2017年台湾摩托厂家间的高端踏板之争，联手剑指YAMAHA

台湾体育羊MAXSYM 500i

老朋友的老洞说了车，我们的机车生活。

提到台湾机车，大家脑海中的画面一定是以下景象。台湾人行道——踏板的首都和小踏板的首都。能说出名字的小排气踏板品牌几乎都能看到。在车友心中，台湾机车已经成为小踏板的代名词。

台湾人民的机车生活

台湾的小踏板世界

车友心中一定是熟悉的各类小踏板的身影，一定是三阳、光阳、PGO这些常见的品牌，很少会把大排量踏板车与台湾机车厂家挂钩，实际上前几年光阳就推出了MyRoad 700i（王道），虽说排量上去了而且还是双缸车型，可惜高昂的售价、中庸的外形、运动OR休闲不能准确的定位，导致车友观望程度并不火热以至于销量平平。

光阳MyRoad 700i

作为光阳最有力的竞争对手随之推出了休旅型大排量踏板MAXSYM 600i给予回应，可能同样是因为过高的售价和中庸的外形，销量也不温不火。

MAXSYM600i

虽然这些宝岛大绵羊销量一般，但是台湾机车厂商并没有停止大排量踏板车的研发脚步，三阳工业就在2015年的米兰车展上重磅推出了MAXSYM 500的运动大羊。

三阳2015米兰车展

MAXSYM 500i概念车

三阳为该款车注入了Wolf scooter，以更前卫的运动造型，重新诠释狼的灵活、敏捷、攻击特质。整体车身设计跟上了国际机车时尚的脚步，有足够的颜值在国际舞台上打拼。

狼脸设计，颇具凶狠的战斗性

全车LED灯光的引用，更加凸显出“狼性的眼神”

三阳一直以旗下经典车型“野狼”为设计语言延伸，这款500大羊的车头就像攻击前的狼，白色的LED大灯犹如狼眼专注眼神，蓝色LED灯带作为灯眉勾勒出野狼眼廓，挡风板的皱褶和倒车镜的折竖如同竖立的狼毛。

车身战斗前倾设计，铝合金车架

俯冲式的车身前倾设计并且整车采用了外露式的铝合金车架，前后大口径刹车盘、倒置前叉、中央减震等高端配置，标准的运动型大羊。

光阳AK550,外置皮带传动，中置后减震

作为台湾机车厂商的核心品牌“光阳”及时迎战，在2016年可谓是风光无限，相继推出了赛艇300ABS版、国产赛艇400、K-Rider 400街车、国产赛艇250，和重量级的AK550。

AK550的推出，其运动化外观和超强的配置立刻受到大家的强烈关注，目标直接锁定三阳 Maxsym500。

加高风挡，宽大坐垫

作为台湾机车的老牌厂家经过数十年的技术积累，本次推出的AK550可以说是代表了光阳超高技术水准，标致着光阳机车也开始向重型高端运动绵羊市场进军了。AK550搭载的是一颗排量为550.4cc的八气门双顶置凸轮轴、直列双缸发动机，该发动机由光阳自行研发，采用水冷散热系统和电子燃油喷射供油系统，排放达到欧四标准。最大功率为39.3kw/7500rpm，最大扭距55.64N.m/5500rpm。

极具科技感的中控设计

光阳标致性的鹰眼设计语言

该车采用了和BMWC650GT相同的后中置减震，并且采用了铝合金后摇臂和外置皮带传动，前后标配ABS防抱死系统，前双盘Brembo牌双活塞制动卡钳，直径为280mm，后单盘，直径为260mm。光看参数就会让人十分的口水。

AK550将在2017年全球同步上市，国内的售价预计在11万左右，而三阳的Maxsym500在米兰展出时只是定位于概念车，在光阳的步步紧逼下，三阳机车加快了量产的脚步，具三阳工厂相关人员透露，已经提上了量产日程，预计2017年底会全球同步上市，价格定位也与光阳旗鼓相当。

看到这里，各位车友以为是台湾车厂之间的大排量踏板博弈进入了血战期？NO!其实不论是三阳还是光阳，在台湾的新车推出都是同步进化的，他们锁定的目标不是台湾本土企业，而是日系的本田、YAMAHA，就好像YAMAHA推出了劲战，光阳就推出了弯道、三阳推出了JETpower，YAMAHA有BWS，三阳就推出CROX。

本次光阳、三阳的运动大羊的推出，直接剑指YAMAHA的TMAX530，一直以来TMAX530在全球的运动踏板车爱好者眼中极具魅力，完美的操控、优秀的动力加之铝合金车架的引用，绝对是运动大羊完美表现。

TMAX530

TMAX530

但是现在，铝合金车架的引入已不是TMAX的专属，运动气质的颜值也不是TMAX的独霸，所以2017年运动大羊市场最紧张心跳的当属YAMAHA了，并且TMAX530目前小贸市场行情售价148000元，高出台湾板块运动大羊不少，三阳、光阳运动大羊显然更具性价比，使得国内机车爱好者又多了一份选择。

老机友原创，部分图片来自于网络