【奔驰c轿跑测评】优雅只是姿态 狂野才是血液 全网首试梅赛德斯-AMG GLE 53

[爱卡汽车试车原创]

梅赛德斯-AMG GLE 63和宝马X5M之间的争端因GLE 63停产而暂时中断(新的GLE 63 S已经在海外上市)，但X5M在国内也只能将目标锁定在保时捷Cayenne Turbo上。

从某种意义上来说，这一刻开始，梅赛德斯-AMG GLE在国内的定位就与它们走向了不同的道路，从43到53，梅赛德斯-AMG GLE实现了品牌技术电气化的发展，同时奔驰GLE在国内的成功，也让梅赛德斯-AMG GLE成为了国内为数不多的“53”选择。

目前梅赛德斯-AMG 53家族覆盖了E级（含轿跑）、GLE级（含轿跑SUV）和GT，除此之外，海外在售但未引入国内的还有E级旅行和CLS级。不过，与那些上有63、下有43的梅赛德斯-AMG不同的是，大家丝毫不用担心GLE 53的存在感会变弱，因为你只有这一个选择。只是究竟选择98.88万元的SUV还是102.88万元的轿跑SUV（每种车型只有一款），还是需要稍微纠结一下。

奔驰 奔驰GLE AMG（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

如果不把憨憨的硬汉脸弄得凶很一点，似乎很难对得起头顶的AMG光环，因此基于MHA平台打造的GLE 53（含轿跑SUV），拥有了AMG GT同款的Panamericana直瀑式格栅，霸气的侵略感瞬间不可同日而语，而SUV与轿跑SUV如果不看车尾，其实差异很小。

包围上的空力套件没有太多惊喜，前置的分流器在普通GLE上就出现过，不过GLE 53与GLE 53轿跑SUV的细节略有差异，前者在保险杠上增加了镀铬装饰条，而后者没有。除此之外，与普通GLE保持一致的还有大灯造型，但几何多光束大灯并未在GLE 53（含轿跑SUV）上标配，选装价格与普通车款一样，均为11500元。

如果足够细心，你就会发现GLE 53（含轿跑SUV）的三叉星徽LOGO采用了双外环的设计，这是AMG家族首次从细节上区分“真假AMG”，单环代表“奔驰的AMG Line”，双环代表“奔驰+AMG”。

车身尺寸对比（奔驰GLE与AMG GLE 53）
车型	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
奔驰GLE	4941	2018	1782	2995
AMG GLE 53	4948	2015	1782	2995
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸对比（奔驰GLE 轿跑SUV与AMG GLE 53 轿跑SUV）
车型	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
奔驰GLE 轿跑SUV	4891	2003	1719（1731）	2915
AMG GLE 53 轿跑SUV	4961	2014	1716	2995
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当初奔驰GLE轿跑SUV面世的时候，不少车友都表示无法抗拒它那性感曼妙“臀部”。而在GLE 53轿跑SUV上，这种设计变得更具攻击性，更加外扩的轮拱与更加突出的小鸭尾，让取消了门窗镀铬条的它看上去没那么好惹了。不过，GLE 53相比普通GLE的变化则要更小一些，毕竟轮圈样式与拥有AMG运动套件的奔驰GLE没有太大差别，最明显的变化也不过是前翼子板上的TURBO 4MATIC+标识。

GLE 53轿跑SUV配备了非传统样式的21英寸AMG交叉轮辐轮圈，而GLE 53标配了大家十分熟悉的20英寸AMG轮圈，两车前轮均标配带打孔的直径400mm的刹车盘与2活塞固定卡钳，后轮标配345mm的刹车盘与单活塞浮动卡钳。虽然GLE 53轿跑SUV的轮圈尺寸更大，但是在对比之下，后轮刹车盘与卡钳在视觉上会显得略小。

