KYMCO昨天在台湾省发布了新的2022 VJR 125轻型钢炮,过去VJR 125在国内市场以相当小的运动速度接近,多年来,KYMCO在2022年推出了新的改版,此次KyMCO为这辆125c.c运动车引入了TCS跟踪系统,提供了更强的安全性能。
建议售价:4V版82,000台币(人民币18400元)、TCS版91,000(人民币20429)元。锐利跑格再进化!竞技性能小钢炮,KYMCO表示过往VJR 125一直深受年轻骑士的喜爱,这台性能小钢炮除了深受喜欢追求速度、帅气外型的骑士喜欢之外,更因为轻盈、小巧、好操控的特性,受到不少女骑士的亲睐,这次在外观上KYMCO也特意强化VJR年轻性格的风格样貌,透过车身上各种不同的点缀,让骑士能展现出更酷、更帅的视觉。首先在车头部分,2022 KYMCO VJR 125维持和前一代类似的尖锐车头造型,招牌的V型线条刻画让VJR 125从正面看上去充满竞技感,大灯采用LED投射式大灯,造型和前一代略微不同,前面板中央的鼻梁部分也稍微缩短,让整台车看起来更有跑格。
车尾同样搭载LED灯组,灯组造型也从上一代的战隼造型更为简化,但同样采用尖锐的收尾方式;此外,KYMCO在VJR 125的车侧下方也加入跳色的跑格导流饰板;仪表也升级4.5吋高反差液晶萤幕,外观上的诸多改动,都让VJR 125看起来更符合时下流行的设计语言。
仪表升级为4.5寸高反差液晶屏幕,左手边有TCS灯号
同级最强动力、加速,重车级电控导入!VJR 125在动力部分搭载4V战斧引擎,拥有10.8PS的最大马力、0-100公尺加速仅需8.51秒,动力和加速成绩都是同级距第一;车辆座高为750mm、装备重量为106公斤。
VJR 125也成为市场上首款导入TCS系统的125c.c.车款,同时也延续前一代优异的SSC水平悬吊系统和高强度刚性车架,后悬吊也同样延续上一代优异的複桶式双枪后避震。刹车搭载前浪花碟配双缸卡钳,前后碟盘皆为180mm,前后也具备ABS系统;此外在TCS版本上还专属升级金属刹车油管;轮圈部分采用六爪铝合金轮圈,轮胎尺寸为前90-90-10和后100-80-10。
配备方面,VJR 125本次除了搭载上TCS、ABS等安全配备之外,其他部分也具备USB充电插座、20.6L的车厢空间、舒适防滑坐垫、省力中柱等便利配备,在日常使用上能让车主更轻松、自在的使用这台性能小钢炮。
2022 KYMCO VJR 125本次总共推出三种车色,分别为黯夜黑、星光白以及魅影蓝;KYMCO在发表会上也特别强调,VJR 125过往是不少年轻骑士的人生第一台车的首选,这次改款加入全新的TCS版本给消费者做选择,更多安全系统的加入,绝对能同时满足年轻骑士想炫耀的心,以及家长们对骑车安全的担忧。至于这款车是否能引进大陆,不得而知,就算引入价格方面有点贵啊,TCS版本2万多,这个价格没有优势,毕竟在大陆车友可以在添钱直接上有tc的250级别车型了。而且可以选择的车型很多。
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