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型号:宝马6系列2007 630i双门跑车

新车指导价格:113.5万韩元

发动机:3.0L 258马力L6

变速器:6齿轮手自集成

上盘时间:2011年8月

颜色:白色外部黑色内部

表达里程:26000公里

价格:39.2万韩元

交易期限:2016年7月

淘卡顾问:孙寅欢孟凡印

[寻找汽车的故事]

我们找过的宝马数不胜数,但6系在中国市场销量低,二手次元不足,车况好的更难找到。更何况,这个里程只有26000公里的极品车完全可以胜任6系开山作。(威廉莎士比亚,《美国电视剧》)。

来自浙江的L老师是典型的老粉。这个630i刚输入车库的时候,L老师让老粉给我孙老师的手机号码,确认了一个电话后下车了。(威廉莎士比亚,《美国电视剧》)。

除了这辆车的收藏价值之外,吸引L老师的是那个价格。像宝马6系这样的小众车型,车龄超过3年,残值很低,按成交价计算39.2万,只要花新车落地价格的30%,就能买到超过生命值80%的梦想车。

这款630i上版时间是2011年8月,实际使用时间只有5年,但车的生产日期是09年,原车的4个轮胎都是09年出厂的。

轮胎上有3309的四位,最后两位是轮胎生产年度,前两位代表一年中的几周,该轮胎的生产日期为2009年33周(8月)。

使用里程很少,轮胎花纹的深度仍在安全值内,但轮胎毕竟是橡胶产品,所以从生产工厂开始,随着时间的推移自然老化,超过5年的轮胎抓地力和气密性会大幅下降,橡胶老化开裂也会造成爆胎风险,更换新轮胎套装是当务之急。

这款630i的机箱代码是E63,可以说是宝马6系列的第七代产品。E63是国内能见到的最古老的6系。大多数中国人对6系的认识也只有E63和现金F12。但事实上,6系有着漫长的车系历史,可以追溯到1937年宝马第一辆中型双门跑车327.333

经过数十年的反复更新,6系于1989年停产,到2003年宝马为复活6系推出了E。

63,象征着6系停产十四年后的涅槃重生,这正是E63的经典之处。

E63也是宝马“班戈时代”的象征,前宝马设计师克里斯·班戈是个传奇人物,经他之手设计的车都颇受争议,当时E63的鸭尾设计就是争议点之一,与车身钣金融为一体的尾翼设计对当时的主流审美观提出了挑战。

但小编认为成功的设计师,审美总是独具一格的,如果其作品能让车迷产生两派分化,一派爱得欲罢不能,一派厌得嗤之以鼻,那就是成功的作品,E63就是个典例,同理还有隔壁奔驰家的CLS(C219).

充满争议的作品会让世界记住这个设计师,所以这类人一般分两种,要么名垂千古,要么遗臭万年。我认为克里斯·班戈属于前一种;至于后一种,我不自觉地想起了双龙爱腾,虽然我也不知道这货是谁设计的….

好了,为避免诺粉被丑哭,重口味的图我们少看,下面来好好欣赏E63 630i的套图吧。

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