【本田双排气管轿车】终于等到国产本田思域洋坎版了！中央双排放排气“战斗迷”满满。

本田在2020本田中国媒体大会上宣布了今年的新车计划，其中最值得期待的车型不是本田思域Hatchback。这种车型就是我们所说的思域两厢版。不久前，思域两角版的申报信息也出现在工信部328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。

(本田思域概念车)

那么本田决定引入此次思域羊角版，仅仅是为了满足车迷们的“信仰需求”吗？本期《智看新车》号，我们将详细了解本田思域双边版。

本田思域两厢版基本沿用了三厢版车型的整体设计思路，但车身结构是5门翻车风格，整体视觉运动感更强。此外，新车采用中央型双排放机布置，性能非常出色。

本田思域概念车在经销商大会上亮相。东风本田对运动鞋进行了改装，前格栅和前灯边缘饰边使用了亮黑色漆面，前嘴唇部分用红色饰边做了点缀。

除此之外，本田斯菲尔德概念车还组装了5个黑色/灰色刀片轮毂，刹车卡钳也喷成红色。根据目前已知的信息，本田思域概念车采用了235/35 ZR19规格的米其林Pilot Sport系列轮胎。

尾部、本田思域概念车在侧裙和尾部都使用了带有红色装饰的空气动力学套件，带有扩散器的下方包围更加突出了车辆的战斗气氛。

普通版思域两厢车的设计和海外版车型基本一致。现金与销售的三厢版相比，新车取消了雾灯两侧的镀铬，前嘴唇部分形成了“X”型形状。

装修部分，本田思域两厢版没有显示相关信息，但参考美国版本田思域两厢版车型，预计新车的大概率将延续现金三厢思域的风格设计。

日前，工信部已经公布了两厢版车

型的申报信息。新车搭载的是1.5T发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，动力系统满足国六排放标准。

从网友们的反馈来看，本田思域两厢版的市场呼声很高，那它的销量能否比肩三厢版车型呢？怕是很难。

（图为美版思域两厢车型）

本田思域三厢车型在2019年总共收获了234,933辆的销量，同比增长8.8%。在思域三厢车型的销量和热度都达到高位时，本田借着这股强劲东风，顺势引入两厢版车型，以实现本田思域车型在国内市场上的新高度。

在广大本田车迷心中，本田两厢车似乎都带有性能车的影子。比如《头文字D》中庄司慎吾的思域EG6，以及获得过纽北最速前驱车称号的本田Type R，它们都是两厢车，在本田粉丝心中有着“信仰”加成。而思域两厢版则是与Type R最为接近的车型，只需要在外观上进行些许改装，车迷就能完成自己心里对于思域Type R的“幻想”。但即便两厢车成为“信仰”，但在大环境下，一小部分群体的喜好很难去影响市场的走向。

（图为美版思域两厢车型）

对于普通老百姓来说，他们花同样的钱，其实更愿意选择更主流、看上去更显档次的车，三厢轿车或者是SUV车型会是他们考虑的首选。从过往多年的车市销量情况来看，长相普通、个性不鲜明的大众化车型，其实反而能受更多年龄群体的青睐。

本田思域推出两厢版，它的确能壮大家族阵营，丰富消费者们的选择。但我认为，它的出现更多是为了体现品牌对于中国市场的重视，为了帮助品牌强化运动标签，以此吸引更多的年轻消费群体。