关于光阳250i尾箱我想说大牌“狠货”云集——座驾带你逛摩展 | CAR NEWS

年间最好的跑步产季，国内外机车品牌纷纷来到北京，献上了自己最新的集晶作品。

在北京国际摩托车展览会，这里既有战力无双的传奇旗舰，也有高性价比的国产新星。在这里逛一圈你会发现，每个人脸上都洋溢着好似过年的欢欣表情。

DUCATI 杜卡迪MOTOGP

战车Desmosedici

在WSBK打遍天下无敌手后，杜卡迪于2003年开始征战MOTOGP。截至2020年年底，他们已经豪取51次冠军，以及一个年度总冠军。而在2021年登场的战车——Desmosedici，也空降在北京摩展现场。它是杜卡迪用于秀肌肉的拳头产品，也是整个展会里唯一一台MOTOGP 2021赛车。在它面前，全新MONSTER和xDiavel都显得乖巧了许多。

TRIUMPH凯旋

Speed Triple 1200 RS

在摩展上的“凯旋三剑客”里，Triple 1200 RS是最贵的一位。这只“大青蛙”配备了全新的1160cc三缸发动机，最大输出180马力。高强度偷轻之后，整车重量被压低到了198公斤。它延续了Speed Triple家族一贯的高规格配置，前后避震都是Ohlins出品，制动系统则来自Brembo。弯道ABS和牵引力控制，同样没有缺席。

售价：189895元

TRIUMPH凯旋Trident 660

在重启了“三叉戟”这一古早IP后不久，Trident 660就正式来到了国内。它是品牌的三缸入门车型。一台660cc水冷三缸发动机，可迸发出81马力的最大输出。头灯和仪表都采用了圆形设计，画风精致且复古。与之形成鲜明对比的是过人的智能化表现。道路/雨天双加速模式、电子油门、双通道ABS……科技配置应有尽有。

售价：86895元

TRIUMPH凯旋

SpeedMaster巡航摩托

这是一台非常典型的英伦复古巡航车，采用了可拆卸后座设计。独乐乐还是众乐乐，任君取舍。得益于仅为705毫米的座高，骑行时你可以尽量保持笔直的上半身。从漆面到皮革，它都凸显了一种精致感，停在街头自成一景。一台1200cc的水冷双缸发动机，能迸发出77马力的最大输出。在优雅型格的皮囊之下，澎湃能量也不彰自显。

售价：145895元

HARLEY-DAVIDSON哈雷戴维森

PAN AMERICA™ 1250 Special

已经在上海车展出尽了风头的泛美1250 Special，转眼间又杀到了京城。它是第一款哈雷ADV，搭载了专为探险而生的V-Twin发动机，排量高达1250cc。得益于品牌全球首发的自适应悬架系统，以及高度可选的座椅模块，舒适性表现无可挑剔。设计师还为它搭载了液冷技术，以及6.8英寸的触屏仪表盘。而安全辅助技术的加持，也让它的驾驭难度明显降低。

售价：241800元

HONDA本田NC750X

这台跨界越野摩托，提供了标准、运动、雨地、砂石、自定义5种骑行模式。油箱上方的储物格空间，扩容至23升。对于喜欢旅行和轻度越野的玩家来说，它几乎就是最优解。NC750X搭载了45cc双缸水冷发动机，59马力的最大输出和海外车型相持平。造型方面没得挑，给人的感觉犀利且硬汉。只是TFT全彩显示屏的缺阵，让人稍感遗憾。

售价：103800元

HONDA本田金翼GL1800

被摩友戏称为“移动大沙发”的GOLD WING（金翼），也正式引入了国内。这台“摩旅天花板”标配LED雾灯，视觉感官提升明显。后尾箱容积扩充至61升，可轻松放下两个头盔。而它的后座椅靠背的角度也得到了优化，舒适性再上一层楼。除此外，新车还装备了55瓦的音响系统，确保殿堂级的好声音常伴左右。乐享人生，买它就对了。

