赛科龙vs光阳，干货看这篇!赛科龙RT2和光阳S250有什么不同？为什么价格差了那么多？

神经病RT2和光阳S250有什么区别？为什么价格差了那么多？

最近250滑板车市场新增了SICOLON旗下的RT2和光洋S250，这两款车型都属于同一品牌的同一系列车型中的新款，各有明显的特点。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

但小伙伴们惊奇地发现，这两款同等排量的250cc踏板车，却有了一个完全不一样的价格表现，它们之间的差距并不是常规状态下的几百块或者两三千，而达到了惊人的万元级别，那么这是为什么呢？

其实不同品牌同排量车型之间有较大价格的差异也不是什么新事情，早已有之。比如进口车和合资车或者自主品牌，同等排量，同等风格的车型，就会有价格上的明显不同。

但是对于光阳和赛科龙而言，好像并没有这么大的品牌差异，虽然赛科龙在踏板车领域还是个新人，光阳也会有一定的资历。

但这并不是它们产生价格较大区别的最主要原因，毕竟CT250也有低价的表现，RT3好像也并不绝对便宜，所以品牌差异造成车型价格较大差距的法则在这两款车上并不奏效。

因此我们还需要对两款车做一个简要的对比，看看它们到底会有哪些不同，如此一来，可能价格较大差异的答案就能找到。

RT2 预售价格20800

S250 目前售价29980起

1.外观方面，这两款车都属于一种全新的风格，它们也都是注重跨界表现的新型车型，两款车会有比较明显的运动倾向。其中的S250并没有纯粹的沿用S350的设计语言和定位，而RT2在表达一定ADV元素的同时，也更加注重起了运动风格，所以这两款车外观的设定都会比较讨巧。

2.动力方面，这两款车搭载的都是单缸水冷四气门电喷发动机，其中RT2实际排量246.8ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，S250实际排量246ml，最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N.m。

它们的实际动力并不会有太大区别，只是数字差异而已，因为S250数据上的优势，在自身结构的消磨下并不会发生太大的作用。(详见结构)

3.配置方面，S250会丰富很多，因为RT2目前的预售版只是采用了一个入门级的配置，比如双通道ABS，半热熔轮胎，液晶仪表，LED灯源等，而S250除了常规配置还会有无钥匙启动，TCS等规格更高的实用设计。

4.车身结构，S250基本上还是保持了一个中型踏板车的标准，采用了一个长轴的设计。它轴距1550mm，座椅高度785mm，整备质量192kg。RT2则会比较紧凑，轴距1400mm，座椅高度780mm，整备质量180kg。

这样不同的结构设计，将会表现出不一样的骑行感受。S250会更加注重舒适性的表现，而RT2操控将会更加灵活，并且随着这种差异将会直接影响两款车的动力输出，S250因为轴距更长，自重更高所以账面数据上的优势，就不会有太大的用武之地，反而还会很容易被RT2反超。

通过以上的介绍，我们可以看到这两款车型之间的最大不同就在于配置和车身结构，虽然从车型的成本来考虑，这种不一样搭配，确实会产生价格上的差异，但是也不会有如此大的区别。

而这两款车型之间较大的价格差异，在骑士分享看来主要和这两款车型的定位与市场关系有直接原因，这是数据不会告诉你的。

S250它作为一款补充车型必须要考虑CT250乃至于现款赛艇250，以及S350的感受，如果它只是自顾自的设定一个车友们认为合理的价格，那么光阳现有的中大型踏板车价格体系就会崩塌，所以成本高只是S250当前价格的一个诱因，真实的原因就在于这款车它没办法放低姿态。

而同样作为补充车型的RT2就不一样，因为赛科龙的踏板车系本身在价格上就已经找到了自己的位置，再结合RT2是一款开拓市场的车型，所以它就可以保持一个相对更低的价格。

它的价格设定并不会影响其它现有车型的价格体系，所以RT2的低价格也好，高性价比也罢，并不是一天实现的，而是厂家前期的布局促成了它今天的表现，因此就造成了两款车型，这种较大的价格差异，所以千万不要简单的认为品牌和成本是这种表现的推手。

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