240v的油耗

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卡姆里在国内重型车市场上一直以“老泰容宗”的姿态占据重要地位。

各大中级车在激烈的市场环境下，都纷纷抛出新技术卖点；例如雅阁和天籁都运用上燃油经济性更好的新一代CVT变速箱，而外形也变得更加年轻、运动。凯美瑞也意识到自身的竞争力逐渐下降，今年初推出了第七代中期改款车型，其中2.0L车型都匹配上6速手自一体变速箱，过去讲求中庸之道的凯美瑞，也要试图力争上游。不过，我们可以从凯美瑞车主本身，是怎么体现出丰田造车的中庸之道的。

购买车型：凯美瑞2012款 2.0S耀动版

当前油耗：9.8升/百公里

凯美瑞外观给人第一印象并不怎么好看，并没有韩国车那样让人眼前一亮，不过它属于很耐看的车型，女朋友就喜欢这个上档次的外观。内饰做工方面，整体做工相当细致，缝隙结合整齐，虽然不显豪华，却不失档次；银色的拉丝面板很讨人喜欢，档把造型也好看。另外，车内的仪表盘的饰灯在晚上还很漂亮，不足是没有行车电脑显示屏，这点不够上档次了。

2.0自然吸气的动力只能够平时使用。如果舍得给油，还是能给驾驶者足够的超车信心。以之匹配的4AT变速箱，在低速响应还算平顺，很少察觉有顿挫感，一旦拉到高转，4个档位的变速箱就略显不足了。方向盘的尺寸偏大，回馈力度很轻盈，指向性并不算精准。说起油耗，现在基本是上下班用车，市区内行驶平均油耗是9.7升/百公里，对凯美瑞的油耗表现还算满意。

购买车型：凯美瑞2012款2.5G豪华版

当前油耗：10.0升/百公里

凯美瑞的空间最让我满意，无论是车内空间还是后备箱空间，都能满足我基本的装载需要。我1米八的身材坐进驾驶座上，也不会觉得压抑的感觉，后排坐四个人也基本可以，不会太过于仓促；工整的后备箱，当然可以拉大件小件的年货啦。内饰方面，中控台的按键布局合理，按钮键大，容易操作，但车内的按键没有背景灯，晚上操作很不方便。另外，DVD的绿色氛围灯也觉得很土气，好在仪表盘上微蓝色的灯管还是很漂亮的。

动力方面，感觉起步没有太多的冲劲，不过还算轻盈，转速升到中段就会爆发出不错的推背感，这时的动力能随踩随有，超车基本没有问题。高转速下发动机的噪音比较明显，这种高频噪音并不会很扰人。另外，方向盘的木质与真皮搭配得很让人满意，质感和握感都不错，在低速转向很轻盈，路感也挺清晰，但指向性并不高。然而，这样轻便的方向盘很适合女士开。

购买车型：凯美瑞2010款240G经典版

当前油耗：12.0升/百公里

这款凯美瑞整体的外形较为大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种厚重感。个人比较喜欢这种沉稳大方的商务轿车。在外形方面唯有挑剔的是其偏薄的车漆，很容易被刮花，平时驾驶可要留神。内饰风格同为简洁、豪华路线，多层次结构的仪表盘在夜里显得很漂亮。内部的储物空间也不容小觑，多个储物格可以吐下不少的杂物；不过各个面板用料就一般了，除了中控台上部采用了软性材质外，剩下的部分全为硬邦邦的塑料，触感很生硬。

发动机被调校得相当“温顺”，很难通过油门来激发你驾驶的乐趣。平时起步提速慢，在低转速的动力被“压制”得相当保守，高转速下发动机的噪音也明显，没有迅猛的提速感。相对较温柔的动力，凯美瑞的方向盘转向液很轻巧，但指向性比较模糊，悬架偏硬且缺乏扎实感，这种调校对高速稳定性的帮助较大，不过要应付较为复杂的路面时，底盘传递上来的路感就相当模糊了。

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