【本田迪奥是什么发动机】是不是新大陆-本田神秘的欧式车轮踏板？进入Dio第110次朋友的视线

新大陆-本田即将举行的2021新品发布会引起了车友们的强烈关注，从官宣预告中得知将出现6种新车。其中最热门的是欧洲风大轮踏板，因此开始推测真实身份。从推测为SH 150、LEDA 125等可以看出车友们对本田海外明星踏板的渴望。(威廉莎士比亚，美国作家)。

卢凯多对此也很好奇。与本田海外的车型相比，我努力寻找线索，经过一番寻找，一辆车型进入了视野。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)本田在日本市场推出Dio 110，带有14英寸大型轮毂的平地踏板从车身轮廓来看，隐约交锋。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Dio U)在国内的同名兄弟Dio U正好是新大陆本田出品的，算是有渊源的，这次新产品发布会上神秘的车型不就是Dio 110吗？

可以比较海报和实际车的私家车大脑，看看是不是有点近。为什么卢凯排除了长相相似的SH 150和LEDA 125。因为根据本田的风格，很多时候不舍得引进水冷豪华踏板。PCX 150多年来打了无数个电话，结果配置不符合老周的心意，更别说更高的SH 150了。本田应该考虑如何将PCX 150更新升级到PCX 160，而不是继续发布SH 150和LEDA 125。

Dio 110不一样。定位低，属于跑的车型，使用的esp 110风冷发动机新大陆本田也熟练。NS110R、NS110i都是上市多年的成熟车型。同一个平台Dio 110本质上是换壳的车型，所以操作起来不会太困难。对于水冷型，新大陆本田需要投入新的人力物力，何况本田水冷踏板的售价并不便宜。看看PCX 150就知道了。

Dio 110的怠速启动停止、无键启动等车型卖点也与新大陆本田NS110R、NS110i相吻合，前盘后鼓式刹车、后油箱也是如此。香草大小和外观的差异看起来也很熟悉的本田味道。其实如果真的是Dio 110，也不是不能接受。因为吴风发羊的优点，车友们已经被染成了可爱，比传统的10英寸、12英寸轮毂的小踏板舒适稳定得多。(大卫亚设)。

但是新车发布会之前，一切都只是网民的假想，没有更多证据支持这种推测。虽然非常希望引进NOKAIO SH 150和LEDA 125，但本田向国内推出的车型似乎认为风冷滑板车更适合国情，Dio 110的可能性更大。在日本相当于售价。那么神秘的欧式大轮子踏板到底是谁呢？等发布会揭晓吧。就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！