【摩托车化油器有异响】这是这8种摩托车发动机常见的异常声音，你知道哪里出故障了吗？

摩托车发动机正常工作时，

声音通常很小。

声音听起来也很和谐。

但是坏了。

发出不正常的声音。

我们可以以此为依据。

为了判断发动机哪里出了问题，

但是，

发动机要听懂“哪里疼”并不容易。

你们都需要学习。

这里总结了一些方法！

判断噪音异常原因的方法

触觉法：这种方法是利用金属棒、金属管、长柄等制作“听诊器”，一端接触发动机的各个部位，另一端接近耳朵，根据接触部位声音的变化判断声音的来源。

听力方法：有些不正常的声音在发动机附近听不清，需要离发动机一定距离才能听到，如滚动轴承的声音等。(大卫亚设)。

听觉、视觉、触觉配合法：发生振动、温度上升、液体、气体向外喷出等异常声音，通过视觉和触觉机构的配合，可以更快、更准确地找到声音的来源。

突然增加或减少加速器，突然提高或降低发动机速度等多种辅助方法。手转动磁电机飞轮等，有助于助手准确判断声音的源泉。

常见异常噪声分析

一、鞭炮的声音

(1)声音大，但不连续。据调查，发动机运转期间排气管放炮过热。造成这种现象的主要原因是点火碎片太小，可燃混合机在气缸内不能完全燃烧，在未燃烧的可燃混合机排气管遇热点火或点燃火花时燃烧爆炸，产生鞭炮的声音。

(2)声音大，连续。发动机正在运转，排气管突然不断开火，一直响到停止运转。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)造成这种现象的主要原因是点燃排气行程，引起点火错乱。

(3)声音不大，不连续。发动机启动时或启动后低速运行时，放炮声由排气管发出，同时汽化器和空气过滤器喷出白烟。这种现象主要是混合气体太稀薄造成的。

4)声音大，只有一个声音。运行中，随着大炮的响，发动机速度急剧下降，出现了熄火的情况。造成这种现象的主要原因是火花塞连接木炭，或者火花塞的选择错误，导致侧面磁极脱粒。

第二，敲击声

发动机工作时，用“听诊器”触摸气缸头，会听到用木槌敲击的声音，在低速或更换加速器时很显眼。这种声音主要是由于点火前进角太大，燃烧室中木炭太多或压缩比太高而产生的爆燃、提前燃烧引起的敲击声。

三、单鞋声

据调查，在发动机运行过程中，均匀、规律的排气声中偶尔会发出1、2次单鞋声。这主要是由于断路器触点被移除或触点间距太小造成的。

四、泄漏声

用“听诊器”接触气体时，可以听到声音不大的“轰、轰”声，突然加油门会使声音变大，突然减少加速器会使声音变小。(威廉莎士比亚、听诊器、听诊器、听诊器、听诊器、听诊器、听诊器、听诊器)产生这种声音的原因是活塞环和气缸之间的间隙太大，活塞顶部和裙子有铸造缺陷等。

五、齿轮啮合声

齿轮之间的啮合间隔太大，会发出“哗啦”的声音。啮合的间隔时间太长，会发出“喂--”的声音，音量会随着转速而变化。这种现象主要是

由于齿轮的制造误差过大或轴间中心距有误差，造成齿轮间啮合间隙过大或过小而引起的。

　　六、活塞销响声

表现为连续、明显的好似两钢球相碰的"哒、哒、哒"的清脆响声，用"听诊器"可听清。这种响声是由于活塞销与连杆小头配合过松或连杆小头磨损严重等原因引起的。

　　七、连杆大头响声

表现为"哐、哐"的两声响声，而后消失，在变换油门时用"听诊器"可听到。连杆大头轴承与连杆大头孔、连杆大头轴承与曲柄销配合间隙过大或这些零件磨损严重就会产生这种响声。

　　八、曲轴滚珠轴承响声

表现为离开一段距离听时，会听到"喂--"的类似救火车警笛的响声，并且响声随着转速的变化而起伏变化。主要是由于滚珠轴承质量不好或轴承与轴颈装配不正等原因造成的。