在刚刚举行的两会上,政府工作报告中指出,“2019年政府工作任务”这一部分兼顾了普惠性减税和结构性减税,重点是减少制造业和小企业税收负担。深化增值税改革,将制造业等行业现行16%税率降至13%。

适用16%增值税率等级的行业最广泛,涵盖制造业、实体经济。降低3%对汽车企业来说是重大的利益。这项政策反映在汽车制造业方面,将大幅降低汽车制造商的生产成本。

制造业增值税下调对汽车企业来说是一件非常有利的事情。

据捷联发布的11月乘用车销售生产数据显示,2018年11月狭义乘用车零售202万辆,同比2017年11月累计销量为18%,1 ~ 11月累计销量为2015.2万辆,同比减少4.0%。需要说明的是,汽车市场28年来首次出现负增长。

在这种背景下,市场对政策刺激的需求空前激烈。随着汽车市场进入弱势,汽车企业成本的降低将成为下一次自主品牌价格战的导火索。

将在4月份迎来降价高潮

税费降低的最直接受益者是汽车制造商。因为制造商在购买零部件时也要缴纳增值税。减税后可以降低成本,改善盈利能力,新车也可以有更合理的价格。

梅赛德斯-奔驰宝马纷纷应对政策官线降价

奔驰最高下跌了6.4万韩元

北京奔驰销售服务有限公司今天宣布,梅赛德斯-奔驰及smart提前下调了在中国大陆均在销售车型的制造商的推荐零售价,将于3月16日正式生效,首次惠及广大消费者。(威廉莎士比亚,美国作家)。

此次制造商提议调整零售价格后,梅赛德斯-AMG车型最高64,000韩元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高60,000韩元,奔驰车型最高40,000韩元,智能车型最高7000韩元。

一些型号制造商建议零售价调整前后的例子:

宝马最高下调了6万元

在此次销售价格调整中,宝马跌幅最高的车型是宝马M760Li xDrive,降价幅度为60000韩元,降幅最小的是新宝马118i M运动服,售价仅为6100韩元。在迷你,大多数车型降价幅度保持在5000-8000韩元,其中迷你John Cooper Works Countryman的降价幅度最大,为10000元。

下表是宝马部分车型的价格调整信息。

此次价格调整涉及宝马、迷你品牌旗下的全系车型,对最近购买汽车的消费者来说是个好消息。

事实上,增值税下调对豪华品牌的影响很小。

纵观中国豪华汽车市场,巨额优惠不少。这次增值税率调整也不会对销售量产生太大影响。毕竟,从豪华品牌汽车的消费者角度来看,已经准备了数十万甚至数百万美元的预算,爱情和质量是最重要的,而价格只是横向参考标准,小幅的变动对消费者是否购买没有决定性影响。

另外,在其他经销商的反馈中,终端折扣方面也将相应地进行调整。例如,如果原来优惠了2.3万个车型,价格调整后终端店将不再有优惠,原来优惠10多万个车型,价格调整后优惠幅度可以缩小到4.5万韩元。但与此同时,以前没有优惠的部分车型可能会有小幅优惠,此次调整可以给消费者带来一定的优惠。

从目前来看,终端市长/市场价格保持稳定也是经销商的一贯反应,价格不会突然波动,真正反映在终端变化中需要一段时间。(大卫亚设)。

自有品牌价格战一触即发

从市长/市场环境来看,自主品牌的情况可能与豪华品牌大不相同。降低增值税率不是为了降低采购门槛,而是国家支持制造业,让汽车企业在企业的运营、产品开发上投入更多的资源。

今年1月以来,汽车市场呈现疲软状态,增值税下调文件正式公布后,制造商极有可能选择降价来提高销量,甚至汽车企业也有可能通过此次增值税下调进行追加下调,以促进销量。随着整个汽车市场低迷,在国家推进“汽车下行”的大背景下,汽车企业有望通过降低汽车价格刺激消费,从而增加销量和利润。很多经销商认为,根据制造商对降低增值税的反应,降价将在4月份到来。

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