大家好,豪华车报告,我是你的小艳同学!今天是春节前,我和大家谈话的最后一个节目,所以在这里首先祝大家新年快乐,万事如意。明年要记得继续关注我们!
好了,言归正传,大家应该也已经猜到今天的主人公了。保时捷卡宴是保时捷家族的主力SUV,卡宴也在国内深耕了20年。
如今放眼望去能卖到100万以上的SUV里,卡宴一年3万多台的销量成绩,仍然是国内市场上同级别销量最好的产品,第二名的奔驰GLS450还不及卡宴的一半,更别说宝马X7之类的了 。
就算在保时捷自家体系中,卡宴也是占据了1/3的销量,能凭一己之力,拯救一个品牌,并让保时捷走向销量巅峰,卡宴绝对称得上是教科书级别。
但你要说它真没有缺点吗?并不是,空间尺寸不如同级别,丐版要啥没啥,选装还超贵,随便选个外观颜色,几万没了。
一套像样点的轮毂,要花5万,再选套真皮内饰,又要花4.8万,这外观内饰都选了,配置也得过得去吧。
选个豪华组件7万,要是来个增强版的话,那就得花11万多,随便再选点其它配置,分分钟几十万没了。
要是想啥也不选,我就买个裸配行不行?不好意思,没有这样的车。所以,保时捷玩选配那真是出了名的溜,而且选完之后还得等上好几个月才能提到车。
要是不挑配置想要现车的,那就得看缘分了,能在保时捷店里出现现车的机会并不多,而且不同地区的行情差异也很大,有的地方要在配置价的基础上再加价大几万,有的地方还能有优惠,这就是中规市场。
那平行进口市场的保时捷卡宴怎么样呢?很遗憾的是,这货不仅在国内都是选配,在国外也是清一色选配,每一台车的配置都不一样,作为平行进口人的我,看到保时捷也很头疼。
而目前平行进口版的卡宴主要分为加版和美版,区别在于加版的可选配置更高,但比较致命的缺点是全系都没有空气悬挂和座椅座椅按摩可选。
价格上,如果对配置并不在意的话,目前入门级的90多万就能买到,但老实说,这货除了有现车优势,在价格和配置上,我觉得都没有什么太大优势。
这也是一直不和大家在节目里聊的主要原因,不过卡宴在港口的库存量也是数一数二的,目测年后的行情会有继续下行的可能,要不然港里这么多库存,我只能送它一首凉凉了。
但行情下调终究需要一定的时间,所以如果考虑入手卡宴的大佬们,我的建议还是以中规为主,不着急的话可以在4S店选完配置安心等待提车就行了。
想要现车的话可以先看自己当地有没有合适的,如果没有可以通过我们的全国代购业务,哪里便宜就帮大佬们从哪里提车,如果4S没有现车又着急提车,或者平行进口的行情大跌,那可以考虑平行进口。
好了,今天关于保时捷卡宴,就简单和大家聊到这啦。
我是你们晓妍同学,我们下期再见~
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