市民们注意了！湖南省公交车线路要大调整！
此次线路网络优化调整共计划公交线路150条，新增9条，优化91条，保留50条，整合5条，优化调整线路占总数的60%。
为贯彻市政府2018年十大民生实战项目，提高公交运营效率，方便市民公交绿色出行，将根据“线网更合理、效率更高、出行更方便”的原则，制定《湖州市区公共交通综合规划》、2018年湖州市公交网络优化县市公交网络优化方案。
此次优化布局按照“分级、点面结合、速度慢、有序、平稳换乘”的原则，形成“四层三级”格局，即市中心地区网、城市网、城市网、镇村网四层结构和“快船网、骨干网、支线网”。
新增2条城市区域网络线路，优化7条，保留1条。
增加3个市中心城市网，优化30个，维持19个
南浔市城市网络优化保持11条、2条；
优化城乡公交网络(城乡)19个，保持5个；
城乡公交镇村网(乡镇-村)增加4个，优化24个，保存23个。
据市运管局相关人士透露，此次线网优化幅度大、范围广，将影响市民现有的公交出行习惯。
1城乡公交城市路线不再进入主要城市地区。
从时代广场换乘中心优化为旅游集散中心(绿色东站路对面)和西丈夫区换乘中心(东坡路)。
往东方向去市中心的路线(102路练车镇、103路仙屋镇、104路千金镇、106路石松镇等)集中在旅游集散中心(绿色东站路对面)换乘。
西南到市中心的路线(301号沙司市镇、303路东林镇等)集中在西丈夫区换乘中心(东坡路)换乘。
2三层公交车(行政村)不再进城，以乡镇为节点，顺利换乘
也就是说，原来行政村直接通往中心城的公交车路线(如305路、310路、314路、302路等)。
三部分公交线路调整幅度大
例如，1路取消循环西路、红旗路、人民路、霍工作人员的绕道，避免拥挤点。9号、10号切除分割，原始功能分别有33号、11号等。
湖州市公交网络优化调整方案征求意见
为贯彻市政府2018年十大民生实践项目，提高公交运营效率，方便市民公交绿色出行，本着“线网更合理、效率更高、出行更方便”的原则，市运管理局与规划单位、大专院校共同制定了市内公交网络优化配置方案。目前正在向社会各界广泛征求意见。登录“澳大利亚市道路运输公共信息服务网www”。“公共施工库”是指仔细查看在线网络优化布局方案，通过电子邮件、微信、电话、传真等提供反馈。电子邮件：hzggjtglc @ 126.com
征求意见时间：4月29日至5月8日
湖州市道路交通管理局
2018年4月29日
市民也不必过分担心路线调整幅度大。如果你成为登机习惯，你会发现公共汽车旅行比以前更方便、更快。
通过此次线路调整，公共电车线路密度从3.8提高到了4.2公里/KM2。
公共交通站300米半径覆盖率从78.3%上升到90.6%。
羡慕的平均非直线系数从1.91下降到1.68。
市内线网络布局将更加科学合理，运营效率将大大提高。
线路路径、站点设置和其他问题信息
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具体涉及哪些公交车路线？
城市区域网络
增加2个，优化7个，保留1个
(上图只是一个标记，特别是以路线方向和实际道路情况为准。）
序列号
线路号码
高耸的点
路径主要道路
优化设置说明
K1
20号公路
湖州高速铁路站-龙之梦传输枢纽
西塞山路、红旗路、杭军官中路、凤凰路、青铜路、山路路、太湖路
p>20路延伸，主要沟通高铁与凤凰片区、仁皇山片区、度假区、龙之梦的客流，新增覆盖卞山大道区域，卞山大道贯通龙之梦后直通龙之梦不再绕行太湖路。
K2
50路
时代广场公交换乘中心—龙之梦换乘枢纽
滨湖路、龙溪北路、苕溪路、南街、太湖路、凤凰路、体育场路、长兴路、三环北路、安吉路、同心路、太湖路、杨小线
原50路截断、延伸，取消度假区内绕行,度假区绕行部分由17路承担，主要沟通时代广场换乘中心与凤凰片区、仁皇山片区、度假区、龙之梦客流。调整后运距为12公里（缩短4.2公里），非直线系数为1.48（降低0.73），进一步提升运行效率。
K3
4路
公交南门场站—龙之梦换乘枢纽
杭长桥中路、车站路、南街、太湖路
原4路截断、延伸、拉直，布设于南北方向客流走廊。调整后运距为12.3公里（缩短3.6公里），非直线系数为1.06，进一步提升运行效率
K4
37路
旅游集散中心—龙之梦换乘枢纽
外环北路、白莲花路、三环北路、太湖路
新增线路，沟通城东与城北客流，满足部分旅游客流需求，贯通绿色东站与湖东、度假区、龙之梦的对接。线路名37路（原37路与4路重复，整合至4路）
K5
137路
浔东首末站—龙之梦换乘枢纽
318国道、三汤线、轧洋公路、环太湖路、黄龙路、浮霞路、碧岩路、太湖路
原137路延伸，形成龙之梦与南浔直接对接的旅游专线，连接南浔古镇、龙之梦、度假区等景区
K6
56路
高铁枢纽站—童装城换乘中心
西塞山路、志和路、创业大道、杭长桥北路、凤凰路、太湖路、三环北路、湖织大道、珍贝路、童装城换乘中心
