【07款宝马6系老款改】不到40万的6系，梦想宝马“邦戈时代”

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型号：宝马6系列2007 630i双门跑车

新车指导价格：113.5万韩元

发动机：3.0L 258马力L6

变速器：6齿轮手自集成

上盘时间：2011年8月

颜色：白色外部黑色内部

表达里程：26000公里

价格：39.2万韩元

交易期限：2016年7月

淘卡顾问：孙寅欢孟凡印

[寻找汽车的故事]

我们找过的宝马数不胜数，但6系在中国市场销量低，二手次元不足，车况好的更难找到。更何况，这个里程只有26000公里的极品车完全可以胜任6系开山作。(威廉莎士比亚，《美国电视剧》)。

来自浙江的L老师是典型的老粉。这个630i刚输入车库的时候，L老师让老粉给我孙老师的手机号码，确认了一个电话后下车了。(威廉莎士比亚，《美国电视剧》)。

除了这辆车的收藏价值之外，吸引L老师的是那个价格。像宝马6系这样的小众车型，车龄超过3年，残值很低，按成交价计算39.2万，只要花新车落地价格的30%，就能买到超过生命值80%的梦想车。

这款630i上版时间是2011年8月，实际使用时间只有5年，但车的生产日期是09年，原车的4个轮胎都是09年出厂的。

轮胎上有3309的四位，最后两位是轮胎生产年度，前两位代表一年中的几周，该轮胎的生产日期为2009年33周(8月)。

使用里程很少，轮胎花纹的深度仍在安全值内，但轮胎毕竟是橡胶产品，所以从生产工厂开始，随着时间的推移自然老化，超过5年的轮胎抓地力和气密性会大幅下降，橡胶老化开裂也会造成爆胎风险，更换新轮胎套装是当务之急。

这款630i的机箱代码是E63，可以说是宝马6系列的第七代产品。E63是国内能见到的最古老的6系。大多数中国人对6系的认识也只有E63和现金F12。但事实上，6系有着漫长的车系历史，可以追溯到1937年宝马第一辆中型双门跑车327.333

经过数十年的反复更新，6系于1989年停产，到2003年宝马为复活6系推出了E。

63，象征着6系停产十四年后的涅槃重生，这正是E63的经典之处。

E63也是宝马“班戈时代”的象征，前宝马设计师克里斯·班戈是个传奇人物，经他之手设计的车都颇受争议，当时E63的鸭尾设计就是争议点之一，与车身钣金融为一体的尾翼设计对当时的主流审美观提出了挑战。

但小编认为成功的设计师，审美总是独具一格的，如果其作品能让车迷产生两派分化，一派爱得欲罢不能，一派厌得嗤之以鼻，那就是成功的作品，E63就是个典例，同理还有隔壁奔驰家的CLS（C219）.

充满争议的作品会让世界记住这个设计师，所以这类人一般分两种，要么名垂千古，要么遗臭万年。我认为克里斯·班戈属于前一种；至于后一种，我不自觉地想起了双龙爱腾，虽然我也不知道这货是谁设计的….

好了，为避免诺粉被丑哭，重口味的图我们少看，下面来好好欣赏E63 630i的套图吧。

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