15729台,新的CR-V在8月份仍然提交了很好的成绩单。作为东本冲击SUV销售的挑夫,新的CR-V一上市就具有极高的热量,首次搭载涡轮增压发动机。全球选拔混合模式;起始价格比上一代便宜10000元;扩大空间、升级配置、提高性价比所有这些都使新的CR-V保持了加价的火热状态。
但是上个月,新的CR-V揭露了刹车失灵的事件。车主们反应说,刚刚提车不久的CR-V在道路上无法刹车,无法踩刹车踏板,仪表盘故障灯亮起等突发情况发生,车主们靠边停车,再点火,故障就消失了。
另外,车主们在80公里/h行驶过程中也有刹车失灵的现象,幸好当时路上车不多。否则很有可能导致惨祸。
作为全球模式,美国新的CR-V也遇到了类似的问题。
可以提高价格!噪音大、油耗高都是小缺点。刹车坏了,这种可怕的事。本田对此不予理睬。8月份,这么多消费者紧随其后成为老鼠——,一直以玩闻名的本田,这次搞砸了技术。(威廉莎士比亚,美国作家)。
据悉,本田CR-V刹车失败的原因是先进刹车系统造成的。新型CR-V采用了专为新能源车设计的博世的iBooster线控刹车辅助系统。
这种电子线路控制刹车系统的刹车踏板和刹车之间没有直接连接。相反,通过传感器检测驾驶员刹车的力和速度,促进制动泵的电机、电机驱动齿轮放大机构、制动泵工作,实现刹车。
如果ECU在这中间出现故障或电机故障,制动器就会立即报废!
在汽车的发展史上,很多汽车公司都在竭尽全力开发新技术,大胆地用在量产汽车上是值得提倡的精神——,但这一切都必须以安全为前提。(大卫亚设)。
本田CR-V碰撞测试进行得很好,但很难挡住刹车。
当有人问我新上市的汽车值不值得买时,我通常建议他等第一名。因为你买的这辆新车不知道能不能让你成为新技术的老鼠。
所以我想买一个新的CR-V的朋友,请再等一会儿。至少本田对刹车失败事件有一定的解释,就可以放心地拿钱抬起这辆车。(大卫亚设)。
如果你真的爱CR-V,购买旧CR-V也是个不错的选择。因为球形CR-V和市面上普通燃油车的制动系统一样,完全是用增压泵,完全是机械结构,可以通过气压车达到制动效果。纯粹的机械结构最不容易受伤,复杂的电子设备先进,但容易出现问题。
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