原204路截断、拉直，更名为56路。拉直改走志和路、创业大道，带动城西开发区客流需求，并增加城西公交覆盖密度，取消龙溪南路、红丰路、二环西路、七里亭路绕行。截断优化后运距缩短2.7公里，截断部分由原202和织里镇区公交线路满足，进一步提升运行效率
K7
55路
湖州高铁站—织里镇政府
西塞山路、红旗路、龙溪南路、苕溪西路、苕溪东路、吴兴大道
原202保留，更名为55路，布设于东西方向客流走廊
K8
151路
湖州旅游集散中心—泰安路车站
二里桥路、G318、南林路、泰安路
原151路截断，时代广场调整至旅游集散中心，不进城。截断后运距缩短8.4公里，避开进城道路拥堵，进一步提升运行效率
K9
181路
湖州旅游集散中心—风顺路车站
二里桥路、湖浔大道、向阳路、风顺路
新增线路，强化湖州至南浔快速连接，新增覆盖湖东和湖浔大道沿线区域，对接绿色东站，进一步提升运行线路。
K10
101路
湖州高铁站—泰安路车站
西塞山路、敬业路、东坡路、二环南路、湖浔大道、万顺路、泰安路
原101优化走向，调整不进城，改走湖浔大道。优化后非直线系数1.08，避开进城道路拥堵，新增覆盖西南片区和二环南路、湖浔大道沿线区域，进一步提升运行效率。
中心城区
新增3条，优化30条，保留19条
▽中心城区快线网，涉及5条线路
（上图仅作示意，具体以线路走向和实际道路状况为准）
序号 | 线路编号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置说明 |
WK1 | 58路 | 西南片区公交换乘中心-仁皇山公交换乘中心 | 敬业路、西塞山路、二环西路、杭长桥北路、凤凰路、青铜路、仁皇山路、长兴路 | 新增线路，实现西南片区与凤凰片区、仁皇山片区快速联系 |
WK2 | 39路 | 湖州高铁站-湖职院 | 西塞山路、红旗路延伸段、杭长桥北路、凤凰路、日月大桥、白鱼潭路、二环东路 | 原39路拉直、进场站。取消二环西路、杭长桥中路绕行，改走红旗路延伸段，拉直后运距为11.8公里（缩短1公里），非直线系数为1.11，进一步提升运行效率 |
WK3 | 16路 | 西南片区公交换乘中心-湖职院 | 东坡路、敬业路、田园路、二环西路、苏家庄立交、杭长桥北路、凤凰路、日月大桥、白鱼潭路、二环东路、职业技术学院 | 原16路拉直，取消仁皇山片区绕行，取消后原仁皇山片区客流需求由31、48、57路满足。拉直后运距为11.8公里（缩短4公里），非直线系数为1.7（降低0.48），进一步提升运行效率 |
WK4 | 3路 | 馨水园换乘中心-仁皇山公交换乘中心 | 湖东路、外环东路、东街、人民路、连家巷路、青铜路、仁皇山路、德清路、金盖山路 | 原3路拉直，取消龙王山路、长兴路绕行，避开爱山小学拥堵点。拉直后运距为8.9公里（缩短0.5公里），非直线系数为1.37（降低0.31），进一步提升运行效率 |
WK5 | 57路 | 旅游集散中心-旅游集散中心 | 二里桥路、二环东路、白鱼潭路、凤凰路、杭长桥中路、环城南路、二里桥路 | 新增线路，串联贯通主城区各片区，并与各快线、干线形成无缝换乘点，满足环线各途经道路附近居民、商业网点的无缝快速衔接。 |
▽中心城区干线网，涉及11条线路
序号 | 线路编号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置说明 |
WG1 | 24路 | 西南片区公交换乘中心-湖职院 | 东坡路、二环西路、城西大桥、红旗路、南街、莲花庄路、建设路、东街、二里桥路、二环东路 | 原24路保留，以沟通西南片区与湖东片区的对接，并满足2个片区至主城区核心商业区域客流需求。调整进西南片区公交换乘中心，便于依托场站回车、保养、充电。 |
WG2 | 2路 | 兴业路首末站-湖职院 | 兴业路、红丰路、龙溪南路、红旗路、南街、苕溪西路、苕溪东路、外环东路、新华路、学士路、高富路、二环东路 | 原2路拉直进场站，取消原线路起讫点环线绕行，新增覆盖赞成学士府、祥和花园两个小区。 |
WG3 | 13路 | 高铁站-绿色东站枢纽 | 西塞山路、红旗路、南街、连家巷路、人民路、东街、二里桥路 | 原13路保留。东西客流通道，满足高铁、长途客运、城乡客运无缝对接，满足东西片区至主城区核心商业区域客流需求。 |
WG4 | 26路 | 时代广场-升山路首末站 | 滨河路、青铜桥、青铜路、劳动路、苕溪路、务前河桥、环城东路、新华路、二环东路、吴兴大道、区府路、草荡漾路、戴山路、南荡漾路、中纺集团、升山路首末站 | 原26路拉直，取消姚山路、叶堤漾绕行，并调整进升山路首末站，满足充电需求。 |
WG5 | 33路 | 赵湾首末站-旅游集散换乘中心 | 赵湾四路、赵湾一路、赵湾二路、龙王山路、青铜路、凤凰路、太湖路、连家巷路、人民路、苕溪路、外环东路 | 原33路优化，并与原9路截断后功能整合，承担9路截断后主城区至赵湾部分的功能。贯通主城区，增加了仁皇山片区、主城区、湖东片区联系，强化城乡、长途客流至仁皇山旅游景点需求，满足部分旅游客流需求，以及旅游集散中心的联系。 |