至于轮胎配备，GLE 53轿跑SUV与GLE 53均标配了米其林PS4 SUV性能轮胎，但GLE 53轿跑SUV的尺寸略大于GLE 53，达到了前轮275/45 ZR21，后轮315/40 ZR21，而GLE 53的前、后轮胎尺寸均为275/50 ZR20，与GLE450和GLE350的高配车型保持一致。

GLE 53通过改变下包围的造型来区分普通车款，减少镀铬材质的使用比例，可以使大家一眼就注意到下方的四出排气，并且两两排气之间还设置了尺寸不算夸张扩散器，不过比GLE 53轿跑SUV要略显低调。除此之外，尾灯造型比普通车款更细长，在尾部的占比更小。

采用溜背设计的GLE 53 轿跑SUV似乎比GLE 53更有的放矢，升级尾灯造型的同时，也取消了在普通车款上备受争议的贯穿式镀铬，从而让大家的视觉重心可以更好地关注与性能相关的部件。除此之外，扩散器尺寸要略大于GLE 53，并且升级的熏黑四出排气还在外沿设有AMG标识。至于主动排气阀门系统则需要选装获得。

GLE 53与GLE 53 轿跑SUV在内饰的设计上差别甚微，甚至与奔驰GLE相比也没有太大差异，并且功能与选装内容也极为相似，因此，我们在这里也将两者一概而论地进行介绍。

装饰面板上的差异，并未影响GLE 53和GLE 53轿跑SUV所营造出的运动风格，内饰布局、做工用料甚至是缝线的设计，两者均不存在差异。即便是对比普通GLE，它们也仅是拥有了红色装饰元素、AMG方向盘以及铝合金运动踏板等这类体现竞技感的配备。

黑色Nappa真皮配合打孔、红色缝线、回正标等设计组成了AMG高性能方向盘，并提供了铝制换挡拨片，整个方向盘的握感扎实并且拨片位置合理。除此之外，在类似保时捷SportChrono组件的AMG圆形操控单元面前，多功能按键区域上的触控面板，存在感也就没有那么强了。

AMG操控单元(DRIVE UNIT)在GLE 53和GLE 53轿跑SUV均需要选装“AMG选装套装”才可获得，价格为20800元，选装包内容包括：1、可变声级AMG高性能排气系统 2、AMG操控单元 3、AMG Track Pace。AMG操控单元可以说是GLE 53在动态驾驶中非常重要的一组套件，通过左侧旋钮可以自定义控制变速箱和悬挂的设定与调节，而右侧为驾驶模式的切换，可选择的模式包括“沙地”、“林道”、“湿滑”、“个性化”、“舒适”、“运动”、“运动+”共7种。

280km/h的表底远不如AMG专属的仪表样式令人兴奋，而右下角的EQ Logo也说明了这台“53”拥有了EQ Boost轻混系统。至于12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸与普通GLE并没什么差别。

12.3英寸的中控屏幕集成了最新版本的MBUX多媒体系统，AMG选装包内的AMG Track Pace功能也将基于此屏幕来实现，该功能能够随时读取车辆的各种数据，如车速、挡位、转向角度、位置、温度、圈速等，甚至还能结合智能手机与GoPro录制驾驶影片。

由于GLE 53和GLE 53轿跑SUV拥有一样的轴距，但后者因为溜背造型而在高度上略有缺失，因此我们的空间体验也将重点为大家介绍更值得关注的GLE 53轿跑SUV。除此之外，GLE 53和GLE 53轿跑SUV对第三排座椅的选装支持服务均延续了普通车款，前者可花费12800元选择7座版，后者并不支持。

黑色Artico超纤皮与Alcantara材质组合的AMG座椅，在红色安全带与缝线的装饰之下性能感出色。虽然座椅的整体造型仍然延续普通车款，但是在侧翼与乘坐的支撑性上有所优化，无论是触感还是乘坐感受都对得起靠背上的AMG徽章。

后排座椅同样拥有前排的设计，只是后排的第一原则还是以舒适性为主，因此座椅的柔软度上略有提升。不过，GLE 53与GLE 53轿跑SUV在后排功能上稍有不同，前者拥有电动放倒与前后/靠背角度的多种座椅调节方式；而后者则仅能提供靠背调节，并且座椅放倒也只能通过手动，但标配隐私玻璃。

