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天气越来越冷了。寒风不能阻挡司机对摩托车的狂热,但无论多冷,只要有时间,他都会骑摩托车到城市附近转一圈,但对于骑摩托车通勤的上班族来说,天气才是真正的考验。有些汽车朋友不得不放弃摩托车改用其他交通工具。

那么,今天出问题了。停用的摩托车怎么处理?就放在家里了吗?有经验的车友们知道,放冬季摩托车的话,春天总是很难启动,很容易出现这种问题。摩托车就像女朋友。每天像胶一样骑着,没有什么毛病。一旦长期不使用,那段感情冷却的话,就会形成绊脚石。(莎士比亚)。

那么冬天不用的摩托车到底该怎么停车呢?或者停车前后该怎么管理?俗话说检查故障是遗传期,今天我们也从这两个方面开始。

首先说说油的处理。

汽油是容易挥发的物质。汽油挥发了并不意味着就完全消失了。事实上,里面含有很多杂质,挥发的结果是油没了。但是,杂质留下后,挥发性表面会留下很多胶体。开放的表面当然没有问题,但如果在汽化器内部,就会出现问题。汽化器是一个非常精密的零件,里面的气孔很细,所以大家都知道,有一点胶体会引起堵塞。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)汽化器上剩下的汽油挥发后,胶体会堵塞每个两球,因此即使汽化器能发动汽车,生产率也不会很高。

正确的方法是:短期停车,例如3个月,只要把汽化器里的汽油加完就可以了,汽化器底部有个小钉子,先关掉油箱开关再松开,浮标室内的汽油就会丢失。如果需要3个月以上的时间,不仅要减去汽化器里的汽油,还最好将汽油从油箱中释放出来,密封在容器里保管。

机油怎么说?机油当然放不下,但摩托车存放太久,机油会慢慢沉入油底。罐子头、活塞、中毒、排气器具的机油慢慢变干净,直接暴露在空气中,就会慢慢氧化。这个问题怎么解决?很好!定期踩几下脚跟或启动马达,转动一会儿就可以了。这个定期有多长?十天到半个月就可以了。

油说完后再说电。

最近摩托车用铅酸蓄电池差不多都有,不管是加电解质还是免维护,都属于这种类型。铅酸电池要保持高电压。有次车董会问,前面说要去掉汽油,电池里的电解质是不是也要去掉?哈哈,真的不是!不要释放蓄电池内的电解质。甚至至少不行。因为极板暴露在空气中后,很快就会形成氧化,到那时电池就会报废。

那怎么办?正确的方法是把蓄电池拆下来擦干净,在车辆停止使用之前,将补充电放在干燥的地方,每月充电一次。当然,如果你觉得麻烦的话,放在车上,每半个月坐车出去转一圈就可以了。(大卫亚设)。

油电都说了,其实外观也要说。

因为现在的摩托车很好看很漂亮,很多外观都是镀铬处理的,但国内工艺不太过分,骑不了多久,不擦的话,会严重影响氧化、生锈的点和车辆外观。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),MART)有些结合部位时间长了会发生氧化,生锈,处理不好,以后会出现很多问题。单击此处输入图片说明

怎么办?很容易做!停摩托车前把车洗干净,

晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后涂上机油或黄油防锈。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。

好了,说了这么多,也差不多了,就这样吧。

哦,对了,忘记说一点,摩托车轮胎是影响安全的重要因素,停放时,前、后轮胎保持标准气压,轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。长时间停放时必须打起中撑,否则外胎就容易被压变形龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。

最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。

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