WG6 | 6路 | 南华路首末站-湖州中学 | 南华路、菜花径路、横塘路、莲花庄路、车站路、环城西路、红旗路、劳动路、苕溪大桥、龙溪北路、凤凰路、体育场路、长兴路、仁皇山路、青铜北路、同心路 | 原6路保留，调整进场站 |
WG7 | 25路 | 湖州高铁站-仁皇山换乘枢纽 | 西塞山路、红旗路、龙溪南路、龙溪北路、凤凰路、青铜路、金盖山路 | 原25路截断，高铁至度假区直通沟通功能由快线20路承担，仁皇山至度假区截断部分功能由17路、50路等线路承担。截断后运距为10.9公里（缩短8.9公里），进一步提升运行效率 |
WG8 | 7路 | 奥体中心首末站-阳光水岸 | 长兴路、仁皇山路、太湖路、连家巷路、人民路、东街、二里桥路、东湖街、湖东路、二环东路 | 原7路保留,起讫点依托场站减少绕行回车，延伸走仁皇山路进奥体公园场站，新增覆盖奥园壹号小区、奥体中心 |
WG9 | 1路 | 兴业路首末站-湖职院 | 兴业路、港南路、杭长桥中路、车站路、南街、苕溪西路、环城东路、新华路、外环东路、外环北路、白鱼潭路、二环东路 | 原1路拉直，延伸进兴业路场站充电。取消环城西路、红旗路、人民路以及湖职院的绕行，避开了拥堵点。拉直后运距为8.5公里（缩短2.3公里），非直线系数为1.85（降低0.5），进一步提升运行效率 |
WG10 | 14路 | 碧浪湖小区-奥体中心首末站 | 南华路、菜花泾路、横塘路、莲花庄路、南街、太湖路、仁皇山路、长兴路、金田路、安吉路、同心路 | 原14路拉直，取消苕溪西路、滨河路、青铜路、德清路、仁皇山路的绕行。拉直后运距为11.5公里（缩短0.9公里），非直线系数为1.49（降低0.08），进一步提升运行效率 |
WG11 | 5路 | 时代广场-时代广场 | 滨河路、龙溪南路、红旗路、北街、环城北路、人民路、连家巷路、南街、凤凰路、轻纺路、时代广场 | 原5路优化，调整起讫点、延伸进时代广场，满足充电需求 |
▽中心城区支线网，涉及36条线路
序号 | 线路编号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置说明 |
WZ1 | 8路 | 南华路首末站-双丰村部 | 南华路、碧浪小区、建设南路、环城南路、东街、人民路、紫云路、湖塘线 | 原8路保留，调整进场站 |
WZ2 | 9路 | 公交南站-众鑫广场 | 公交南站、杭长桥中路、车站路、莲花庄路、环城南路、外环东路、外环北路、紫云路、人民路、苕溪西路、南街、连家巷路 | 原9路截断，截断部分功能由33路承担。将线路延伸进公交南站，新增覆盖交通学校、道场乡附近区域。截断后运距为8.1公里（缩短8公里），进一步提升运行效率。 |
WZ3 | 10路 | 湖东换乘中心-银泰商厦 | 大升路、苕溪东路、外环东路、东街、月河街、所前街、南街、红旗路 | 原10路截断，截断部分功能由11路承担。截断后运距为8.3公里（缩短6.3公里），进一步提升运行效率 |
WZ4 | 11路 | 长湖监狱-铁佛寺（浙北医馆） | 西凤路、田横路、创业大道、田横路、紫金路、新竹路、腊山路、杭长桥北路、大享路、轻纺路、凤凰路、龙溪北路、红旗路、劳动路 | 新增线路，承担10路截断后功能，延伸覆盖赵湾，进场站。线路名11路（原11路与新增的20路、13路、49路等线路整合，减少重复系数） |
WZ5 | 12路 | 旅游集散中心-奥体中心首末站 | 东街、人民路、连家巷路、青铜路、金盖山路、德清路、同心路 | 原12路保留，起讫点延伸进场站，新增覆盖奥体中心 |
WZ6 | 15路 | 南华路-驾考中心 | 南华路、建设路、环城南路、东街、红旗路、杭长桥北路、G104、敢山路、三天门路 | 原15路拉直，取消人民路、苕溪西路绕行，进场站；拉直后运距为14.7公里（缩短6.3公里），非直线系数为1.2（降低0.51），进一步提升运行效率 |
WZ7 | 17路 | 时代广场-首创奥特莱斯 | 时代广场、青铜路、凤凰路、体育场路、中兴大桥、长兴路、金田路、太湖路、通湖路、浮霞路、枫雅居、梅州路、乌程街、浮霞路、安居路、首创奥特莱斯 | 原17路优化，承担50路截断后度假区内覆盖功能，调整进场站，新增覆盖奥特莱斯区域。优化后运距为14.8公里，非直线系数为1.87，进一步提升运行效率。 |
WZ8 | 18路 | 湖职院-树庄 | 湖职院首末站、清远路、环渚立交、湖织大道 | 原18路保留，调整进场站 |
WZ9 | 19路 | 湖职院-万安村 | 湖职院首末站、大庆桥路、金泰路 | 原19路保留，调整进场站 |