身高184cm的体验者将座椅调至最低且为正常的驾驶坐姿时，可获得3指的头部空间。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可获得比前排还要宽裕一些的头部剩余空间（4指），以及1拳3指的腿部剩余空间，乘坐空间表现还算不错。此外，中央地板的凸起程度也在可接受的范围之内，但仍然不太建议成年人长时间乘坐。

GLE 53：直瀑式格栅为AMG正名

5.5秒破百，无疑是大家在讨论GLE 53时提到最多的信息点，不过能达到这一数据的SUV其实并不算少，甚至连宝马B58B30C的3.0T发动机也能在X5 40i上实现5.5秒的加速成绩，但是账面数据却比由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成低了不少，这与GLE 53超过2.3吨的整备质量无不关系。不过，据真实车主反馈，这种“推进感”正是他们选择梅赛德斯-AMG GLE的原因之一。

GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320kW（435马力）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，其中EQ Boost电机系统是将起动机和交流发电机整合于一体的电机系统，可额外提供16kW（22马力）的功率和250Nm的扭矩，并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然，燃油经济性也是优势之一。

梅赛德斯-AMG GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载了由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320kW（435马力）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，其中EQ Boost电机系统可额外提供16kW（22马力）的功率和250Nm的扭矩。

换挡杆毫无悬念地继续选择了怀挡，只是样式更新到了最新版本的细杆造型，而在这背后的传动系统为AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。

4MATIC+全时四驱系统与具有连续可调阻尼的空气悬挂为两车标配，后者能实现自适应调节，并且最大调节幅度可达55毫米。此外，除了可自行调节外，当驾驶模式切换到运动和运动+，车身高度会降低10毫米，而在舒适模式下，当车辆行驶到120km/h时，车身同样会自动降低10毫米，从而有效降低空气阻力，提高燃油经济性。

如果你想体验GLE 53的真正实力，请记得一定要把驾驶模式切换到运动甚至是运动+模式，否则你一定会误以为它是个色厉内荏的家伙。因为在舒适模式下，它似乎太过慵懒，完全不理会驾驶者那种既期待又紧张的心情。

正如驾驶者需要对抗GLE 53的这种态度，GLE 53也需要对抗它与生俱来的问题，惯性。类似堡垒的庞大体魄，的确很符合美国人对中大型SUV的审美，但它却为乘客带来了一定的“忽悠感”，尤其是在舒适模式下更甚。为此，GLE 53的前后桥均标配了电动主动式防倾杆，但是想要根本解决侧倾还是略有难度，尤其是弯道紧凑的地方。

不过，转变温吞的印象只在一瞬间，模式一旦切换，最先接收到信号的除了沉稳的转向，还有从座椅传来的硬度，此时，悬挂的压缩幅度大幅变小，车身也能被迅速拉住，整个SUV的任何动作都像是一个整体。

3.0T发动机在EQ Boost电机系统的辅助之下，不仅几乎感受不到任何涡轮迟滞，同时也不会让踏板变得过于神经质，那种持续的动力输出更像是源自背后的力量，随转速的升高逐渐宣泄出来，而直列六缸绵密的声线更是能够将你迅速地带入进电气化的AMG世界。

与此同时，变速箱换挡的铿锵感会让你不由自主地开启紧绷状态，尤其是在运动/运动+的模式下，一脚油门到底，变速箱会毫不犹豫地连续降挡，以保证突然加速时动力输出的衔接性。值得一提的是，这套9速自动变速箱在舒适模式下更是燃油经济性的典范，在120km/h的巡航状态下，转速甚至还不足2000rpm。

没有了油门踏板初段的神经质，刹车踏板的脚感与效率也变得更加线性，这一切都让GLE 53在GLE 43的基础之上，变得更加亲民，胜任日常出行的角色也更得心应手，完全没有“AMG”的高冷架子。

