油耗最低的国产suv

现在油价高，买车时油耗自然成为很多人要考虑的因素。尤其是汽车比较频繁的话，油耗低、油耗高之间，汽车成本差异很大。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车，车，车，车，车，车，车)。

而在油耗这一块，SUV相对会比同级别的轿车高一些，不过也有一些SUV油耗较低，和轿车差不太多。因此，这期我们就介绍四台非常省油的SUV，起步仅12万多，油耗低至7.5升，家用首选。

第1款是长安CS75 PLUS。

CS75 PLUS是一款热度仅次于哈弗H6的车型，当然，这款车的成功绝非偶然，自上市那刻起便具备了爆款的潜质。其指导价11.79-15.49万，定价比较合理，推荐车型2021款1.5T自动豪华型，指导价12.49万。

首先在外观上，CS75 PLUS无疑非常成功，紧紧抓住了年轻消费者的心，整体设计非常大胆，甚至有些夸张，尤其是前脸很有气势。不仅如此，在尺寸方面，车长达到了4690毫米，车宽1865毫米，轴距为2710毫米，各项参数都要比同级其他车型有优势。因此空间表现不用多说，实际体验下来，身高1米8的乘客坐到第2排，头部空间一拳，腿部有两拳，非常宽裕。中间位置坐垫软硬适中，脚下空间也比较好，坐三个人也不会觉得拥挤。

不仅如此，CS75 PLUS的三大件也让人眼前一亮。低配车型搭载一台1.5T蓝鲸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩265牛米，匹配爱信的6AT变速箱。这套动力总成，对于这样的价格而言也是非常厚道，拉动一台紧凑型SUV绰绰有余，驾驶起来也是随踩随到，起步超车什么的没什么压力。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均油耗在8升左右，丝毫不输同级别的合资车型。

接下来要聊的一款车型是东风日产逍客。

逍客在国内也算很有名气，作为资历较老的一款车型，在可靠性、保值率等方面还是非常不错的。其指导价15.49-18.89万，定价较高，毕竟只是一台入门紧凑型SUV，但终端优惠非常大，一度超过2万。推荐车型2022款2.0升 CVT智享版，指导价15.49万，优惠后实际参考价仅13.4万左右，性价比非常高。

不过相对而言，逍客的空间就非常一般了，毕竟车长只有4401毫米，轴距2646毫米，比CS75 PLUS小一圈。实际体验下来，身高1米8的乘客坐到第2排，头部空间两指，腿部一拳左右，比较一般。但日产车型的优势在于舒适性，逍客自然也是如此，第2排中间位置配有头枕，而且地台突起也不算高，再加上座椅柔软舒适，包裹性较强，坐在上面舒适性非常不错，这也是很多人选择该车的重点。

而在动力方面，逍客就比较一般了。搭载一台代号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力在驾驶感受方面没什么亮点，如果是满载，上大坡可能会有点压力，但在城市道路上行驶平顺性非常好。更重要的是，燃油经济性可以说是同级中数一数二的，车主实测百公里平均油耗仅7.5升左右，非常省油。

第3款要介绍的车型是本田CR-V。

CR-V的定位要比前两款高一些，也是合资紧凑型SUV里非常重要的一员大将，在国内征战多年，赢得了不错的口碑。该车指导价16.98-27.68万，推荐车型是2021款240TURBO CVT两驱舒适版，指导价17.98万，终端有1万左右的优惠，实际参考价在17万左右。

毋庸置疑，CR-V是一款非常全能的车，不管颜值、空间、动力、油耗、保值率还是空间表现都比较拿得出手。尤其是现款车型，外观的变化更是让其销量大增，月销甚至一度仅次于哈弗H6。抛开外观，CR-V的尺寸相对比较常规，车长4621毫米，轴距2661毫米，比CS75 PLUS稍微小一点。

不过本田素有“空间魔术师”的称号，车内的空间利用率非常高，不管是储物空间还是乘坐空间，作为家用都完全足够。实际体验下来，身高1米8的乘客坐到第2排，头部空间一拳一指，腿部两拳左右。中间地台有一定凸起，但没那么高，而且有个小头枕，坐在中间只要不是太长时间，还是没有问题的。

此外，CR-V的动力总成也是一大优势。搭载代号为L15BL的1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了193匹，峰值扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力官方给出零百加速成绩是9.3秒，扭矩虽然一般，但不管是城市道路还是跑高速，超车上坡都比较轻松，满载的情况也没什么压力。而且强劲动力下有着较高的燃油经济性，车主实测百公里平均油耗在8.7升左右，并不算高。如果你想获得更低的油耗，可以选择混动车型，百公里平均油耗低至6.1升，非常省油。

最后我们要聊的一款车型是丰田RAV4荣放。

近年来，丰田旗下的车型都有非常高的热度，随随便便的一款车，上市基本就能获得不错的销量。而作为在国内征战多年的车型，荣放更是销量担当，该车指导价17.58-25.98万，定价和CR-V差不多，终端同样有1万多的优惠。推荐车型2021款2.0升CVT两驱风尚版，指导价19.58万，终端优惠后实际参考价在18万出头。

新一代荣放的外观见仁见智，个人觉得还是很有设计感，不管是车头、车身侧面还是车尾，都有着较高的辨识度。不过尺寸比较一般，车长只有4米6，但轴距达到了2690毫米，比CR-V出色，所以乘坐空间也是和CR-V大同小异。身高1米8的乘客坐到第2排，头部空间一拳两指，腿部两拳左右，中间地台凸起稍微有些高，虽然双脚可以放在上面，但坐姿不太舒服，更适合小孩子乘坐。

毋庸置疑，荣放的三大件才是其一大卖点，这也是丰田的强项。动力上搭载一台2.0升自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配可模拟10档的CVT无级变速箱。这套动力，参数上看比较一般，但胜在稳定可靠，而且有着较高的平顺性，市区代步走一些拥堵路段比较舒适。而且油耗表现也比较优秀，车主实测百公里平均油耗在8升左右，比CR-V还要低一些，对于一台整备质量超过1.5吨的紧凑型SUV来说已经非常不错了。

点评：上面这四台紧凑型SUV实力都非常强劲，而且各自的特点非常鲜明。CS75 PLUS虽然价格较低，但不管是动力、空间、油耗、配置都没让人失望，这也是其销量的见证。逍客主打性价比，虽然尺寸较小，乘坐空间一般，但舒适性不错，而且油耗较低，配置也算对得起价格。CR-V和荣放不用多说，也是这个级别里数一数二的存在，至于选哪款，并没有明确的答案，主要在于个人的偏好。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。