【宝马2013年525测评】时隔8年，开通了733526702万公里！这辆宝马525不值得花20万美元买吗？

早上好，各位！又见到大家了。我是检车的检察员胡信。因为脸粗糙，所以发外号猩猩。(威廉莎士比亚，猩猩，猩猩，猩猩，猩猩)我们外表有点粗糙，但是心思细腻，检查更细腻，所以检察官找我是对的。(莎士比亚，莎士比亚。)

春节快到了，所以最近买车的人也越来越多，想开漂亮的车回老家。表面上，车只是代步工具，其实我们身边有车更多的意义。他可以成为谈论生意的帮手、相亲的密手和梦想的助手。可以成为为家人挡风避雨的避难所、为自己呼吸的风光机、为养家而赚钱的工具等。所以经常会有相同的预算，不同的选择。

例如，我们今天这个客户手里握着20万元买车，是买主流合资B级车吗？不，他决定购买二手宝马5系列。结果他说，工作上需要一辆有一点招牌的车(对于普通人来说，宝马5系真的是豪车)，其次，他想让即将过年回家的人也看到他混得很好，让家里的父母更有面子。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)其实这真的很正常，有人可以说花20万买了二手宝马5系列，但他们的家庭和环境不同，对汽车的需求不同，取决于自己的选择。

今天客户决定花20万买宝马5系，然后先在网上看看维度，了解一下行情，然后在成都当地二手车市场转转，多次比较，今天也很喜欢这辆车。但是最后他不专业，所以只能看到一件事，他看好车后，找我们检查了车。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，工作)然后这个任务落到了我头上，我第一次到达现场，发现了2013年款宝马525，一开始颜色很好，外观看起来光滑明亮，看起来像新车，本来车主好像增加了依恋感，但是要等到一切被检测出来后才能下结论。(大卫亚设)。

车辆年租：2013宝马525li领先工厂日期：2013年3月表里程：2.6万公里

新车指导价格：45.96万韩元

卖方报价：19.8万韩元

检查地点：四川成都近8年的车跑了2万多公里，这个公里真的有点少，但也不是不可能。在此之前，我检测到一辆车在7年内跑了1万多公里。所以一切都不是绝对的。我们要用实事求是的态度来验证。现在和我一起来看看这接近8年的5系是否真的只跑了2万多公里。(大卫亚设)。

检查过程一如既往地从外到内进行，首先围着车转一圈，大致了解一下车辆，看看哪个部位有毛病。不，我发现前峰有垃圾点，雷达探头上有油漆雾，前峰肯定有油漆修理，但不用太担心。通常是谁开的车，还没刮到什么东西。如果单纯揉的话，给电棍刷油漆完全不是问题。目前肉眼看到车辆外观没有其他瑕疵，下面拿出专门设备检查油漆收尾的具体情况。

油漆一圈检查结果显示，左后门有钣金漆，其他部位是原车漆，没有修复痕迹，车的左中部似乎还是有故事的。

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因为心存疑虑，所以我又对B柱进行了检测，通过数值可以看出B柱没有维修，看来只是剐蹭导致的左后门钣金喷漆，只是伤到了外观覆盖件，也不是什么大问题。

因为宝马的玻璃是没有生产日期的，所以只能通过标号和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃，经过我仔细的检测，没有发现玻璃周围有修复痕迹，由此我推断此车玻璃为原厂玻璃。外观到这里也就检测完了，还是很不错的，开了快8年的车只有一个面钣金，看来原车主的驾驶技术还是不错的，当然可能跟公里数少也有一定关系。下面来检测发动机舱，看看情况是不是符合外观。

打开发动机舱盖就看到这台2.0T直列4缸的发动机，最大马力218匹，最大扭矩310N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速7.6秒，整体的动力还是不错的，宝马对发动机的调教可是整个行业里数一数二的。凯迪拉克250多匹马力的CT5都只能和宝马不到200匹马力的3系一样快。可以看到这辆5系的发动机舱表面清洗得挺干净，看起来还是挺不错的，这也是车行的车比较典型的表现，一般像这种豪车都会收拾得非常干净，才有一个好的卖相。