售价：440000元

HONDA本田CM1100

浓烈的复古巡航质感，佐以壮硕的发动机结构，它看起来完全不像一台日系机车。圆形复古灯腔和LED光源，形成了一种巧妙的混搭。得益于700毫米的偏低坐高，它的骑行姿态相对更休闲一些。至于动力心脏，CM1100选择了和本田非双同源的1048cc双缸水冷发动机，最大输出80马力。不过在细致调校之后，其声浪表现要更为悦耳一些。

售价：158900元

APRILIA阿普利亚

RS 660运动摩托

新车启用了更具现代美感的设计风格，搭配有3个LED前灯组。近光灯会在有需要时自动开启，从而进一步保障骑士安全。它名字中的660，源于阿普利亚为其搭载的660cc并列双缸发动机。它脱胎于1100cc前置V4发动机，传承了前辈出众的性能表现，最大输出可达100马力。配合赛车级别的尖端电子系统，安全和激情可兼而得之。

Husqvarna胡思瓦纳Vitpilen 401

背靠KTM的造车经验和平台资源，这台单缸街车的动态表现相当出众。它有一个标准的Cafe Racer风格造型，油箱和座垫的高度近乎持平。荧光黄缝线、圆形大灯和分体式车把，都是非常吸睛的小细节。其刹车和动力都继承自KTM 390系列，44马力的最大输出，也和390 DUKE完全一致。原创度不高？颜值高就是王道！

Husqvarna胡思瓦纳FE 250

继SWM之后，胡思瓦纳也以CKD（全散件组装）的形式，将自家越野新品引入了国内。FE 250是一台画风爽利的林道越野车，它配备有激光切割而成的铬钼钢框架，副车架还启用了碳纤维，精密度达到了业内领先水准。动力方面，它会搭载一台四冲程发动机。而在它身旁的TE 250i，则配备了更极致的电喷二冲程发动机。按照计划，两台车明年才会开售。

Vespa 75周年特别版

有多少女孩是因为《罗马假日》中的奥黛丽·赫本，爱上了小摩托Vespa？经过3/4个世纪之后，官方发布了它的75周年特别版。新车采用了独具特色的一体式钢制车身，圆形收纳包颇具年代感。而通体金属黄的漆层，也是70年前最受宠的街潮色调。在复古之余，它还配备了4.3英寸的数字仪表盘，娱乐便利体验也颇值得圈点。

售价：38800元

Kawasaki川崎Ninja ZX-10R

整车湿重207公斤，最大功率203马力。川崎“大牛”的震撼之处，从它的推重比上就能看出一二。改款造型变得更为运动、战斗，全新的空气动力学套件使之下压力大增了17%。分体式座垫为它勾勒出了一个翘臀，只是835毫米的坐高，对很多骑友来说并不友好。如果你觉得ZX-10R还不够猛，可以考虑全国限量10台的ZX-10RR，也许对你来说那才是真正的赛道之王。

售价：236800元

YAMAHA雅马哈R3

作为川崎Ninja 400的头号劲敌，雅马哈R3确定将引入国内。这台呼声极高的入门级跑车，将会配备一台321cc并列双缸发动机，加速迅猛，可街可赛。虽是R系列的小弟，但它传承了前辈们的酷炫外形和超低风阻。37毫米倒立式前叉，能够有效降低簧下质量。而车架和轮圈，也都主打轻量化。再加上ABS防抱死功能，肆意逐风时的安全问题也无需多虑。

YAMAHA雅马哈XS900R复古街车

这台来自雅马哈的中量级复古街车，拥有着十分纯粹的复古风韵。头灯尾灯都采用了圆形造型，油箱线条也十分简洁。虽然看起来特别像上个世纪的产物，但整体配置的科技属性却相当浓郁。TCS循迹控制、A&S辅助式滑动离合、电子油门、三段动力模式……驾驶乐趣之丰富可见一斑。至于性能，XS900R会装备一台847cc直列三缸发动机，最大功率115马力。