WZ10 | 21路 | 时代广场-芦山 | 滨湖路、龙溪北路、凤凰路、杭长桥北路、创业大道、芦山 | 原21路优化走向，原21路经过西塞山路，与其他从高铁站发出的线路有较多的重复，调整后的线路增加了对创业大道等新开发区域的覆盖，并缩短了线路里程，减少在市中心的绕行，提高了运行效率。优化后运距为6.9公里（缩短6.4公里），非直线系数为1.15（降低1.06），进一步提升运行效率。 |
WZ11 | 22路 | 时代广场公交换乘中心-长湖监狱 | 滨河路、龙溪北路、大享路、创业大道、田横路、西凤路、里村路、彩凤路、田兴路、西凤路 | 原22路截断，截断部分功能由11、33路等线路承担。截断后运距为6.4公里（缩短2.7公里），非直线系数为1.25（降低0.1），进一步提升运行效率。 |
WZ12 | 23路 | 西南公交换乘中心-众鑫广场 | 东坡路、二环西路、红丰路延伸段、红丰路、龙溪南路、红旗路、南街、连家巷路 | 原23路保留，调整进场站 |
WZ13 | 27路 | 时代广场-杰诚威 | 七幸路、三环北路、蜀山路、中兴大道、三环东路、清远路、美欣达路、白鱼潭路、凤凰路、龙溪北路、滨河路 | 原27路保留 |
WZ14 | 28路 | 时代广场公交换乘中心-社会福利中心 | 滨河路、龙溪北路、苕溪西路、苕溪东路、毗山路 | 原28路保留 |
WZ15 | 29路 | 高铁站-铁佛寺 | 西塞山路、成业路、红丰路、敬业路、港南路、杭长桥南路、车站路、劳动路 | 原29路优化走向，新增对成业路、劳动路的覆盖 |
WZ16 | 30路 | 度假区换乘中心-旅游集散中心 | 太湖路、飞凤大桥、连家巷路、人民路、东街、二里桥路 | 原30路截断，截断部分功能由45路和度假区内公交线路承担。截断后运距为10.9公里（缩短7.4公里），非直线系数为1.31（降低0.55），进一步提升运行效率。 |
WZ17 | 31路 | 赵湾-新中心医院 | 赵湾四路、龙王山路、青铜路、仁皇山路、安吉路、三环北路 | 原31路优化走向，结合新中心医院搬迁调整，对接新中心医院，沟通仁皇山片区与新中心医院就医客流 |
WZ18 | 32路 | 时代广场换乘中心-戴山镇桥南 | 滨河路、青铜路、劳动路、苕溪路、新华路、二环东路、湖东路、叶堤漾路、戴山路、南荡漾路、南太湖大道、湖织大道 | 原205路拉直，更名为32路（原32路与24路基本重复，整合为一条）。取消吴兴大道绕行，改走叶堤漾路。拉直后，运距为19.1公里（缩短10.6公里），非直线系数为1.8（降低0.13），进一步提升运行效率 |
WZ19 | 34路 | 浙北大厦-升山路首末站 | 南街、苕溪西路、人民路、紫云路、外环北路、外环北路连接线、白鱼潭路、白鱼潭路延伸段、清远路（318外环线）、三环东路、中兴大道、西山路、吴兴大道、区府路、南荡漾路、升山路、升山路首末站 | 原34路保留，调整进升山路场站 |
WZ20 | 35路 | 时代广场公交换乘中心-塘口 | 滨河路、龙溪北路、龙溪南路、红旗路、杭长桥中路、杭长桥北路、G104、敢山路、茅草场路、旄儿港路、乌陵山公路 | 原35路优化，改走红旗路，避开红丰拥堵路段，调整进塘口场站 |
WZ21 | 36路 | 兴业路首末站-新中心医院 | 兴业路、红丰路、龙溪南路、红旗路、南街、苕溪西路、北街、塔下街、新市陌路、白鱼潭路、二环东路、三环北路 | 原36路优化走向，调整进兴业路场站。覆盖新中心医院，沟通西南、市中心、湖东至新中心医院客流。优化后运距为9.1公里（缩短1.9公里），非直线系数为1.52（降低1.92），进一步提升运行效率 |
WZ22 | 38路 | 叶堤漾路首末站-浙北大厦 | 叶堤漾首末站、叶堤漾路、南太湖大道、吴兴大道、西山路、中兴大道、三环东路、清远路（318外环线）、二环东路、苕溪路、南街 | 原38路拉直，取消了南太湖大道、中兴大道、升山路的绕行，取消绕行部分功能由26路承担。优化后运距为17公里（缩短1.4公里），非直线系数为1.57（降低0.13），进一步提升运行效率 |
WZ23 | 40路 | 塘口-杨庄 | 塘口、沿乡村公路（简称塘杨线）、杨庄 | 原40路截断，取消塘口到目山绕行，截断后运距为4公里（缩短5.1公里），非直线系数为1.74（降低0.08），进一步提升运行效率。 |
WZ24 | 41路 | 兴业路首末站-金龙家苑 | 港南路、杭长桥中路、车站路、南街、苕溪路、人民路、城北水闸、紫云路、外环北路 | 原41路保留，延伸进兴业路首末站 |
WZ25 | 42路 | 高铁站-南华路 | 西塞山路、二环西路、红丰西路、红丰路、环城西路、车站路、莲花庄路、横塘路、菜花泾路、南华路 | 原42路保留，调整进南华路场站 |
WZ26 | 43路 | 时代广场-叶堤漾首末站 | 时代广场、青铜路、连家巷路、南街、苕溪路、人民路、东街、外环东路、湖东路、陆王路、吴兴大道、经四路、叶堤漾路、叶堤漾首末站 | 原43路保留 |