发动机舱首先检查到发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测可以排除车辆的事故嫌疑。而且发动机各附件也都没有拆卸痕迹，均完好无损，符合2万多公里的情况。

接着检查全车油水，发现冰点检测仪显示防冻液冰点为-43度，而且液面显示水位在上下限刻度之间，目前不用添加，看来这个冬天可以安然度过；刹车油也是没有异常；电瓶检测仪显示电瓶寿命为65%了，暂时可以继续使用。发动机舱的情况非常不错，看来客户的精挑细选还是很正确的选择，下面来检查内饰。

看到中间那个“鸡腿”没有？那可是猩猩我的最爱，蓝天白云梦和“大鸡腿”的诱惑，还是很足的。不过，上一代5系的内饰确实简陋了一点，只有半点豪华车的样子，跟奔驰E级比起来真的差远了。不过还好，内饰的整体成色看起来非常不错，也没有翻新的痕迹，看来确实是公里数少的表现。

随后又检查到座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拆卸；地毯干干净净没有过水痕迹；安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象，综合判断可以排除车子的水泡嫌疑。

接下来进行底盘检测，底盘检测师车辆检测非常重要的一个环节，因为好多车子你从外观和内饰都看不出来什么问题，而检查底盘就能看到表面上看不出来的问题。在检测底盘之前我就和买家沟通好车子上架的问题，所以当我提出要上架检测底盘的时候，卖家直接带我们来到旁边的修理店。路试就放到最后来做吧。

说起宝马尤其是开了几年以后的宝马，给人的感觉就是渗油漏油，不过这辆宝马525还好，没有看到哪里有渗油漏油的痕迹，更加进一步证实了车辆2万多公里的情况，而且看来原车主开车还是挺温柔的。

而且右侧减震及减震器附件，和左侧减震及减震器附件，也都没有异常情况，没有老化漏油破损的迹象。毕竟这些虽然是易损件，但是车辆开得少的话，就算开个10年8年的也是不容易坏的。

接下来从下面观察发动机个附件，可以看到各个地方的螺丝都没有拧动痕迹，可以排除发动机维修的情况，只有油底壳有轻微的漏油痕迹，不过目前来说不严重，可以不用管，后期用车的时候注意一点就行了。

然后我又检查到轮胎是2013年生产的，与车子的出厂日期相符，而且磨损程度也不是太严重，也符合2万多公里的表显里程，就是车子年限摆在这里了，快8年的轮胎，虽然公里数不高，但是橡胶也存在老化龟裂了，为了行车安全建议后期还是更换比较好。静态检测到这里就结束了，整体情况还是相当不错的，下面就开始路试，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了，老司机飙车的画面请大家自行脑补。

大概说一下路试感受吧，发动机动力充足，虽然是2.0的排量，但是有涡轮增压，只要舍得给油，推背感还是来得挺快的，8速手自一体的变速箱换挡平顺且没有顿挫感，底盘也没有异响，abs也是正常起控，唯一的小瑕疵就是方向盘有点轻微的向左偏，这个需要后期进行四轮定位矫正，不过也不是什么大问题。

最后进行电脑OBD检测，经过对车子各个电控系统的检测，发现车子的电控系统存在多个故障码，随着人们对驾驶体验的要求越来越高，车子的电控部件是越来越多，所以很容易就会产生故障码，后期还是到4S店进行故障码的检修清除吧。到这里检测也就基本结束了，对于一辆快8年的宝马5系来说，车况算是相当不错的了，后期只需要做一次保养和更换轮胎就行了，不论是从后期的用车，和车辆的成色度来说，都是非常不错的。随后我把检测到的情况告诉给了客户，客户表示非常满意，而且基本和他预期的差不多，请我们来也只是为了买个安心和保险起见而已。看来客户本身还是懂一点车的，要不也不会一选一个准不是？那下面就没我什么事了，我和客户道了个别就离开了。

可以看到，在成都本地，同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右，今天这辆车的情况，加上2万多公里的里程数，19.8万的价格你们觉得值不值呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，猩猩我书读得少，写得不好还请大家见谅。如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~