【宝马1系和高尔夫空间】为什么有的“轴距大，但空间不一定大”？

8车道汽车朋友[约2]问：

为什么有些轴距大，但空间不一定大？

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八车道汽车朋友[顶针]回答：

与轴距相关的问题是很多汽车商买车时的噱头，也是非常重要的卖点。消费者普遍认为轴距是衡量一辆车舒适性的唯一硬性指标，但事实并非如此。有些车不是这样的。

很多人认为海湾大了，空间会更大，乘坐会更方便，其实这是错误的。汽车湾是什么，如何辨别汽车湾的长度是一件很严格的事。据说是海湾。简单地说，就是从汽车前轴的中心到后轴的中心的距离。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》，《轮轴中心名言》)次长确定后，海湾是影响内部空间乘坐环境的最大因素。因为，随着轴距的增加，乘坐者的纵向空间会增加，车辆乘坐的舒适度和脚部空间也会大幅增加。海湾不是影响车内空间的唯一因素，但它是根本因素。在这里我将分三分来证明这个问题。

第一，车辆车轴距离内的重要参数就是前悬挂。所谓前悬挂，是从汽车前轴中心到前面前面前面前面前面前面前面前面的距离。这上面不能坐人。也就是说，前悬挂长度是车轴决定后空间不大的重要因素，这可能会大大占整个车轴轴距的比例。(阿尔伯特爱因斯坦)。

让我举一个例子。

宝马系列登机空间

大众高尔夫的登机空间

上面两幅图可以看出两辆车的后排空间几乎相同，其实这两辆车的车轴距离很远。一个是2690毫米，一个是2578毫米，车轴距离相差112毫米，但是乘坐空间确实和舒适度一样。这就是前悬挂长度的瓶子。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二，也就是说，两辆车的车轴轴距与前悬挂相同时，登船空间不一定很大，其形状也影响登船空间。(阿尔伯特爱因斯坦，车轴，车轴，车轴，车轴，车轴)。

让我举一个例子。

别克君威登船空间

雪佛兰迈锐宝登船空间

别克君威与美利宝出自同一平台，虽然挂在车轴前是一样的，但登船空间大不相同。原因是流线型汽车的屋顶别克君威使A柱和C柱的形状过低，Myrivo的造型相对方形，对车内空间的压力较小。

第三，装修要求太多不必要的造型，中央控制台过多侵入车辆也会影响车辆的乘坐空间和舒适度。

让我举一个例子。

大众速度

福特福克斯

上图中的大众汽车和福特福克斯湾的差别分别为2651毫米、2640毫米和11毫米，几乎可以忽略不计，同时两辆车发动机前悬挂的布局都是一样的，但从上图中我们发现，11毫米的轴距使两辆车的空间大奔。两人体验的身高为180厘米，但坐在速度栏上，有很好的后排空间。

大众速度

福特福克斯

两张装修足以说明一切。福克斯装修过分追求造型。中央控制台侵入车辆内部空间的部分太多了。从上面两幅图可以看出两辆车的空调出风口和外后视镜的相对位置。福克斯的中央控制台占据了更多的车内空间，所以在登机空间有牺牲。(大卫亚设)。

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八车道的车友[CREUS]回答道。

轴和后轴之间的距离，这个数据比较有趣。很多人认为“湾长空间大”，很多企业甚至宣传“湾有多大”来说明“空间大，等级高”，实际上这种说法并不正确。海湾不是决定车内空间的唯一因素。轴距影响最大的是工程布局。一辆车的轴距越长，可用的有效空间就越大，有效空间不仅要考虑车厢，还要考虑机械零部件。(威廉莎士比亚、Windows、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)比如宝马轿车为了追求车身的重量平衡，把前轮的位置设计成前面，发动机位于前轮后面，占相当长的车轴距离。因此，虽然海湾很长，但并不意味着乘坐空间更大。

有的车虽然体积小，但只要设计理念到位，也就是说，一切都以空间扩张为目的，就能获得广阔的内部空间。因此，不能以轴距大小和外观尺寸来判断车内空间。

-不服辩论！

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