WZ27 | 44路 | 高铁站-杨庄 | 高铁站、志和路、创业大道、进港公路、杨塘公路 | 原44路截断，进高铁场站。原线路与55路、39路等线路大部分功能的重复，因此截断重复部分线路，并调整首末站至高铁站，与高铁线路形成无缝换乘。截断后运距为11.6公里（缩短7.7公里），减少资源浪费，进一步提升运行效率 |
WZ28 | 45路 | 度假区换乘中心-横山 | 太湖路、环太湖路、图影大道、横山 | 原45路截断，进度假区换乘中心。原线路与4、30、50路等线路功能重复较多，因此截断重复部分，并调整进度假区换乘中心，与度假区换乘中心线路形成无缝换乘。截断后运距为7.8公里（缩短8.3公里），减少资源浪费，进一步提升运行效率 |
WZ29 | 46路 | 湖东换乘中心-时代广场 | 湖东换乘中心、大升路、清远路（318过境线）、白鱼潭路延伸段、白鱼潭路、太湖路、南街、苕溪西路、龙溪北路、滨湖路、时代广场 | 原46路延伸，进湖东换乘中心场站，增加对万达广场区域的覆盖。 |
WZ30 | 47路 | 市北公交场站-铁佛寺 | 蜀山路、吴兴大道、苕溪东路、苕溪西路、南街、劳动路 | 原47路保留 |
WZ31 | 48路 | 升山路首末站-仁皇山换乘中心 | 升山路首末站、升山路、南荡漾路、区府路、吴兴大道、二环东路、职技院、高富路、华丰二路、白鱼潭路、太湖路、仁皇山路、长兴路 | 原48路延伸，优化走向，进仁皇山换乘中心场站、升山路首末站。改走太湖路，代替原16路功能，取消部分功能由6、14路等承担。同时延伸至升山路首末站，对接市、区二级办证中心 |
WZ32 | 49路 | 仁皇山换乘中心-度假区换乘中心 | 金盖山路、青铜路、三环北路、同心路、弁山大道、太湖路 | 原49路截断、延伸，调整进仁皇山换乘中心。截断部分由45路和度假区内公交线路承担。 |
WZ33 | 51路 | 时代广场-特警支队 | 滨湖路、龙溪北路、凤凰路、青铜路、三环北路、同心路、G104、敢山路、三天门路 | 原51保留 |
WZ34 | 52路（南太湖度假区节日快线） | 时代广场—太湖乐园 | 时代广场、滨河路、龙溪北路、凤凰路、青铜路、三环北路、德清路、同心路、太湖路、太湖乐园 | 原南太湖度假区节日快线保留，更名为52路（原52路取消）。 |
WZ35 | 53路 | 叶堤漾首末站-叶堤漾首末站 | 叶堤漾路、西山路、318国道、蜀山路、草荡漾路、湖东路、二环东路、吴兴大道、姚山路、草荡漾路、戴山路、叶堤漾路 | 原53路保留 |
WZ36 | 54路 | 时代广场-织里童装城 | 滨湖路、龙溪北路、苕溪路、人民路、东街、外环东路、湖东路、叶堤漾路、珍贝路、吴兴大道 | 原201路拉直截断，更名为54路。截断进织里童装城换乘中心，截断部分功能由原202路（55路）和织里区内公交承担，新增覆盖东部新区叶堤漾路附近片区。拉直截断后，运距为21.3公里（缩短3.9公里），进一步提升运行效率 |
南浔城区
优化11条，保留2条
▽南浔城区干线网，涉及5条线路
序号 | 线路番号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置说明 |
NG1 | 112 | 泰安路换乘中心-圣驾桥 | 泰安路、318国道、方丈港路、强化西路、圣驾桥 | 原线路保留 |
NG2 | 164 | 泰安路换乘中心-漾南首末站 | 泰安路车站、万顺路、适园路、风顺路、人瑞路、南浔大道、宝马线、漾南首末站 | 原线路优化延伸进漾南首末站，解决马嘶村覆盖盲区 |
NG3 | 168 | 浔园小区-漾南首末站 | 浔园小区、人瑞路、嘉业路、泰安路、万顺路、年丰路、江蒋漾新村、漾南首末站 | 原线路优化延伸至漾南首末站 |
NG4 | 163 | 长途车站-风顺路换乘中心 | 换乘中心、风顺路、年丰路、南林路、泰安车站、嘉业大桥、318国道、长途车站 | 原线路优化调整至风顺路换乘中心，解决各镇区至风顺路换乘中心后与长途车站的无缝换乘 |
NG5 | 161 | 风顺路换乘中心绕城双向环线 | 换乘中心、南浔大道、适园路、泰安路、嘉业路、联谊路、换乘中心 | 原161、170线路整合优化，解决丁家桥村、新安村公交覆盖盲区。 |
▽南浔城区支线网，涉及8条线路
序号 | 线路番号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置说明 |
NZ1 | 111 | 南浔-英雄 | 换乘中心、风顺路、向阳路、万顺路、泰安路、嘉业大桥、318国道、交警大队、英雄 | 原线路优化，由泰安路换乘中心调整进风顺路换乘中心，解决英雄村及沿线居民至区行政服务中心办事。同时，在风顺路换乘中心与161、163、171等公交线路形成无缝换乘。 |
NZ2 | 139 | 浔东首末站-东上林村 | 浔东首末站、浔园小区、人瑞路、南浔大道、适园路、建材城、318国道、东上林 | 原139路保留，延伸进浔东首末站。 |
