【本田熊本熊77期】GBN观察|广汽本田会见苏明慈。

苏明子是怎么飞人生的？疯狂本田为什么会梦到躁郁症？

作者|姜鹏

编辑| Jane

这是博宁工作室(gbngzs)的报道。

压轴演出，小明最后登场了。

一辆N53G18票红日也登上舞台，打开门，头戴贝雷帽，身穿暗红色格子衬衫，腰间带着红色小包，拄着拐杖的他出现在人们面前。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2019年11月23日，广州广汽本田首次迎来了围绕粉丝的Joul Monding，改装车、满是古董车的Honda品牌专区和Acura品牌专区不断的车主中，苏明子绝对是年龄最大的。但是，他头脑清醒，在疲劳的——之前，委婉地拒绝和妻子一起乘坐飞机，选择了从北京去广州。

一次山水旅行，一直是风尘。这段路程超过2000公里，小明已经是81岁的老人了。“我妻子经常说飞度是我家。据说每次旅行都有一个家庭，就能走遍山和水。(威廉莎士比亚、奥赛罗、家人)疯狂本田是飞度的家，来广州是回家旅行，所以我们开车把飞度送回娘家。”嘲弄的口气里隐藏着他的固执。

01.

飞翔的人生

60岁退休时，大学教授小明想告别一成不变的生活。考完驾照后，他买了人生中的第一辆车，经常带着妻子长途旅行，想过不同的生活。

2009年，由于购买的车辆的小毛病，他不敢走太远。到了70岁，子女为他把2009种飞行图换成了生日礼物，从那以后，生活的界限不断扩大。

77岁前夕，命运残忍地和小明开玩笑，突然骨髓炎袭击了他的右腿。面对两个选择——，他接受了医生的建议，或通过10 ~15次手术维持了这座桥，5年来与白色病房、刺鼻的药物和术后修复一起。要么截肢，尽快离开医院，从此要和拐杖轮椅一起限制生活。

都是艰难的选择。

“我不想躺在病床上同一天度过1800次。两条腿活得苟且，还不如让一条腿活得好。(莎士比亚。)多年后回顾往事，小明平静的语气中已经看不到波澜了。

有梦想就不怕痛。

出院后，苏明子带着妻子继续自驾游，走得更远，走得更坚定。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，家人)“有了它(飞行岛)，我什么路都敢开车，哪里都可以去。从南边到三亚，从北边到北极村，从东边到武源，从西边到卡西，再到5300米的唐古拉山口。方向盘在我手里的话，哪里都可以去。”

一辆车可以这样延长一个人的警戒和自由。

2019年9月，广汽本田以短视频向700万用户致敬，小明子和飞度的故事被记录下来。但是很少知道，寻找小明者是可以遇到的，但不能挽救的事情。

02.

八个月前

2019年3月的一天，广州下起了大雨，广汽本田企业光宝科接到了保卫科转来的电话。一位车主想和他谈谈自己和飞度，希望工厂“朝圣”——两个字被对方剪掉。(威廉莎士比亚，朝觐，朝觐，朝觐，朝觐，朝觐，朝觐，朝觐，朝觐)。

“来工厂朝圣吗？”办公室工作人员有点怀疑，但没有时间仔细考虑，赶紧跑到停车区迎接那个车主。

“这是我第一次看到小明和他的红色飞行图。车窗晃动的时候，我们对他的年龄感到惊讶，没想到他会失去一条腿。”参与车主搜索的广汽本田企业光宝科职员通知了唐宁工作室。

当时，苏明子并不知道广汽本田正在为“Joul Monding”招募客户信息——，这项任务于去年11月开始寻找与“让梦想走得更远”相遇的车主。

巧的是，苏明子在珠海拜访朋友后，打算临时去“朝圣”广汽本田，才举行了这次会面。

好奇的是，在这个贩卖焦虑和感情的时代，一架飞度可以延续一位老人的自由生活，而2000公里外的汽车企业可以成为81岁老人的朝圣地。这背后到底推动着什么力量？(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

“车总有到站的时候。走再多的路也有终点。只要活着，就要勇往直前，度过更精彩的一天。”小明真心的话在台下得到了热烈的掌声。

“梦想的力量大部分听起来都是空虚的。81岁的车的时候

主说，车能给人自由。解放的不止身体，还有心灵。把梦想变成现实，这是多大的力量。”现场有人感慨道。

没有人知道梦想是什么颜色，但这或许就是梦想实现的样子。

700万车主的代表，并不止苏明慈。

杨刚，70后企业家，广汽本田全系车主。从创业初期购买奥德赛开始，他在13年时间里把喜欢的产品型号集齐，共20辆。他说，一日广本，终生广本。

沈佳欢，改装界知名度颇高的车主。1999年结缘广汽本田，至今还保留着第六代雅阁车展海报，拥有一辆被称为“移动的本田博物馆”的“熊本熊GK5”改装飞度。2018年，他前去本田汽车博物馆参观，他说，那才是梦想之地。

……

这就是700万广汽本田车主，他们不仅是一群对V-TEC有着绝对信仰的人，而且是活得精彩，带着温度追逐梦想，并传递着热爱的一群人。

“我们选择了这个品牌，因为信赖，更因为热爱，这个品牌让驾驶变得更有趣，这个品牌永远让人心潮澎湃。”从广汽本田一位普通技术员成长为广汽本田执行副总经理，20年岁月让郑衡有着比其他人更深的感受。

03．

蓄势100万辆

寻找车主，致敬用户，联动粉丝，这其实是广汽本田重塑客户服务的一部分。

其实也不难理解。市场纷繁复杂，淘汰赛下刺刀见红，上扬的广汽本田需要考虑如何在好日子里学会转身，并承担广汽集团更多期待。这其中，产销100万辆是个不言而喻的目标。

规模跨越从来都不是简单的事情，尤其是从70万辆到100万辆的提升实则蕴含着巨大风险，这一点，只要看看神龙公司和长安福特曾经遭遇的魔咒就很能明了。

究其原因，这背后不仅是数字变化这么简单，而是牵一发而动全身，它涉及到制造生产、质量管控、市场销售、产品矩阵以及配套服务等全体系能力的进化，可谓一项复杂的精密工程。

但这又是没有退路的选择，已在70万辆级深耕3年的广汽本田必须面对这样的挑战。

我们看到，过去几年是广汽本田的强势产品期，它以SPORT TURBO+SPORT HYBRID为核心，形成技术优势，助推销量不断上升。但问题是，如何借助这一波技术红利，实现以产品为核心，以提升品牌力为目的，构建生产-制造-产品-销售-品牌全价值链体系能力，从而为挑战产销100万辆打下基础？

关键在于品牌建设，这是这家企业最有力的前进方式。

一方面，围绕产品进行营销变革，采取“一车一策”，包括“好奇心”新雅阁、“90后SMART新晋青年”新凌派、时尚“奶爸”奥德赛锐混动。广汽本田正以此打造年轻、潮流且富有人情味的品牌新形象。

另一方面，联动客户，不断清晰品牌形象。

品牌竞争即为口碑竞争，客户是不可或缺的一环。广汽本田人深知，挖掘客户，构建良好客户关系是强化品牌黏性的重要内容，也是提升品牌美誉度与忠诚度的关键环节。

2019年11月22日，广汽本田发布全新售后服务品牌“FUN LINK创享车生活”，意在强化客户服务的深度和广度。

因此，我们才能遇见苏明慈。