【真空化油器进水】摩托车下雨不能骑，水一湿透就熄火怎么办？

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天气越来越热，雨季转眼就要到了，这几天有人和我商量我的摩托车容易熄火的问题。(莎士比亚)。

事实上，在我的维修经验中，也出现了很多反映下雨天开车容易熄火问题的汽车朋友，启动熄火后很难立即熄火，启动需要很长时间或反复多次才能启动，启动后可以行驶一定距离，启动熄火，过了十几分钟再熄火，同样的问题反复出现，但不会下雨，或者很长时间。

这个问题不好检查。因为只有在特定情况下才会发生故障。也就是说，只有雨天才能再现故障。顾客在行驶途中遇到这个问题会很棘手。经常会不断熄火，一直熄火，狼狈焦虑。把车拿到修车厂，一切都恢复正常，也没有机会给师傅检查。因为如果一切正常，就找不到问题的原因

为了再现故障，在雨中多次驾驶熄火的车辆是为了找出熄火的原因。如果出了故障，马上下车，把车推到可以避雨的地方，我会立即拿出随身携带的常用工具进行检查。(大卫亚设)。

根据多年的经验，这种坏车也修了很多，现在分享了我的方法，为受这种问题困扰的车友们树立了榜样。(莎士比亚，莎士比亚。)。

第一，雨水渗入油路，导致熄火。

油路也称为燃料供应系统，主要包括油箱、汽化器、空气过滤器等几个大部分，雨水主要通过三种方式渗入。

1.从油箱盖子渗透到油箱，流入汽化器。

从空气过滤器吸入口最终吸入化油器；

3.直接从火器本身的通风口进入汽化器。

最大的可能性是第三个。这也是我在实际维修中遇到最多的。近80%的雨熄火是从通关进入雨水。前两种只是理论上的可能性，实际上并不多见。

第二，雨水进入回路后会熄火。

这里的电路主要指火灾电路，包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞和熄火开关。

雨水最容易渗透的是高压帽和熄火开关，偶尔还有个别防潮性能不好的点火器和高压包。失速开关实际上有防水防潮作用，但仍有为数不多的失速开关经不起雨水的渗透，产生接地短路(见短路性失速开关)，关闭了车辆。

雨水进入油路和电路后，车辆都会熄火，但熄火前症状不同。根据这些症状，可以大致区分雨水是进入油路还是进入电路。

车辆在正常行驶途中突然感觉不能加油，速度均匀减慢，几秒钟后才熄火，这种情况大多数时候是油路进水。

车辆正常行驶时，突然速度骤降，司机感到明显的挫败感，发动机很快就熄火了(约1-2秒)，这一般是电路进水的情况。

还有一种情况是车辆正常行驶时突然加不上油。排气管上好像有间隔很长的“噗，噗”声。就像发动机转了几圈才着火的感觉。在一段时间后最终熄火也是电路进水的症状。(大卫亚设)。

第三，入口故障的应急处理。

车友们在雨中行驶的途中突然熄火时，如果分不清是油路流入还是电路流入，请按照以下步骤进行急救。

1.直接检查化油器通风孔喷嘴是否有水滴。不管是否先移动了位置或方向，都要确保这个位置或方向不进水。

2.用车辆工具上的螺丝刀拧下汽化器底部的排油螺钉，晾干浮子室内的机油感觉，然后拧紧排油螺钉。

3.松开火花塞杆，用干抹布擦干净电极，用脚气踩启动杆(没有启动杆的车辆用电启动旋转几秒钟)，将气缸内的油气水一起喷出，拧紧火花。

4.有熄火开关的车不能判断是否进水时，为了安全，可以找个废塑料袋，包上灭火的开关，最后启动发动机，开车走。

经过上述处理，预计开车回家或去维修站不会有太大问题。

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