NZ3 | 162 | 浔东首末站-三清桥 | 浔东首末站、便民路、泰安路、南林路、人瑞路、虹阳路、浔东 | 原线路截断（由于便民路狭窄，大型公交车无法通行，不再途经便民路），调整进浔东场站。 |
NZ4 | 165 | 长途车站-旅游集散中心 | 长途车站、318国道、南林大桥、泰安路车站、万顺路、人瑞路、旅游集散中心 | 原线路优化，原165路三清桥—联谊村与171基本重复，进行优化调整，新增对长途车站至旅游集散中心沿线覆盖。 |
NZ5 | 166 | 风顺路换乘中心—风顺路换乘中心 | 换乘中心、向阳路、万顺路、朝阳路、嘉业路、年丰路、常增路、泰安路、大中路、年丰路、风顺路、换乘中心 | 原线路优化调整进风顺路换乘中心，改变走向，减少重复，同时新增覆盖长征路公交盲区。 |
NZ6 | 167 | 浔东-风顺路换乘中心 | 浔东、虹阳路、年丰路、嘉业路、向阳路、换乘中心 | 原线路优化调整，延伸进风顺路换乘中心，与换乘中心其他线路形成无缝换乘。 |
NZ7 | 169 | 浔北-三清桥 | 浔北场站、强园路、方丁路、318国道、南林路、同心路、常增路、泰安路、三清桥 | 原线路优化调整，延伸进浔北首末站，新增覆盖强园路、方丁路公交盲区。 |
NZ8 | 171 | 风顺路换乘中心-三清桥 | 换乘中心、向阳路、嘉风路、嘉业路、泰安路、三清桥 | 原线路优化调整，延伸进风顺路换乘中心，与换乘中心其他线路形成无缝换乘。 |
市区城镇网（城区至乡镇）
优化19条，保留5条
序号 | 线路番号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置 |
说明 | ||||
高铁枢纽站（4条） | ||||
G1 | 152 | 高铁站-练市 | 西塞山路、敬业路、东坡路、湖浔大道、湖盐公路 | 原线路优化调整不进城，原走104国道改走湖浔大道，避开进城拥堵，与西南换乘中心对接，新增对湖浔大道的公交覆盖，降低覆盖盲区。同时，避免与102（湖州至练市）、103（湖州至含山）、104（湖州至千金）、106（湖州至石综）在318国道过度重复，降低重复系数，并对102、103、104、106进行加密。 |
G2 | 153 | 高铁站-含山 | 西塞山路、敬业路、东坡路、湖浔大道、湖盐公路、三新线 | |
G3 | 154 | 高铁站-千金 | 西塞山路、敬业路、东坡路、湖浔大道、湖盐公路、和新线、菱新公路 | |
G4 | 156 | 高铁站-石淙 | 西塞山路、敬业路、东坡路、湖浔大道、湖盐公路、和新线、墙莫线 | |
西南片区换乘中心（2条） | ||||
G5 | 301 | 湖州-埭溪 | 东坡路、二环西路、104国道 | 原线路优化调整不进城，避开进城拥堵，提高运行效率，并以西南片区换乘中心为场站依托，形成西南片区主要换乘节点。 |
G6 | 303 | 湖州-锦山 | 东坡路、二环西路、保戈公路、普安路、星火星敏公路 | |
时代广场换乘中心（1条） | ||||
G7 | 306 | 湖州-妙西 | 滨河路、青铜路、劳动路、苕溪西路、龙溪南路、红旗路、二环西路、三环西路、104国道、306省道 | 原线路保留 |
旅游集散换乘中心（8条） | ||||
G8 | 102 | 湖州-练市 | 二里桥路、318国道、湖盐公路 | 西南片区换乘中心、时代广场换乘中心主要以西南片区进城公交线路为主，旅游集散中心以东南片区进城公交线路为主，主城区形成三大集中换乘点。原线路调整至旅游集散中心，不进城,降低运距，减少拥堵，加密班次，提高运行效率，并形成东南片区进城公交线路以旅游集散中心为集中换乘点，方便市民无缝换乘。截断后，运距约减少5公里。出城后站点保持不变。 |
G9 | 103 | 湖州-含山 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、三新线 | |
G10 | 104 | 湖州-千金 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、和新线、菱新公路 | |
G11 | 105 | 湖州-下昂 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、和新线、青菱公路 | |
G12 | 106 | 湖州-石淙 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、和新线、墙莫线 | |
G13 | 107 | 湖州-荻港 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、和新线 | |
G14 | 108 | 湖州-旧馆 | 二里桥路、318国道、湖盐公路、湖浔线、旧重线 | |
