1999年4月,为了纪念公司成立50周年,本田今年正式推出了双人敞篷本田S2000,漫画《头文字D》中主人公卓海上方的“上帝之手”成都俊也推出了电车S2000,电影《速度与激情2》。
实际上,S2000的历史可以追溯到1995年本田在东京车展上展出的概念车本田SSM。全城意味着Honda Sport Study Model(Honda Sport Study Model),是本田S2000的概念型号,SSM采用后轮驱动,2.0L内嵌4缸发动机,首次采用。
3年后正式发布的S2000虽然没有概念车SSM那样在外形上夸张,但保留了很多SSM的优点。
与SSM一样,S2000使用前引擎和后驱动机箱,通过驾驶舱与轴距向后移动,使发动机本体位于前后轮的中间。不仅使整个车的中心更加集中,前后轮的重量比也达到了50比50。
另外,SSM的X型骨架也适用于S2000这款量产车,量产后S2000也具有不亚于欧洲跑车的刚度和安全性,本田凭借其刚度和安全性优势,有资格与欧洲系跑车一起叫板。
那么,S2000挑战欧洲系跑车是否成功呢?
在汽车发烧友圈子里,美国汽车爱好者杂志《人车志》 (Car and Driver)一直有很好的影响力,对S2000、《人车志》的评价是2000年、2001年、2001年。
如果你想和汽车发烧友谈论S2000,不要忽视本田生产的S2000可以分为AP1和AP2两个时期的细节。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。
从1999年到2003年,S2000在日本栃木县组装生产,当时由AP1平台制造,配备双横臂独立悬挂、电子力转向、2.0升F20C双塔凸轮轴自然流入直列4缸发动机。
从2004年到2009年,S2000的组装生产搬到了日本三中县的本田工厂。这一代采用的平台是本田的AP2平台。AP2平台不是新平台,而是对AP1的改进。
调整悬挂系统后,S2000过度转向的问题得到改善,S2000的鞋跟也更加稳定,变速箱中使用的黄铜材质的同步齿轮也变成了碳纤维齿轮。
本田2008年也在北美市场追加销售了S2000 CR版本,售价36300美元,但产量不到2000台,即使有钱,如果动作不够快,也不可能有“便宜大碗”的S2000 CR。(大卫亚设)。
本田在2009年宣布了S2000的正式停产,这辆车成为了很多喜欢日系跑车的车友心中的无价之宝。行驶里程91英里(约146公里)的09辆S2000,当年制造商指导价只有36300美元,但也有人愿意花70000美元在国内买一辆新的福特野马,以了解同样的价格。
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