【本田cbf190车架】果然是190老爷车，在哪里找差异呢？

自从上周新大陆本田的CBF190TR推出发布会以来，总有朋友说，杨-本田与已经上市的CB190SS相比怎么样。(威廉莎士比亚(美国电视剧)，)你更喜欢哪个？

本田作为国内的合资工厂，过去也问过很多关于两个190车型的问题，比如CBF190R对比爆款眼190，比如CBF190X对比猛兽190，我不想谈。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

其实两家合资工厂都是在190这个成熟的平台基础上开发车型，让我说他们的内在差异真的没有那么大，但是五本和新版在产品开发战略上是不一样的。同一类型的产品展示了不同的风格和详细配置。

这一点在190街车出来的时候还不清楚。此后，随着190休旅车上市，今年两家190复古车上市，从外形上更直观地感受到两家汽车工厂的重点。

这只能说萝卜和蔬菜是各自喜欢的，哪一个好，哪一个坏不是问题。（威廉莎士比亚，哈姆雷特，爱情名言）

尽管主力时尚和复古融合，但两辆车拥有不同的设计团队，在外形设置上存在差异。从小编个人观点来看，车辆的感官上复古味道更浓，CBF190TR在配色和整体造型上似乎比年轻消费群体的爱好更受重视。(大卫亚设)。

虽然是圆脸大灯，但细节设计不同。大灯、方向灯的外观要更加注意对称，CBF190TR设有镜片，围棋走偏正面，锐利方向灯的边缘也可以看到详细的攻击性。

DOLON的仪表是机械液晶组合计，从造型上看，以前车的双指针机械计的感觉更高，CBF190TR制造了体积较小的液晶计。怎么说呢？车头似乎更轻。

事实上，汽车方向盘的设计仍然对车辆的控制方向有很大影响。EMUDO的一体式方向盘更符合经典复古风车的特性，手内部更适合缓解巡航中的压力。相比之下，CBF190TR的一体式变径手柄整体上更平坦，手柄的位置也更高。事实上，给人的感觉和轮胎司机方向盘一样。也许我会解释的。那不是一个。

CBF190TR的油箱是15.3L，少了4.8L是非常客观的事实，在续航速度上确实更胜一筹，但是190这个平台也算是已经节省了很多燃油费用，新牺牲的油箱体积变成了什么？(*译者注：译者注：译者注：CBF 190TR的油箱10.5L、4.8L)油箱的后部变成了更细更长的形状，其实坐着的时候什么都没有，但一起床就用膝盖夹车的时候相当显眼。(莎士比亚，模板。)(《圣经》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

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一个辐条轮毂，一个铝合金轮毂，理论上来说，鸷道在非铺装路面上受力缓冲性更好，而CBF190TR的选择看起来似乎更专注于铺装道路的性能。

坐垫上其实都是复古造型，但是就小编个人乘坐体验而言，鸷道的坐垫中间要更宽些，长距离行驶，屁股应该是会舒服点。

鸷道使用单独配套的不锈钢圆筒复古排气，而CBF190TR则沿用了运动街车国四CBF190R同样的排气，从颜值上，小编个人觉得鸷道特征更加明显。另外就是后挡泥板和牌照架的位置也不同，鸷道使用传统的后车架延伸固定方式，而CBF190TR则在摇臂位置使用铝合金支架固定挡泥盾和牌照架，这个就看个人喜好选择吧。

其他方面，CB190TR原厂多了一个发动机底部护板，还有两车的脚踏，侧板这些比较明显零部件差异我就不一一叙述了。

小编骑鸷道跑过几百公里，感受会更深刻一些，但是CBF190TR刚发布，小编只是在太仓工厂的试驾场地来来回回骑了几圈而已，只能说简单试驾体验了一下，因此为了严谨一点，小编只能从一些初步的层面描述这两台车的不同骑乘感受，铺装路面上，两台车其实动力，刹车，减震感受差异不大，而且都是前轮ABS，这些没什么好说的。

要说差异点在哪，最大的不同就是由手把，油箱宽度，坐垫宽度，带来的坐姿和操控感受的不同。

之前在鸷道上骑了好几天，感觉长途坐姿还是蛮舒服的，骑乘上我觉得鸷道属于那种稳健派。

在铺装路面试驾场第一次骑上CBF190TR时，本以为会和鸷道驾驶感受差不多，没想到却是另一种不同的感觉体验。

操作一体式平直高把对路感的回馈要更清晰，我想一部分原因也有铝合金轮毂影响的因素，小半径回转也要轻松一些，而由于油箱后部比较窄，主观上看起来车身瘦了不少，站着骑起来会觉得膝盖夹着也挺轻松的。简单总结来说，CBF190TR驾驶相对操控更轻松灵活。

其实两台车各自有各自的特色，并没有哪个更好的说法，他们的差异，其实也为不同性格的复古车爱好者提供了多样化的选择。

我讲个故事吧，有一天，同样对复古车感兴趣的年轻人阿郎和阿浪去买车，他们都瞄准了合资品牌。

阿郎喜欢经典的东西，平时很喜欢听听黑胶唱片，玩些胶片机啥的，他很念旧，上世纪他老爸可能在改革开放的时候下海发了一笔小财，千禧年后搞了台棍王回来骑，经常载着阿郎去游山玩水，阿郎十分怀念那时候的感觉。

阿浪喜欢潮牌，他觉得既然青春年华大好，就要张扬自己的个性，他也喜欢复古车，但他更在意一见钟情的感觉，他喜欢鲜亮的搭配，也喜欢Scrambler的外型，但是他很少去跑那种较为极端的路况。

你猜阿郎和阿浪各自选择了哪款车？