光阳180雷霆王和150，干货看这篇!可爱的战斗小鸡鸡！光阳RacingX 150の初体验

说到光阳的小位移滑板车，很多人脑子里第一个跳出来的是光阳雷霆王Racing King 180。

虽然在16年左右雷霆王在大陆市场停售，但175cc水冷四气门发动机的强大动力以及得心应手的操控感，让车友们念念不忘。作为雷霆王的继承者，Racing X 150自诞生之日起就注定不是凡品。

作为雷霆王的继任者，Racing X 150核心动力即由雷霆王的175cc发动机缩缸而来。尽管缩缸，但功率和扭矩和雷霆王一样，全新149cc水冷四气门发动机依旧保持着11.2kw功率和13.2N·m的动力数据。就目前国内150组别踏板车来说，这套动力也属于第一梯队，甚至还超过了部分排量更大车型。

下图为赛艇s350

虽然光阳在发布会上曾明确表示，Racing X 150并不属于赛艇系列，可我们依稀可以在它身上看到赛艇家族脸谱。

锐利硬朗的车身线条、鸟嘴车头以及鹰眼大灯从侧面告诉我们，这辆小家伙并不好惹。唯一的槽点就是试驾车的“小鸡黄”，原本应当凶悍的设计，反而成就了“奶凶奶凶”的反差萌。

尽管设计中含ADV跨界元素，可Racing X 150还是以运动休闲风格为主，配置的轮胎也是玛吉斯的公路胎，只是胎纹偏深。至于该车是否具备走烂路的能力，还需之后非铺装路面的测试。

仪表为LCD全液晶正显仪表，圆形的中央速显加上两侧的护翼造型，动感十足。仪表外有遮光罩，无论什么时候都能保持清晰易读。

在GY6铺路的时代，雷霆王的动力绝对属于碾压级别，功率也高出一众国产车不少。然而，雷霆王的最大缺点就是从台湾原装引进的高昂售价，38800元的售价放到现在直接就能买到赛艇S350了！

此次Racing X 150售价为18800元，较主流150cc踏板车而言十分亲民，至于整车动力表现和骑行体验，稍后将会以视频形式向各位观众老爷汇报，敬请期待！

学摩托，就来摩托公社骑行学院