【宝马5系旅行车老款报价】自然吸气大罐子！为什么花大价钱也想拥有

旅行车是一种天生情绪爆发的物种，身材像轿车一样低，有着长长优雅的后尾巴，将被展示在奢侈豪华的行李箱或CBD橱窗中。可惜在中国市场，消费者的选择可怜，感情不值钱。我们先抛开购车预算，如果你是缸虫，同时有大排量复合体，你会怎么选择？

论颜值，首先想到的是CLS Shooting Break，身材很好，但味道不纯，根正苗红的旅行车少，大排量少。想想就能想到的只有老C300旅行、R36、老V60。转一圈都是旧车。新车已经是小排量涡轮天下了。这可能是大量复合者专用的尴尬。这时，画外音说：A6 allroad和V60 Cross Country不服！Excuse me？在缸粉眼里，那种车只能说是怪胎。

至于 RS6，强行装扮成猪的小菜神兽，额，加钱不是问题。不考虑颜色.是的，为了突出这530i之行主人公的光环，如此牵强！

Z老师此次购车呼吁中，优先考虑的是空间，尤其是行李箱空间。一开始没有考虑5系。因为5系旅行版新车没有卖几辆。二手市场的维度很少，所以一开始不抱希望。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，旅行名言)作为替代方案，宝马5系GT也在考虑中。

巧合的是，这款530i就这样横空出世，颜色依然是罕见的海王星蓝色，好像是为Z老师而存在的。

530i旅行用这车除了罐子鉴定外，还有一个身份是全进口，底盘代号F11，BMW对旅行版底盘号的区分，与老E开头的底盘号命名逻辑一致，前三名1代表旅行版，这一代5系进口的标准轴sedan版底盘号为F10。

F11比F10更苗条的身材，简单平坦的行李箱设计和上一代E61旅行版完全一样，可惜2014年宝马对5系进行中期改版时没有佩戴旅行版的样子，保险杠和车灯是这一代的电动型风格。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旅行用，旅行用，旅行用，旅行用，旅行用，旅行用，旅行用)。

初期的设计也很独特。特点之一是蜂窝状LED方向指示灯设计。这是中期改编时转换为卤素方向指示灯，一度成为5系粉批评的地方。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我个人做了很多年的5系粉。

更爱改款前的设计。Anyway , 咸鱼青菜各有所爱。

530i搭载的是3.0L直列六缸自然吸气发动机，如今在环保补贴政策和高昂的进口车消费税面前，530i已经演变成应试教育的产物530Le，换用高功率版2.0T+电机辅助的动力系统，自然吸气已经在宝马产品线中渐渐绝迹。

F10代5系的内饰设计和F01代7系如出一辙，酷爱看图猜车如我，偶尔也会陷入尴尬。

中期改款前的5系还在采用第二代i-Drive系统，后期升级的第三代系统已经把手写识别功能集成在这个旋钮上，旋钮面积也相应地增大。

F11旅行版的后排空间和F10标轴版是一致的，对中国消费者来说稍显局促压抑，但有了全景天窗的加持，第二排的通透感就加分不少。

全景天窗是旅行版的专属福利。

对瓦罐来说，不注重行李厢使用体验的都是耍流氓，幸好5系旅行版是个表里如一的绅士。

作为突出行李厢功能性的车型，电动尾门自然是不可或缺的。

行李厢内部相当规整，并配有巨大的遮物帘。

拍摄过程中我发现，这块遮物帘使用时有两种状态，行李厢门边的滑轨内有一组电动导向机构，可以控制遮物帘在打开状态时上掀，方便直接取放靠里面的行李。

滑轨内的电动导向机构，非常人性化的设计。

后排座椅可以通过行李厢两侧的拉手进行放倒。

下面奉上一组定妆照，祝愿Z先生在拥有瓦罐的日子里，享受旅行车带来的生活乐趣。

【淘车信息】

车型：宝马5系（进口）2012款 530i领先型 旅行版

新车指导价：66.66万

发动机：3.0L 258马力 L6

变速箱：8挡手自一体

上牌时间：2013年01月

颜色：蓝外棕内

表显里程：24,847km

成交时间：2016年08月

淘车顾问：刘畅 周晨

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