【黄龙600有本田300好吗】黄龙300、600到了美国，看外国人怎么评价这两辆车~

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JC君跟你说了摩托车的事。

在国内，黄龙300、黄龙600这两款车很符合车友们的口味，售价也很容易接近。全江也将这两辆车(型号TNT 300/600)出口到海外，看到一贯戴着“MAD IND”或“有色眼镜”看中国产品的外国人，会对这两辆“黄龙”有什么评价？

TNT300

TNT300的竞争力在美国的小位移市场非常特别。首先是这款300cc并联双缸的发动机使用360度的点火形式，使声波变得更密、更密、更柔软。

接下来是32.2匹马力在同等级的车辆中算高的。因为相同排放量的竞争者都是单独的设定。但是最突出的是售价：3999美元(人名货币2.7万韩元)。低于铃木GW250($4099)、GSX 250R($4499)和本田的Rebel300($4499)。

第一次坐的话感觉TNT300比同级别的车辆大一些，人体工程学合理，车的声波在6000-11000转速区间也不错，速度也加快了，但是离合器杠杆有点僵硬。总之，作为通勤车辆，TNT300令人印象深刻。

TNT600

TNT600的外形可以经受住时间的考验，在同一等级，钢管架和锋利的尖角非常有吸引力。最具象征意义的设计是从尾部出来的排气。这种船尾排气形状曾流行过。(大卫亚设)。

TNT600比同级别的对手大得多。宽敞的油箱给人一种操作好的感觉，但实际上油箱又宽又高，所以骑自行车的姿势有点笨拙。

这台直列4缸发动机能引爆70.4匹马力，但发动机要旋转11400转才能爆炸，所以动力输出有些慢。另外，这款TNT600在马力机上也不尽如人意，在5000 ~ 7000转之间有很多马力上的大幅下降，比同级Z650、SV650动力输出更敏感，活力更小。

也是售价，使TNT600在同一等级保持L竞争力：6999美元(折合人民币4.73万韩元)。2018年，美国经销商的TNT600价格又下跌了1000美元，5999美元的价格远低于本田CB500F的价格。

一般来说，作为摩托车制造商，主要市场集中在亚洲的时候，只要拿出廉价的产品，就会畅销。但是，这种摩托车出现在美国市场时，与美国车友对摩托车的期待完全不同。

总结：如果买车最大的考虑是经济实力，TNT 300/600还可以，但从长远来看，经济可能不是选车的最大考虑。而且同级车竞争太激烈，最终不会把这两辆车放在自己的车库里。

JC郡：

TNT300/600对喜欢大排量大马力摩托车的老美吸引力较小，价格上的巨大优势也没能挽回。当然，每个人的汽车选择标准都不一样。综合各种条件，有时一辆不完美的车可能是最佳解决方案。(莎士比亚)。