G15 | 203 | 湖州-胡溇 | 二里桥路、318国道、三汤线、环太湖路 | |
泰安路换乘中心（4条） | ||||
G16 | 113 | 南浔-三长 | 泰安路、常增路、年丰路、浔练公路、三长 | 保留 |
G17 | 114 | 南浔-练市 | 泰安路、嘉业路、年丰路、浔练公路、湖盐线、练市站 | 保留 |
G18 | 115 | 南浔-马腰 | 泰安路、318国道、马腰 | 保留 |
G19 | 120 | 南浔-双林 | 双林站、三双线、318国道、泰安路 | 原120A线保留，原120B整合至117路 |
风顺路换乘中心（5条） | ||||
G20 | 116 | 南浔-菱湖 | 风顺路、浔练公路、湖浔大道、湖盐线、和新公路、菱湖站 | 原线路优化调整。原泰安路换乘中心调整至风顺路换乘中心，解决各镇区居民至区行政服务中心办事需求，运距约减少4公里左右，有效提升公交运行效率。 |
G21 | 117 | 南浔-千金 | 风顺路、向阳路、浔练公路、东双线、三新线、墙莫线、菱新线、千金站 | |
G22 | 118 | 南浔-洪塘 | 风顺路、向阳路、浔练公路、洪塘 | |
G23 | 119 | 南浔-乌镇 | 风顺路、向阳路、浔练公路、浔乌线、乌镇 | |
G24 | 140 | 南浔-含山 | 风顺路、向阳路、浔练公路、湖浔大道、三新线、花新线 |
市区镇村网（乡镇-村）
新增4条，优化24条，保留23条
序号 | 线路番号 | 起屹点 | 途径主要道路 | 设置 |
说明 | ||||
时代广场换乘中心（5条） | ||||
Z1 | 307 | 时代广场-红里山 | 时代广场、环城南路、二环南路、东苕溪路、戈山公路、董家墩 | 保留 |
Z2 | 311 | 时代广场-沙家浜 | 时代广场、杭长桥路、港南路、二环西路、104国道、S306省道、沙家浜 | 保留 |
Z3 | 312 | 时代广场-南埠 | 时代广场、西塞山路、志和路、后滋公路、南埠 | 由原迈跳（迈跳村已经整体搬迁）优化至南埠，新增覆盖南埠村 |
Z4 | 309 | 时代广场-福山 | 时代广场、龙溪北路、红旗路、二环西路、黄福公路、福山 | 保留 |
Z5 | 313 | 时代广场-长西 | 时代广场、龙溪北路、红旗路、二环西路、黄福公路、长西 | 保留 |
织里镇（12条） | ||||
Z6 | 211 | 织里换乘中心-晟舍1路 | 中华西路、栋梁路、湖织大道、珍贝路、中华路、织里路、318国道、富民路、吴兴大道、大港路、长安路、商城路、中华西路 | 原线路保留 |
Z7 | 221 | 织里换乘中心-晟舍1路 | 中华西路、商城路、长安路、大港路、吴兴大道、富民路、318国道、织里路、中华路、珍贝路、湖织大道、栋梁路、中华西路 | 原线路保留 |
Z8 | 212 | 织里-晟舍2路 | 晟舍站、栋梁路、长安路、阿祥路、利济路、栋梁路、叶堤漾、珍贝路、318国道、晟舍站 | 原线路调整至晟舍场站，与151、203路公交在318国道形成无缝换乘 |
Z9 | 222 | 织里-晟舍2路 | 晟舍站、318国道、珍贝路、叶堤漾、栋梁路、利济路、阿祥路、长安路、栋梁路、晟舍站 | |
Z10 | 213 | 织里童装城-南浔 | 童装城枢纽、吴兴大道、富民路、318国道、泰安路 | 原线路调整至童装换乘中心，与城市公交线路54、55、56路形成无缝换乘，并在童装城换乘中心形成织里内部各公交线路的无缝换乘。原214拆分成214和224路，取消区间支线，方便居民辨识乘坐。 |
Z11 | 214 | 织里-义皋 | 晟舍、织里路、中华路、织太公路、湖薛东线 | |
Z12 | 215 | 织里童装城-漾西 | 童装城枢纽、栋梁路、吴兴大道、大港路、轧洋公路 | |
Z13 | 217 | 织里童装城-洋湾（伍浦） | 童装城枢纽、康泰路、富民路、大港路、洋湾 | |
Z14 | 223 | 织里童装城-轧村 | 童装城枢纽、吴兴大道、织里路、湖织大道、轧村 | |
Z15 | 224 | 织里-双丰 | 晟舍、织里路、中华路、织太公路、湖薛西线 | |
Z16 | 225 | 大港-晟舍 | 大港路、长安路、富民路、织里路、318国道 | 新增线路。覆盖大港一带部分路段公交盲区，方便居民出行。 |
Z17 | 144 | 双林-晟舍（中线） | 双林站、维多利大道、湖盐公路、镇旧线、318国道、晟舍 | 新增线路，覆盖土山村等几个行政村的公交盲区，方便当地居民出行。 |
妙西镇（8条） | ||||
Z18 | 305 | 妙西—楂树坞 | 妙西站、S306省道、后滋公路、楂树坞 | 原线路由时代广场截断至妙西 |
Z19 | 310 | 妙西—五星 | 妙西站、S306省道、五星线 | |
Z20 | 314 | 妙西—陆家庄 | 妙西站、S306省道、陆家庄 | |