售价：132800元

SWM SD650拉力摩托

作为泰斗级的越野摩托品牌，SWM推出了一款非常硬核的拉力摩托。车架和摇臂均由铝合金制成，且装备有ACHS专业越野级快调后减震器，以及Brembo前后碟刹。SD650配备有一台600cc单缸水冷引擎，最大输出54马力，极速可达160公里/小时。如果想对它拥有绝对的掌控，还可以手动关闭ABS功能。人车合一的境界，由此开启。

售价：49800元

SWM SM500滑胎车

所谓滑胎车，可以粗糙理解为凝集了公路驾驶乐趣的越野摩托。杜卡迪、胡思瓦娜、KTM等大厂均有生产。这台SM500装备了501cc的单缸水冷发动机，可迸发出52马力的最大输出。250毫米离地间隙、910毫米座高、146公斤整备质量，这组数据一听就特别惹人上头。它不仅享有原厂林道套件，还配备了赛事级KYB可调减震。这个价，买到就是赚到。

售价：47800元

MOTO MORINI摩托莫里尼X-CAPE

被中能机车收购的Moto Morini，为我们带来了首款国产ADV——X-CAPE。它拥有探险版和旅行版两个版本，前者偏向越野，后者侧重公路。新车启用了非常家族化的硬派设计语言，在肌肉感和轻量化之间做到了完美平衡。官方提供有810毫米和835毫米两种座高可选，舒适性再次提升。而来自春风的649cc双缸水冷发动机，经过调校后也变得更具冒险情怀了。

售价：45880元

Benelli 贝纳利1200GT

在今年的北京摩展上，贝纳利可谓是阵容最庞大的一个品牌。而全新旗舰1200GT的现身，无疑是最大的惊喜。虽然造型看起来魁梧霸气，但它的坐高仅为780毫米。配合专为亚洲人体态设计的骑行三角，驾驭起来并不困难。这台三缸公升级摩旅坐拥136马力的最大输出，同时还配备了可调KYB减震、无钥匙系统和记忆可调风挡。22升大油箱，也是专为长途旅行设计的。

售价：99800元

Benelli贝纳利600GC

作为国内唯一的四缸巡航摩托，黄巡600GC的改款牵动着很多摩友的心。它启用了更为大气的贴花，四缸发动机也得到了一定升级。82马力的最大输出，使之能实现190公里/小时的极速。而全新的三箱造型以及分体式手把，可以共同抬升车主的骑行舒适性。虽然整体升级中规中矩，但胜在了加量没加价。59800元，买到就是赚到。

售价：59800元

Benelli贝纳利TNT 899

贝纳利品牌历史中的功勋传奇——TNT 899，也正式宣布复活。其外观和老款车型几无二致，钢管车架和中置尾排仍在，只是大灯得到了些许微调。至于动力，它会搭载一台最大输出120马力的水冷三缸发动机。虽然定位很休闲，但性能表现却是三缸车一霸。按照计划，这只三缸猛兽会于9月份摩博会正式发布。要价几何，到时自见分晓。

CFMOTO春风700CL-X Sport

较之此前的版本，加了“Sport”后缀的它变得更帅气了。后视镜装到了分离式手把的两端，制动系统也升级为前后Brembo卡钳。从分体驼峰座垫不难看出，这是一台非常纯粹的Cafe Racer风格新品，而且有着不俗的改装空间。可调KYB减震弹簧加上693cc的双缸水冷发动机，动态表现也无需多虑。

CFMOTO春风800MT

大热车型800MT，是第一款配备了弯道ABS功能的国产摩托。凭借着799cc双缸水冷发动机，最大输出可达95马力。除此之外，它还具备双向快速换挡功能，让骑士可以将更多的注意力放到观察路况上。其中旅行版配备了真空辐条轮毂和手把座垫加热，对热爱越野骑行的摩友来说十分友好。电子油门、定速巡航、智能灯光……科技表现也要优于大部分竞争对手。

售价：57680元

编辑/天择 文图/忘书 摄影/吴博