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赛科龙vs光阳,干货看这篇!赛科龙RT2和光阳S250有什么不同?为什么价格差了那么多?

神经病RT2和光阳S250有什么区别?为什么价格差了那么多?

最近250滑板车市场新增了SICOLON旗下的RT2和光洋S250,这两款车型都属于同一品牌的同一系列车型中的新款,各有明显的特点。(莎士比亚,坦普林,Northern Exposure)。

但小伙伴们惊奇地发现,这两款同等排量的250cc踏板车,却有了一个完全不一样的价格表现,它们之间的差距并不是常规状态下的几百块或者两三千,而达到了惊人的万元级别,那么这是为什么呢?


其实不同品牌同排量车型之间有较大价格的差异也不是什么新事情,早已有之。比如进口车和合资车或者自主品牌,同等排量,同等风格的车型,就会有价格上的明显不同。

但是对于光阳和赛科龙而言,好像并没有这么大的品牌差异,虽然赛科龙在踏板车领域还是个新人,光阳也会有一定的资历。

但这并不是它们产生价格较大区别的最主要原因,毕竟CT250也有低价的表现,RT3好像也并不绝对便宜,所以品牌差异造成车型价格较大差距的法则在这两款车上并不奏效。

因此我们还需要对两款车做一个简要的对比,看看它们到底会有哪些不同,如此一来,可能价格较大差异的答案就能找到。

RT2 预售价格20800


S250 目前售价29980起


1.外观方面,这两款车都属于一种全新的风格,它们也都是注重跨界表现的新型车型,两款车会有比较明显的运动倾向。其中的S250并没有纯粹的沿用S350的设计语言和定位,而RT2在表达一定ADV元素的同时,也更加注重起了运动风格,所以这两款车外观的设定都会比较讨巧。


2.动力方面,这两款车搭载的都是单缸水冷四气门电喷发动机,其中RT2实际排量246.8ml,最大功率17KW,最大扭矩22.5N.m,S250实际排量246ml,最大功率17.2KW,最大扭矩23.6N.m。

它们的实际动力并不会有太大区别,只是数字差异而已,因为S250数据上的优势,在自身结构的消磨下并不会发生太大的作用。(详见结构)

3.配置方面,S250会丰富很多,因为RT2目前的预售版只是采用了一个入门级的配置,比如双通道ABS,半热熔轮胎,液晶仪表,LED灯源等,而S250除了常规配置还会有无钥匙启动,TCS等规格更高的实用设计。


4.车身结构,S250基本上还是保持了一个中型踏板车的标准,采用了一个长轴的设计。它轴距1550mm,座椅高度785mm,整备质量192kg。RT2则会比较紧凑,轴距1400mm,座椅高度780mm,整备质量180kg。

这样不同的结构设计,将会表现出不一样的骑行感受。S250会更加注重舒适性的表现,而RT2操控将会更加灵活,并且随着这种差异将会直接影响两款车的动力输出,S250因为轴距更长,自重更高所以账面数据上的优势,就不会有太大的用武之地,反而还会很容易被RT2反超。


通过以上的介绍,我们可以看到这两款车型之间的最大不同就在于配置和车身结构,虽然从车型的成本来考虑,这种不一样搭配,确实会产生价格上的差异,但是也不会有如此大的区别。

而这两款车型之间较大的价格差异,在骑士分享看来主要和这两款车型的定位与市场关系有直接原因,这是数据不会告诉你的。


S250它作为一款补充车型必须要考虑CT250乃至于现款赛艇250,以及S350的感受,如果它只是自顾自的设定一个车友们认为合理的价格,那么光阳现有的中大型踏板车价格体系就会崩塌,所以成本高只是S250当前价格的一个诱因,真实的原因就在于这款车它没办法放低姿态。

而同样作为补充车型的RT2就不一样,因为赛科龙的踏板车系本身在价格上就已经找到了自己的位置,再结合RT2是一款开拓市场的车型,所以它就可以保持一个相对更低的价格。


它的价格设定并不会影响其它现有车型的价格体系,所以RT2的低价格也好,高性价比也罢,并不是一天实现的,而是厂家前期的布局促成了它今天的表现,因此就造成了两款车型,这种较大的价格差异,所以千万不要简单的认为品牌和成本是这种表现的推手。

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