【摩托车去西藏调化油器】摩托车长途旅行如何减少热衰减，减少入场前车辆的保养？

体会到摩托车热衰减现象的朋友们表示，虽然长时间高速行驶动力明显减弱，但当发动机温度下降时，动力再次返回时，热衰减出现在相对较小的排气量风冷发动机上。因为动力小，所以很多时候可以发挥全部动力。也就是说，动力减少5%就能感受到，代工大多数时候可以使用30% ~ 50%的动力。尽管功率最大，

小型排气车聚集在一起排得最多，热衰减的原因主要是高温的零部件膨胀导致缸内压力下降，动力下降，不同车辆的设计热衰减程度不同，低压缩比更明显。铃木本田热衰减是比雅马哈更严重的原因之一。(威廉莎士比亚，美国作家)。

二是发动机动力调整方向。雅马哈比较重视中低旋转动力，同样的速度可以比本田铃木速度开得更低，低速度意味着更低的热值。

控制好这两者，可以大大降低热量衰减。首先温度高，罐子就低。原因是阀门缝隙小。工厂的车把缝隙调整得比较小。温度高的部件膨胀阀关不紧，罐子里的气力会下降。不能感觉到冷气或短时间行驶。长跑可以将阀门间隙完全移动到0.13行0.12，避免热衰减，150全国比赛车辆可以调整到0.12。

另外，还可以更换低压或静音直通排气管，使发动机尽快排出废气。废气是热量。排出得更快意味着尽可能少的热量堆积在罐子里，所以排气管也是减少热量衰减的方案之一，可以提高8-12%的动力。

第三个方案是机油。油不仅有润滑的作用，还有带热的作用。正品完全合成在发动机的高负载下也能更好地表达。小排量动力为0-30w或5-30就足够了。40抵抗大会消耗了部分动力，尤其是新车冷空气。

第四次传动，改变排气动力上升，优化传动，可以锦上添花。更省油，可以降低热衰减。最常见的是修小飞。走在平原上的人可以从15变成16。

最后，说说走在高原上的小排摩托车对摩托车要做什么保养。

汽化器车型可以准备一两个小一号或二号汽化器加油工，可以降低油浸的高度，还可以降低稀混比，其目的是减少油进入缸内。由于高原空气稀薄，进入缸内的气体较少，所以配套油也要相应降低。

Efi不需要调整，如何在高原上发挥车辆的最大性能，可以去除空过滤器鼻子，最好不要去除整个空气过滤器，因为灰尘杂质会损坏发动机，可以改变高流量过滤器或改造吸入以减少进气阻力，同时还要优化排气，如果排气管不能快速排出更多气体，同样高速下会堆积更多废气

因此，需要用电动喷雾125或150改善隐藏的车友，改善排气，调整阀门缝隙，用小牙齿应对高原，搭配好的合成机油，配备一套电池型轮胎，这是母国的关键。这样保养和工厂对比会有脱胎换骨的感觉。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)