【宝马前减震器吱吱响】120，000公里的宝马525底盘奇怪地响着。车主：只有底盘左边咕嘟咕嘟地响！

正常情况下，汽车在不平的道路上行驶时，由于减震器、橡胶套等零部件的缓冲作用，几乎没有异常声音。汽车在不平的道路上行驶时发出奇怪的声音，底盘有问题，需要检查。

不久前，一辆宝马525因为底盘异常响，被车主到维修站检查，车主向师傅描述的现象是：底盘左边只能咚咚响！也就是说，底盘其他地方没有异常声音。如下图所示，这辆宝马525的仪表行驶距离已超过12万公里。

下图显示了宝马的铭牌。我们可以看到这辆宝马的基本信息。2014年出厂已经4年了。发动机的位移为1997毫升。也就是我们常说的2.0位移。师傅开车试道，底盘确实只有左边有异音。也就是说飞行员下面有异音，其他地方没有异音。这个要怎么检查？

底盘有异常声音，需要抬车检查。如下图所示，师傅已经把车抬起来了，左轮胎已经拆了。师傅的检查发现左下方的两个哈八橡胶和球头坏了，右边还没有问题。我该怎么修理？这是车主比较关心的问题。

因为这种胳膊球头不能单独更换，师傅给车主的修理建议是更换左侧两条下臂。车主看到损坏的支撑物后，同意更换左侧两条下臂。下图显示了移除的两条下臂。一条是直线，一条是弯曲的。有问题的是绿色区域的橡胶套。橙色区域的球头也已经松了。

如下图所示，这是支撑物之一的新旧对比。左侧橡胶套固定在副框架上，右侧球头固定在转向接头上。车轮在不平的路面上上下跳动，橡胶套和球头可以起到缓冲作用。现在橡胶外壳和球头受损，如果不能发挥应有的作用，就会发出奇怪的声音。

如下图所示，这是其他弯曲支撑岩的新旧对比。如绿色箭头所示，橡胶套的裂纹完全没有缓冲作用。之前小编介绍宝马单独更换橡胶，但这两只胳膊的球头也有问题，球头不能单独更换，只有换两条下臂才能解决问题。(大卫亚设)。

如下图所示，师傅已经把这两条新胳膊装在车上了。顺便说一句，师傅拧左橡皮筋螺丝时，必须给轮胎用力，模拟轮胎在地面时的情况。需要注意的是，这样拧橡皮筋螺丝时，车辆正常行驶时，地岩橡胶不给力，车轮跳动时地岩橡胶给力。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)否则扶手很容易损坏。

换了这两条下臂后，可以在没有四轮定位的情况下完成，修理工作也算是完成了。之后，师傅开车做了测试，左边底盘已经没有异常声音了，故障解决了！周宇可以简单地了解这个修理过程。下臂受损后，不需要左右更换。如果哪个坏了，可以换哪个。希望对车友有帮助！