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作者:活动

前几天,我忙着修车,一个汽车朋友骑着本田王在我旁边停下来问我。“师傅,我的车怎么没意思。我跑不动了。能帮我看一下吗?”我说你等一下,等我做完这件事。

我忙着和车上的朋友聊天,小伙子,你这辆车是什么情况,说吧。根据年轻人的自传,这辆车骑了很多年了,昨天跑长途回家的时候,高速行驶突然感觉摩托车的动力下降了,发动机声音好像也变了,赶紧停车,看了半天也没发现什么问题,因为启动有点困难,继续上路发现跑不快。(莎士比亚,坦普林)。

完成手头的工作后,我从车友那里得到了摩托车试车,这个本田王有点旧了。的确,这辆摩托车是经典但古老的车型。尝试启动,启动,启动几次,加油试驾,转了一圈。故障很明显。有经验的人骑一圈就知道了。可见罐子不足。也就是说,一个罐子不起作用,动力会下降。

下一步是确认为什么气缸不足。请先检查点火系统。火焰很好,没有发现异常。然后取出汽化器,清洗干净,不堵塞。用手指堵住火花塞孔,打开起动机,可以感觉到左侧缸内的压缩压力很小。没有压缩,那一定是漏气了。很明显垫子没有破裂或阀门没有关闭。后者的概率预计会很高。

拆下气缸盖后,发现左侧气缸排气门拉杆死在导管中,卸下气缸盖和排气门,仔细检查后,发现排气门拉杆的碳积累造成的堵塞。这有助于彻底消除碳积累,重新安装试运行,解决问题。

分析一下原因,这辆车状态不太好。是辆旧车。发动机烧得不好,混合费也很大,碳堆积得很多。平时保养的时候也只是换机油,其他地方几乎不动,导致排气门杆累积碳日益增加,在导管内放入卡,使排气门正常打开等,造成了上面的故障。(威廉莎士比亚(Wind Summer)。)顺便,我帮车上的朋友们调整了混合费用,并送到了车主那里。

扩展读取:

摩托车发动机积碳去除,我有一招。

摩托车发动机为什么会积累碳?如何避免呢?

不看到底,你不知道电动喷雾摩托车和汽化器车的区别到底在哪里。

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