【五羊本田幻影150后轮胎】合资150cc等级比较：极客155NK、150、幻影150全面PK静态篇

铃木极客155NK，雅马哈放飞150和幻影150，是目前日本系合资品牌的小型排气街车的大作。这三种车各有什么优劣，有选择困难症的毛友，可以参考这次PK。

这篇文章把3辆车放在一起，进行了综合比较。除了价格差异不大以外，更重要的是对动力、配置的综合比较。极客以155NK为新晋车型，相比两个老口碑王，有什么值得期待的？同样花1万多韩元，哪个更值得买？

动力对比

极客155NK板实际位移为154.9cc，发动机最大功率10.4KW/8000rpm，最大扭矩14.0NM/6000 RPM；飞行150位移为149cc，最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.4NM/6000转。幻影150实际位移150cc，最大功率8.9千瓦/7500r/min，最大扭矩12.52N.m/5000r/min。从账面数据来看，极客155NK的动力明显高于飞行和幻想，这意味着加速性能和超高速表现优于两辆车，极客在动力性能这一部分可以说是完胜。

Efi系统

极客155NK将ECU生产为南京轻滨，电喷系统为日本轻滨系统。飞往GCDN (GCDN)生产的150ECU硬件，具体的电喷雾系统制造商不得而知。幻影150ECU硬件是为GCDN(攻城战起伏)生产的，电喷雾系统是电动Fi喷雾系统。

悬挂系统比较

全面减震三车都是定型的，是这个等级的一般配置。不同的是减震的内管直径，视觉上有很大的差异，我们还测量了减震的三个内管直径。

游标用卡尺测量的极客，155NK前减震直径为41毫米，150为30.125毫米，幻影150前减震直径为31.05毫米。

对于后方减振，极客使用155NK作为单通7级可调的中央减振，幻影150度可调的中央减振，飞行150为可调的双通弹簧减振。后置中央减震除了比双通减震更高的点外，对弯道的支持和反馈更强，运动性更好的街车需要后置中央减震。极客、幻想的后感相当大，都比飞跑强。

制动系统

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制动系统三车还是有些差异的，极客飒155NK与幻影150均采用前单碟双卡钳，后单碟单卡钳制动。

而飞致150前后都为单碟单活塞卡钳，因此制动上飞致要略逊与极客飒155NK与幻影150。

轮胎（依次为极客飒NK、飞致、幻影，下同）

从上图可以看出，极客飒155NK的前轮与后轮宽度都比飞致150、幻影150宽出不少，视觉上极客飒轮胎与整车搭配更为协调，相比而言，飞致150与幻影150的前后胎对于其车身就显得单薄不少。

仪表对比

仪表对比上，幻影150与极客飒155NK都采用全液晶负显仪表，而飞致150采用比较常见的机械指针加单色的液晶屏的仪表，三车仪表均显示转速、时间、公里数、时速、油量等基本车辆信息。但幻影150仪表没有挡显（只显示空档），对于老手来说没什么问题，对于新手可能不太友好。值得注意的是极客飒155NK仪表具有RPM指示灯是独有的，转速到9000转以上时会亮起，应该是起高转警示的作用。

灯光系统

灯光系统的配置上，极客飒155NK采用前大灯与前后转向均为卤素光源，后尾灯采用LED光源；飞致150采用前大灯与前后转向均为卤素光源；幻影150采用前大灯与尾灯LED光源，前后转向灯为卤素光源，相比之下幻影前大灯的照明领先于两车。

前大灯光照度

三车大灯的照明效果，都是在相同的光圈、曝光、ISO模式下拍摄的照片，可以从照片直接看出大灯夜间照明效果。

极客飒155NK、飞致150、幻影150近光灯照明效果

极客飒155NK近光与飞致150、幻影150近光夜景灯光照明效果，光照度读数分别为94勒克斯、201勒克斯、196勒克斯。光照计测量方式：车辆并排依次开启灯光，在车头前约6米固定位置启用光照计，在相同平面内，上下左右缓慢移动光照计，直到最大读数(MAX模式，自动记录更大的光照）不再变化为止。

极客飒155NK、飞致150、幻影150远光灯照明效果

相同位置，切换远光灯测量光照，相同方法测得。极客飒远光模式下光照度为430勒克斯，飞致150为544勒克斯，幻影150为934勒克斯。图中可以看出，三车的光斑铺路效果都是正常合规的，就近光、远光，亮度而言，幻影150的光照强度更好。

握把对比

从上图可以看出，飞致150与幻影150并没有熄火开关，而极客飒有熄火开关更方便、更友好一点。

油箱对比

极客飒155NK油箱容量为12L ，飞致150油箱16.2L，幻影150油箱14L。值得注意的是飞致点火时的最低加油量一升多，要比一般油箱多，但毕竟油箱容量在这里，飞致150的续航里程还是要比极客飒155NK和幻影150长得多。

消声器对比

极客飒155NK、与飞致150、幻影150均采用黑色磨砂排气筒，加装防烫板。但唯一不同的是极客飒155采用双出排气，150排量的车型的比较少见，而飞致150与幻影150采用传统单出排气。怠速状态下，极客飒150NK排气声浪较飞致150、幻影150浑厚一些。

坐垫对比

三车坐垫都是一体式设计，没有明显的优劣之分，舒适度都不错。

内部线束

极客飒155NK与幻影150两车内部线束都比较规整，飞致150相比之下，比较随意。

坐高对比

骑士身高172cm，通过骑士两车实际对比，虽然都是脚尖着地，极客飒脚尖着地幅度比幻影150高，而飞致150能够前脚掌着地。因此极客飒坐高略要比幻影150、飞致150高。其中幻影150坐高为773mm左右，飞致150的坐高比幻影150低一些。坐高上对比，飞致的座高适应性要广一点。

综上对比

一番对比下来，三车的主要配置多少还是有些差距，极客飒与幻影150配置基本持平，而飞致150相比两车还是有些差距。极客飒相比幻影150优势主要在价格便宜820元，且动力更强。而极客飒155NK相对于飞致150，虽然价格也增加了一千多元，但多花这一千多元配置可以升级这么多，还是非常划算的。