虽然直六的声浪无法媲美V8的美妙，但如果选装了AMG高性能排气系统，那种“煮开水”的热血声音绝对能够满足你的炫耀心理。当然，即便是标配的排气声浪也能够满足大多数人对听觉的需求，拨动拨片降挡，就足以让周围环境迅速辨识出这是辆不好惹的SUV。

短暂的体验足以见证AMG的强大，如果新贵们选择GLE 53的初衷只是想拿来通勤代步，那么只需要将驾驶模式调回舒适，然后，这一切就会重新恢复平静。

编辑点评：

“一人一机”似乎已经不再适应快速更迭的时代，工程师的签名如今也成了稀缺资源，而制造更多人需要的汽车，好像也更符合汽车发明者应该有的责任感，即便它是一辆梅赛德斯-AMG。不可否认，GLE 53对于一辆汽车的标准而言，它的确均衡且优秀，无论是颜值、动力、科技感甚至是前沿技术，而最重要的是它还是一辆AMG。因此，即便是价格相近的间接对手们实力再强，但在论“血脉”这件事上，GLE 53的对手还没有真正出现。（文/单晶、苏玉阳 图/单晶、原麟 摄/苏玉阳）

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GLE 53：什么性格完全取决于驾驶者

基本参数：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
厂商指导价	98.88万	102.88万
品牌	梅赛德斯-AMG	梅赛德斯-AMG
级别	SUV	SUV
发动机	3.0T 320kW	3.0T 320kW
动力类型	-	-
综合最大功率(kW)	320	320
综合最大扭矩(Nm)	520	520
变速箱	9挡AT	9挡AT
长×宽×高(mm)	4948×2015×1782	4961×2014×1716
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份	2019	2020
最高车速(km/h)	250	250
0-100加速时间(s)	5.5	5.5
工信部油耗(L/100km)	-	9.8
保修政策	3年不限公里	3年不限公里
车身参数：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
车长(mm)	4948	4961
车宽(mm)	2015	2014
车高(mm)	1782	1716
轴距(mm)	2995	2995
车重(kg)	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
接近角(°)	-	-
离去角(°)	-	-
车身结构	SUV	SUV
车门数	5	5
座位数	5	5
油箱容积(L)	85	-
行李厢容积(L)	-	-
行李厢最大容积(L)	-	-
发动机：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
发动机型号	256 930	-
排量(L)	3.0	3.0
排量(mL)	2999	2999
进气形式	双涡轮增压	双涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	6	6
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
缸盖材质	铝合金	铝合金
缸体材质	铝合金	铝合金
最大马力(Ps)	435	435
最大功率(kW/rpm)	320/6100	320/6100
最大扭矩(Nm/rpm)	520/1800-5800	520/1800-5500
燃料	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
环保标准	国VI	国VI
发动机自动启/停	●	●
变速箱：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
挡位个数	9	9
变速箱类型	AT	AT
变速箱名称	9挡手自一体变速箱	9挡手自一体变速箱
底盘转向：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	多片式离合器
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-
车轮制动：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	275/50 R20	275/45 R21
后轮胎规格	275/50 R20	275/45 R21
备胎	无	无
安全配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●
前排侧气囊	●	●
后排侧气囊	●	●
膝部气囊	-	-
安全带气囊	-	-
行人安全气囊	-	-
前排安全气囊关闭装置	-	-
儿童座椅接口	●	●
胎压监测装置	●	●
零胎压继续行驶	-	-
安全带未系提示	●	●
防盗报警器	-	-
发动机防盗锁止	●	●
车内中控锁	●	●
遥控钥匙	●	●
疲劳驾驶提示	●	●
夜视系统	-	-
