【奔驰c双门轿跑车】2020年奔驰AMG GT C敞篷双门跑车：30年前美国两套房的价格

奔驰(Mercedes-Benz)在一级方程式(Formula 1)赛跑中一直占据主导地位，其悠久的历史可追溯到20世纪30年代。

著名的赛车手，例如胡安·曼努埃尔·范吉欧，斯特林·莫斯和现在的刘易斯·汉密尔顿，都将梅赛德斯置于公众视线之内。

获胜是梅赛德斯比赛的宗旨，自1967年以来，梅赛德斯就一直通过AMG在其公路车上打出一个惊叹号。这是梅赛德斯高性能部门，它是一个独立的部门，实际上将某些梅赛德斯·奔驰汽车定制为接近比赛标准。AMG由梅赛德斯的戴姆勒推出。

这次测试的是梅赛德斯·奔驰AMG GT C跑车。GT是梅赛德斯（Mercedes）两座双门轿跑车，而C是它的第二高水平版本，R是最高水平。

在夏天，拥有敞篷跑车版本特别有趣，这意味着它具有动力黑色敞篷车顶。向上推动位于挡风玻璃框架顶部附近的按钮，并在大约5秒钟内将顶部关闭。按下按钮，它会上升。看似倒退，却很简单！

敞篷跑车的其余部分并不是那么简单，但这就是使它成为驾驶的狂热和接近我们大多数人在城市街道上驾驶的赛车手的原因。嗯，但是入门的价格使中产阶级人士不太可能做到这一点。AMG GT跑车的基本价格为163,395美元。再加上一些昂贵的配件，包括其哑光的Brilliant Blue Magno油漆工作价格为3,950美元，测试车的价格为179,795美元。

几乎是三十年前在美国买套房子支付价格的两倍。

GT C Roadster的最高额定速度为196 mph，可以在三秒内达到0到60 mph的速度，并且在驶离坡道之前最高可以达到100 mph。

好吧，我们知道这是昂贵的，高贵的，稀有的。我一周的平均油耗为15.2英里/加仑，其中包括大量的公路巡航和坡道速度测试。

从外观上看，GT C从超长的鼻子和硕大的梅赛德斯露齿格栅（带有怪兽，略带卡通化的梅赛德斯和平标志标志），到带有动力后翼和四边形排气装置的圆形尾巴，显得特别。

但是，GT C的性能值得大笔投资。

首先，在其庞大的引擎盖下有动感十足的4.0升双涡轮增压V8。这是由AMG手工制造的，发动机顶部带有制造商的签名。这辆车增加了轻巧的碳纤维发动机罩，价格为1,500美元，仍然带有签名。

双涡轮增压V8瞬间提供动力，它会带回将您推入鞍形棕色皮革座椅。踩下踏板，踩下刹车，后轮驱动GT在高速公路入口坡道上突击动作，就像您要驶出维修区进入赛道一样。这款550马力的V8可以在三秒钟内完成0到60英里/小时的时速。令人印象深刻！

GT C跑车具有电动液压转向系统，感觉平顺流畅，但仍然精确。

变速可以通过7速AMG Speedshift自动装置很好地处理，但是如果您想自己进行变速，则在车轮后方有桨式变速杆。厚实的凸起控制台上有一个手动变速箱启用按钮，以允许此操作。不幸的是，它也容易被肘部击中，因此有几次我发现自己处于手动模式，并处于低速档，直到我发现转速上升。

如今，与许多汽车一样，也可以通过控制台上的“动态选择”按钮选择驾驶模式。运动和竞赛模式将提高动力，同时保持较低的档位，并像您在赛车中一样超快地变速，这可以认为您可以做到这一点。

这些驾驶模式还可以调节悬架，稳定性控制，油门响应和发动机音调。哦，是的，发动机音调很精致，在控制台和方向盘上都设有一个按钮。

在“正常”模式下，操作接近赛车精确，并且只能在运动型设置中提高。梅赛德斯（Mercedes）具有电动液压转向系统，感觉平顺流畅，但仍然精确。它将车轮的作用力保持在中等至中等的压力下，永远不会太重。

好吧，这真的是一个赛车手。因此，即使在舒适度设置下，行驶也很僵硬，在城市街道上可能会有些不舒适。在高速公路或平整的柏油路上，这要舒适得多。地面间隙也不大，大约三英寸，因此请在停车场入口处注意。

GT C Roadster的内部充满了豪华的穿孔马鞍棕色皮革，黑色皮革与马鞍缝线。

内部，美丽的磨砂金属蓝色测试车是一个英俊而豪华的穿孔鞍棕色皮革内饰，黑色皮革质感的短划线和鞍形缝线。乘客对外观和感觉印象深刻，但所有人都同意，进入很容易，但自我提取却不那么容易。作为一个矮个子的司机，我发现最难使脚离开门槛和电动座椅之间的空间。

是的，这些是电动座椅，包括电动侧垫，用于进一步拧紧或松开侧垫的顶部或底部。座椅也通过三种记忆设置进行加热和冷却。座椅底部位于坚硬的一侧，但皮革有助于使其柔软一些。还有一个平底性能方向盘，皮革包裹着带有钢琴黑色光泽的饰边，与控制台上的一样，大约为肘部高度。

A柱和后视镜很大，视线会受到一定程度的损害，但是当然，所有常用的电子警告系统都可以帮助驾驶员避免麻烦。因此，盲点，车道保持，自适应制动，智能巡航控制等等。

仪表盘包括一个8.4英寸的屏幕和控制台上的触摸板，用于调节。不是我的最爱，但是有易于使用的气候控制按钮以及用于座椅加热和冷却的按钮。

控制台上的按钮还可以为后扰流板加电，一旦超过100 mph时，可能需要它。令我感到意外的是，扰流板在需要时不会自行部署。

黑色光泽钢琴烤漆装饰要增加750美元，而花哨的AMG分体式10辐黑色锻造车轮和夏季高性能轮胎要增加1,700美元。轮胎前部是19英寸，后部是20英寸。Distronic巡航控制系统增加了2,250美元，Burmester环绕声系统又增加了4,500美元。所有这些都将这辆车推向了接近18万美元的价位。

我会跳过花哨的立体声，因为您想在这里听到引擎的声音，而当顶部下降时，这几乎就是您所能听到的声音和道路噪音。座舱中没有多少风，但是是的，一旦屋顶降下，您会听到一切。

实用性？来吧，变得真实。

我想我们可以讨论一下5.8立方英尺的行李箱空间。这并不可怕，看起来好像可以放两个过夜袋。但是话又说回来，您很可能只在周末与配偶或其他重要伴侣一起出游时才选择这辆敞篷跑车。

概述：2020年梅赛德斯·奔驰AMG GT C敞篷跑车

制造：德国辛德尔芬根

引擎： 4.0升双涡轮AMG V8，550马力

变速箱： AMG Speedshift 7速自动档

重量：3,660磅

长度： 179.0英寸

轴距： 103.5英寸

货物： 5.8平方呎

基本价格： 163,395美元

主要选择： Designo Brilliant Blue Magno涂料，3,950美元

AMG黑色钢琴漆饰边，750美元

AMG碳纤维发动机罩，1,500美元

AMG外观夜间造型，750美元

19/20英寸AMG开裂10辐锻造车轮，黑色，配夏季高性能轮胎1,700美元

主动距离辅助系统Distronic巡航控制系统，2250美元

Burmester环绕声系统，4,500美元

测试车辆总价： 179,795美元

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