昨天,一位朋友问我,他的车在4S店检修完毕后,油耗比以前高了。我今天给大家解释一下这是什么原因。(大卫亚设)。

为什么保养完以后油耗会提高,第一个原因可能是换机油后打车辆。(莎士比亚)。

让发动机原地运转,有时踩两只油门,这样变化的油耗可能会高一些,这样做的原因是

机油交换结束后,看看发动机有没有漏油的地方。比如油类螺丝是否拧紧,机器过滤是否漏油,这些是修理工的一些基本工作。

也是对你的车负责的表现。如果你发现有这种情况,可以不在乎。只要正常开车两天,油耗就会下降。(大卫亚设)。

如果燃料消耗持续高,比以前多得多,就要注意。也许你用的油标签不对。(大卫亚设)。

例如,你的车需要使用0W20或30的机油,使用40的话,必然会提高油耗,机油的粘度会提高。

发动机的运行阻力增大了。平时轻轻踩油门,速度达到2000多个,高粘度换机油后。(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)

再踩一步就可以不走2000圈了,深踩油门可以喷很多油,油耗会不会提高?

当然,使用这种错误油的情况在4S店很少见。因为4S店有多种机油型号,应对多种车型。

其他的修理店不一定。平时不会有20分也不用油的车。那样他就不会太多了。甚至不会有0W20的机油。

那你去他那里保养,他又不想失去你这个客户,给你写30或40。反正引擎不会坏。因为现在大多数人对机油不太了解。

另一种情况是,目前国家6的大众沃尔沃等非常新的汽车使用了30分或40分油。(莎士比亚,《哈姆雷特》,汽车名言)。

4S店也用了30或40,现在新车换了很多20,有些修理工不知道他不知道,还是像以前一样。

公众使用40,沃尔沃使用40。这肯定行不通。所以去维修站的时候,要和维修工人一起决定你的车型、年份。(大卫亚设)。

而且要用什么油,即使是相同粘度的机油,新油的粘度也要比旧油高,刚保养完的时候油耗高是正常的。

在机油标签没有错的情况下跑几百公里,油耗就会下降。如果这也没问题,还是油耗高。

可以再次检查一下空过滤器是否安装到位,发动机上的真空管是否分离。安装空过滤器时,

例如,紧固螺钉或卡扣没有拧紧。空过滤器模型与汽车不对应。如果使用不当,气流不准确,会影响油耗的提高。(大卫亚设)。

所以这些必须仔细检查。好了,谢谢大家的关心。

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