2THP是该战略下体积最小、效率最高的发动机;并采用3缸结构构造，由于体积比较小巧，可轻松搭载应用到雪铁龙旗下各种中低端车型当中，并有望取代目前1.6L自然吸气发动机。

据悉，全新1.2THP涡轮增压发动机将率先搭载在国产东风雪铁龙C4L车型上，未来将搭载雪铁龙更多的车型之上，如全新爱丽舍、世嘉和C3-XR等，并有望年内上市。全新东风雪铁龙C4L1.2T曾在今年上海车展中首发亮相，新车将于下月8日宣布正式上市，其最大亮点莫过于搭载1.2L三缸涡轮增压发动机，动力输出可与2.0L发动机相媲美，然而燃油经济性方面却大幅提升，可谓相得益彰。

新车方面，雪铁龙C4L1.2T在外观造型设计方面基本与C4L在售车型保持一致，并无太大调整变化。即便车厢布局方面也依旧采用实用简洁的设计风格，简约不失时尚。整车最大的变化在于搭载了一款排量为1.2升的涡轮增压三缸发动机，该发动机最大输出功率为100Kw，峰值扭矩为230N.m。与搭载1.8L自然吸气发动机的C4L相比，两者在功率输出方面相差无几;而这一参数已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。传动系统方面，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，此外该车还将搭载STT自动启停系统。通过系列动力总成的结构调整，新车在燃油经济性方面更是绽放异彩，其百公里综合工况油耗分别为：自动挡5.5L/100km、手动挡5.4L/100km，让人大为满意，对实现2020年百公里5L标准迈出重要性一步。

面对琳琅满目的小排量涡轮增压引擎正面竞争，神龙旗下的1.2THP发动机的表现可谓毫不逊色。即便和大众1.4TSI高功率版相比，在排量劣势的情况下，最大功率仅落后10Kw，扭矩低20Mm;而对于其低功率版，做到了全面超越。除此之外，福特1.0TEcoBoost、宝马1.2T均落后于雪铁龙1.2THP。由此看来，在同级别动力输出表现方面，1.2THP确实是有过之而无不及。

伴随着排放政策越来越苛刻的需求，许多汽车厂商为了取得快速而有效的办法，选择向新能源汽车领域发展。而PSA旗下的雪铁龙汽车品牌，在新能源发展的基础上，更持之以恒实施“E动力战略”，用小排量大动力的方式解决当前存在的问题，切实做到双管齐下。而全新雪铁龙C4L1.2T正是该战略下的必然产物，对于未来的发展起到关键的试点作用，至于今年小排量C4L的发展走势如何，还有待时间的考验。

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