【本田能换美孚机油吗】选择汽车机油时需要知道的几个知识

机油对汽车来说相当于人的血液。简单地说，没有机油就不能开车。

各车主对机油的理解大不相同。对于稍微懂汽车的人或动手能力强的人来说，可能想自己选择机油。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)或者说，如果我们的汽车有一天不去4S店保养，自己选择机油也是不可避免的。那么，这篇文章老司机来教你如何为自己的车选择油。

首先，我们稍微了解一下机油的简单知识，为后面的介绍做好知识铺垫，太深奥的知识暂时不说。机油主要由两部分组成，就是基础油和添加剂。基础油的质量决定了机油的长效性。添加剂可以提高油的各种润滑指标。

第二点是油的标记，油标签的格式大致与XXWXX相同(例如0W20、10W20、5W30)。字母W前面的数字表示低温下油的流动性。一般称为冰点。例如，如果为零，这种油将在零下40度左右冻结。如果数字是5，油将在零下35度左右结冰。w前面的数字与我们生活地区的最低温度有关，通常东北地区的这个位数选择比南方低一点。w后面的数字表示这种油的高温粘度，数字越大粘度越高，5W40明显比5W30的机油更粘。

德系、日系、美国系机油使用的差异

在选择机油之前，我们首先要知道自己的车是什么系统，特别是欧洲系、日系和美系。因为不同系统车的发动机在设计上有明显的差异，所以使用的发动机也不同。

(1)丰田、本田、马自达、福特等普通日系、美系汽车的发动机设计比较精密，适合清洁性好、粘度不高(20左右)的机油。市场上大多数日系车更适合机油，比如0W20、5W20。

主编听说市场上也有向马自达车主推荐5W30 ~ 5W40的油的商店。因为粘度高的油有点贵。但是，如果适合低粘度油的发动机使用高粘度油，短期内不会出现太大问题，但随着时间的推移，公里数的增加，粘度会增加，从而导致发动机润滑不足，过度磨损。

(2)对于德国车来说，大多数是涡轮增压发动机，涡轮机械的工作温度和压力都明显高于自然呼吸的发动机，涡轮的转速非常高。另外，我们都知道德国车，一般都比较细腻，所以德系车建议加更好的油，大多数是大品牌的全合成油。德国那边整个汽车行业的标准也很高，所以德系车一般建议使用ACEA认证的油。ACEA一般是欧洲汽车润滑油的标准。比如市面上常见的美孚、天然气岛、壳牌都达到了这个标准，在他们的机械流通中都可以找到这个ACEA的标志。

德系车一般需要使用粘度较高的机油(如5W30、5W40)。对于旧的德系车，例如宝来和帕萨特等旧帕萨特必须使用5W40的机油。莲藕或新型德系车一般可以使用5W30的机油，但公里数多了，发动机磨损会增加，建议改用粘度值为40 ~ 50的机油。

如果德系车使用的机油粘度不足，机油太薄，很可能润滑不足，德系车有一些燃烧油问题，机油粘度越低消耗的也越快，因此德系车的机油粘度要适当提高，保证发动机良好的密封性。

(3)国产车的机油选择与日系车没有太大区别。国产车相当一部分是模仿的日系车发动机，甚至是直接使用的三菱公司或通用汽车发动机。非常便宜的国产车、拖各种东西的面包等，即使发动机设计本身简单，使用最便宜的矿物油，也没有问题。

选择国产油好还是进口油好？

首先，首先可以得出一个结论。仅凭机油的质量就可以得出进口的机油比国产机油好的结论。为什么，第一，欧洲有世界上最严格的机油生产标准和检验标准，日本和美国的标准紧随其后。国产机油的标准肯定不如这个汽车老牌国家。第二，欧盟对汽车发动机的检查标准目前是世界最高的，同时也有世界上最严格的排放指标

的罚款，所以欧洲的炼油厂也有十分高的行业标准。举个实际的例子，欧洲的ACEA标准在检测机油高温黏度时，会测试机油在150摄氏度时的黏度；而对于国内的多数润滑油厂家，一般都只会测试机油在110摄氏度时的黏度，显然标准的降低就直接导致油品的降低。如果要仔细说进口机油和国产机油哪里不一样，可以说哪里都不一样，从基础油到添加剂，欧洲基础油的提炼技术更先进，添加剂的配方也更合理，任何一个生产环节都有更高的。

那么问题来了，是不是一定要加欧洲原瓶进口的机油呢? 当然也不是，国内的各个汽车厂家给汽车使用的初装油和供给4S店的厂家原装油其实基本都是国产的，国内使用较多的长城、美孚、壳牌无一不是国产。其实单从使用的角度来说，用厂家提供的原装油是没有任何问题的，毕竟这是厂家经过了大量的实验的，而且使用厂家的油是会提供质保的。

所以综上看来，如果我们是一个汽车小白，那我们完全没必要去想着淘什么多好的进口机油，老老实实按照说明书上的标号使用厂家提供的油就好了，也能保证你的汽车不出什么问题，盲目去选择其他品牌机油可能会出现标号选错的情况，反而对车不好。那么对于一些老司机来说，进口的优质机油也是可以尝试用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速马力，它们的换油周期可以更长、发动机运转时的表现可能会更优秀，体现在动力更足、高转速时发动机的声音更好听等。在选择国外进口机油时，首先要按汽车说明书或问修理工确定好标号，之后再选择靠谱的经销商或线上商店。与此同时，这些欧洲、日本原瓶进口的机油也有不透明的市场，可能会有少量的假冒伪劣产品流入国内，这就要求我们有一定的分辨能力。所以这些机油还是更适合老司机或者有一定维修资源的朋友，当然也鼓励那些不了解的朋友多多尝试、多多学习，这也是小编写这篇文章的意义吧。

说了这么多，我想外行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了，希望大家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫，不用盲目追求那些高大上的牌子，根据自己的实际情况作出合理的选择就好。其实，对于机油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题，争议也不少，比如：保养汽车时到底要不要换更贵的全合成机油？基础油的级别是怎么分的？各大机油品牌各自有什么特点，各自又适合什么样的车呢？对于这些问题，大家不要着急噢，我会在后续为大家一一讲解。（优视汽车 章乐一编辑报道）

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