【本田无限rr】【本田思域50年】第八代思域：国内最受欢迎的一代，FD20%经典。

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2005年，对于国内本田粉丝，特别是思域粉丝来说，一年是非常有纪念意义的——第八代思域正式进入国内市场，无需进口，实现了国产。

有人提到本田思域系列逐渐倾向于销售第三款车型，自2005年第八代思域问世以来，这一目标已经实现。除欧洲以外，其他销售地区出现的第八代私营公司都是第三种型号。

从外观上看，第八代思域给人的第一印象是完整性非常强，车头到车尾设计成流线型，显示出今后急速下降的态势，这是最大的特点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)，除此之外，整辆车是一条非常简洁的线，是一种没有感觉到任何冗余的设计。

尺寸上，第八代思域也是今天我们熟知的A级汽车参数，450017551440毫米的车身和2700毫米的轴距，代表着其内部空间的进一步扩大，在家庭中尤其在国内市场上更适合消费者。(大卫亚设)。

动力方面，第八代思域有1.8L和2.0L两种位移选项。底盘上一代MACPERSON之后使用了多连杆悬挂。变速箱有5档手动和5AT等选择。第八代思域在国内也在2007年推出了1.3L GAMOT的混动版，但26.98万比其他车型(14.78万-18.88万)的官方地图高得多，没有引起波澜，十多年前消费者对混动的信任度相当低。

第八代思域的装修也值得关注。特别是上下层设计的仪表板，下面是传统仪表，上面有数字的每小时，以今天的眼光来看，就像“破产版”的HUD一样。另一方面，整个中央控制部署倾向于转向司机，就像本田暗示生产的司机的车将转向——一样。所以要提到经典的FD2。(阿尔伯特爱因斯坦)。

第三代思域Type R在第八代思域全面展开后开始进入性能车爱好者的视野。FD2是代号。这里想插入一句话，欧洲版第三代思域Type R是在羊角版的基础上制作的，代号是FN2，相对来说名气比FD2低很多。

FD2是搭载本田排量2.0L的K20A发动机3354最著名的“红头本田”，与6档手动变速器匹配，在8000转时最大马力225匹，6100最大扭矩215N m，100公里加速只有6.4秒。另一个亮点是，从轮子上看，还装有Brembo的刹车。

另外，本田御用改装品牌武健在现有的Type R型号上推出了300台Mugan RR版本的Type R，其人气可以理解为Type R家族的理财产品。(威廉莎士比亚、模板、理财、理财、理财、理财、理财)顺便说一句，他是另一个冷知识、武汉MUGEN的创始人、本田钟一路的长子。

可以说，无论是第八代思域、“民用版”还是Type R，尤其是国内，现在思域的名称都是由这一代人开始的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)另外，第八代思域的爆红甚至还火上浇油，包括东风本田斯明的销售。因为货架差异不大(主要是强度)，喜欢玩具、预算有限的消费者买回来重新装修，一系列外观套件背后出现了常见的“红色标记思域”，更多粉丝移植了K20A头部，走下赛道。

由此可见，第八代思域非常成功。至少目前来看，我认为思域发展是近50年来最成功的一代。(编辑/MR2)