操控配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●
上坡辅助	●	●
陡坡缓降	●	●
自动驻车	●	●
并线辅助	●	●
车道偏离预警系统	●	●
自动驾驶技术	-	-
可变悬挂	软硬+高低调节	软硬+高低调节
空气悬挂	●	●
电磁感应悬挂	-	-
可变转向比	●	●
整体主动转向系统	-	-
主动刹车/主动安全系统	●	●
外部配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
电动天窗	●	●
全景天窗	●	●
运动版包围	●	●
铝合金轮圈	●	●
电动侧滑门	-	-
电动吸合门	-	-
行李架	●	●
主动格栅	-	-
远程启动发动机	●	●
感应后备厢	●	●
电动后备厢	●	●
内部配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
皮质方向盘	●	●
方向盘上下调节	●	●
方向盘前后调节	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘电动调节	●	●
方向盘记忆	●	●
方向盘加热	-	-
换挡拨片	●	●
前泊车雷达	●	●
后泊车雷达	●	●
倒车视频影像	●	●
全景摄像头	●	●
自动泊车入位	●	●
定速巡航	●	●
自适应巡航	○	○
无钥匙进入系统	●	●
无钥匙启动系统	●	●
全液晶仪表盘	●	●
行车电脑显示屏	●	●
HUD抬头数字显示	○	○
220V/230V电源	-	-
行车记录仪	●	●
无线充电	●	●
座椅配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
座椅材质	皮质	皮质
运动风格座椅	●	●
座椅高低调节	●	●
驾驶座电动调节	●	●
副驾驶座电动调节	●	●
后排座椅电动调节	●	●
副驾驶座椅后排调节	●	●
腰部支撑调节	●	●
肩部支撑调节	-	-
腿部支撑调节	-	-
驾驶座椅记忆	●	●
副驾驶座椅记忆	●	●
后排座椅记忆	-	-
前排座椅加热	●	●
后排座椅加热	-	-
前排座椅通风	○	○
后排座椅通风	-	-
前排座椅按摩	-	-
后排座椅按摩	-	-
第二排独立座椅	-	-
第二排背部角度调节	●	●
第二排座椅移动	●	●
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒
第三排座椅	○	○
前座中央扶手	●	●
后座中央扶手	●	●
后排杯架	●	●
加热/制冷杯架	-	-
多媒体配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
车载Wi-Fi	●	●
GPS导航系统	●	●
蓝牙/车载电话	●	●
中控台彩色大屏	●	●
中控台彩色大屏尺寸	12.3英寸	12.3英寸
中控液晶屏分屏显示	-	-
后排液晶屏	-	-
语音控制系统	●	●
定位互动服务	●	●
手机互联/映射	●	●
车载电视	-	-
主动降噪	-	-
音响品牌	Burmester柏林之声	Burmester柏林之声
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●
CD/DVD播放器	-	-
扬声器数量	13喇叭	13喇叭
灯光配置：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
远光灯	LED	LED
近光灯	LED	LED
前雾灯	-	-
日间行车灯	●	●
大灯高度可调	●	●
自动头灯	●	●
弯道辅助照明灯	●	●
随动转向大灯	○	○
远近光感应系统	●	●
智能远光灯	○	○
大灯清洗装置	-	-
车内氛围灯	●	●
可变色氛围灯	●	●
玻璃/后视镜：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	●
车窗防夹手功能	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-
后排隐私玻璃	-	●
电动后视镜	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	●
内后视镜自动防眩目	●	●
外后视镜自动防眩目	●	●
后视镜记忆	●	●
流媒体车内后视镜	-	-
后排侧遮阳帘	-	-
后风挡遮阳帘	-	-
遮阳板化妆镜	●	●
雨量感应雨刷	●	●
后雨刷	●	●
空调/冰箱：	2020款奔驰GLE AMG AMG GLE 53 4MATIC+	2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV AMG GLE 53 4MATIC+
手动空调	-	-
自动空调	●	●
后排独立空调	○	○
后排出风口	●	●
温度分区控制	两区(选装三区)	两区(选装三区)
车内空气调节/花粉过滤	●	●
车载空气净化器	○	○
车载冰箱	-	-

梅赛德斯-AMG GLE 53:试驾车型配置