Z21 | 308 | 石山—妙山 | 石山、妙新线、妙西站、妙山线、妙山村 | 原308和306截断合并 |
Z22 | 325 | 妙西—关山 | 妙西站、妙山线、稍康、关山 | 原306截断拆分 |
Z23 | 302 | 妙西—三山村 | 妙西站、妙新线、仙大线、张关线、埭昆线 | 原线路截断，与原304时代广场-盛家坞整合，途经盛家坞 |
Z24 | 304 | 妙西—青山 | 妙西站、妙新线、青坞线、104国道、青山 | 新增线路，覆盖妙新线沿线各村部居民出行需求（原304路整合至302路，减少重复系数） |
Z25 | 323 | 妙西—吴兴区行政服务中心 | 妙西站、S306省道、104国道、环城南路、318国道、姚山路、区府路 | 保留 |
埭溪镇（8条） | ||||
Z26 | 125 | 菱湖-埭溪 | 菁菱公路、射锦线、洛武线、德埭线 | 原线路保留 |
Z27 | 315 | 埭溪-后洪 | 埭溪站、104国道、埭芳线、后乔线、后洪 | 原线路315时代广场截断 |
Z28 | 316 | 埭溪-乔溪 | 104国道、埭芳线、镇水公路 | 原线路保留 |
Z29 | 317 | 埭溪-余山 | 104国道、埭芳线、妙新线、青坞线 | 原线路保留 |
Z30 | 318 | 埭溪-大冲 | 埭芳线、妙新线、车站路、仙大线 | 原线路保留 |
Z31 | 319 | 埭溪-关上 | 104国道、埭芳线、妙新线、仙大线 | 原线路保留 |
Z32 | 320 | 埭溪-上方 | 104国道、埭芳线、妙新线、仙大线 | 原线路保留 |
Z33 | 322 | 埭溪-吴兴区行政服务中心 | 埭溪站、104国道、环城南路、318国道、姚山路、区府路 | 原线路保留 |
东林镇（锦山站2条） | ||||
Z34 | 126 | 菱湖-泉庆 | 菁菱公路、和新线、保戈公路 | 原线路保留 |
Z35 | 321 | 吴兴区政府-锦山 | 区府路、318国道、环城南路、104国道、青菱公路、保戈公路 | 优化调整，方便东林镇市民到吴兴区政府办事 |
双林镇（4条） | ||||
Z36 | 121 | 双林-晟舍 | 双林站、维多利大道、湖盐公里、旧重线、晟舍 | 原线路保留 |
Z37 | 127 | 双林-菱湖 | 双林站、维多利大道、湖盐公里、墙莫线、菱湖 | 原线路保留 |
Z38 | 133 | 向阳-晟舍 | 向阳、三新线、旧双线、同心路、晟舍 | 原线路保留 |
Z39 | 135 | 双林-句界 | 双林站、维多利大道、墙莫线、新千路、句界 | 原线路保留 |
注：双林镇其余进镇城乡线路120 | ||||
菱湖镇（6条） | ||||
Z40 | 128 | 南双林-菱湖 | 南双林、振兴路、新菱线、菱湖场站 | 原线路128路拆分 |
Z41 | 141 | 菱湖-云溪 | 菱湖场站、振兴路、菱陈线、长菱线、和云线、云溪 | 原线路128路拆分 |
Z42 | 129 | 杨家巷-菱湖 | 杨家巷、振兴路、新菱线、菱湖场站 | 原线路129路拆分 |
Z43 | 142 | 菱湖-勤益 | 菱湖场站、振兴路、新菱线、思菱线、和勤线、勤益 | 原线路129路拆分 |
Z44 | 136 | 菱湖-山塘 | 菱湖站、振兴路、青菱公路、山塘 | 原线路保留 |
Z45 | 138 | 菱湖茧站-诚品亚克力 | 菱湖茧站、人民路、建国路、振兴路、菱锦线、梦湖路、东栅路、振兴路、外环路、新菱线、诚品亚克力 | 原线路优化，对接菱湖公交换乘中心 |
注：菱湖镇其余进镇城乡线路116、127 | ||||
千金镇（2条） | ||||
Z46 | 122 | 千金-练市 | 千金站、千善线、东兴路、花新线、练悦线、练市 | 原线路保留 |
Z47 | 134 | 千金镇区 | 兴旺路、千善线、金菱路、菱新公路 | 原线路保留 |
注：千金镇其余进镇城乡线路117 | ||||
练市镇（4条） | ||||
Z48 | 109 | 洪塘-花林 | 花林、浔练公路、湖盐公路、柳柏线、洪塘 | 原线路109湖州-花林截断 |
Z49 | 123 | 练市镇区（1） | 练市、湖盐公路、浔练线、练市 | 原线路保留 |
Z50 | 124 | 练市镇区（2） | 练市、湖盐公路、广场东路、能源路、湖盐路、中心路、南陌路、练溪大桥、钟家墩、杨树河、荃步、湖盐公路、练市 | 原线路优化走向，对接练市公交首末站 |
Z51 | 143 | 练市镇区（3） | 练市、湖盐公路、振兴东路、广场东路、湖盐公路、浔练公路、花马线、道江河 | 新增线路，覆盖花马线及道江河村公交盲区，方便居民出行。 |
注：练市镇其余进镇城乡线路114、122 |
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