【迅鹰电喷套缸与化油器套缸一样吗】摩托车电喷与汽化器的区别

Efi摩托车和汽化器摩托车的区别主要在于燃料供应系统的区别。简单地说，汽化器燃料供应系统是被动工作的，EFI燃料供应系统是主动工作的。这就是电喷雾供应系统比传统汽化器省油的主要原因。随着摩托车国4排放标准的到来，电动喷雾供应系统将取代汽化器供应系统。

1汽化器，那是纯机械的汽油喷射装置~ ~ ~汽油泵把油转移到汽化器上。他像液压泵一样，汽化器内有汽油室，油通过正压加速泵被压原子化，与通过汽化器的空气混合，吸入可燃气体。

汽化器介绍汽化器(carburetor)是一种由于发动机工作而产生的真空作用，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。汽化器是精密的机械装置，利用吸入气流的动能来实现汽油的雾化。对发动机的重要作用可以称为发动机的“心脏”。整个设备应包括启动装置、闲置装置、中等负载装置、满负载装置和加速装置。汽化器根据发动机不同的工作状态要求，自动配制适当的浓度，输出适当量的混合物，还有制造燃料雾的效果，使配制的混合器能够相对均匀地混合。为了让机器正常运转。

2 EFI他是广泛的发言人EFI是ECU(计算机)节气门喷嘴曲轴位置检测凸轮位置检测氧气检测爆炸检测气流检测进气温度进气压力检测这是一个非常复杂的控制过程。传感器向ECU信号ECU提供部件反馈信号，达到发动机的最佳工作状态。空气进入进气口节气门时，大气气流检测节气门狗检测对计算机气流数据进行下一个ECU给出喷嘴信息反馈，控制他的喷射量排放排气管上方的氧气检测，计算机信息反馈计算机进行比较，控制喷射量，取得最佳效果。曲轴位置检测凸轮位置检测是决定哪个缸要喷射~在计算机信息计算机上控制每个缸喷嘴操作~ ~

工作原理：汽化器机械地给发动机加油，其供应量与转速或加速器开放度的关系只是线性关系，并不能保证发动机全天候的空燃比都是理想的。同时，如果发动机本身的状态发生变化，汽化器不能随机应变，造成大量能源浪费，不利于燃烧，燃料消耗增加，排放恶化。EFI使用电子系统指令(EFI)取消化油器装置，使用包含EFI专用软件的微机(ECU)实时智能地控制发动机燃料供应和点火，燃料供应非常准确。确保发动机在任何工作环境下都能始终保持最佳空燃比、点火角度，从而减少和排出摩托车的燃料消耗。

主要优点1、燃料供应准确，演出费容易控制，燃料经济性好。2.点火使用数字点火模式，在任何条件下，在最佳点火时间内点火，充分燃烧，完整。3、空燃比在=1附近调节脉动，使三效催化剂对CO、HC、NOX三种有害气体都具有较高的转化效率，排放性能良好。4、启动性能好，加速、减速等变化条件平稳，驾驶性能好。5、EFI与汽化器摩托车相比，点火时间更准确，但空燃比却很白，最终发动机的动力性能和燃料差不多。

Efi摩托车是一种新型摩托车，通过微机根据发动机的负载控制喷嘴，给需要工作的气缸喷射油，不工作的气缸不加油。与传统汽化器摩托车相比，电动喷雾摩托车与同一个汽化器车相比，可以节省20%以上的油。由于实现数字点火和燃油喷射功能，燃油消耗减少，排放改善，因此比汽化器车更环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时具有易于启动的特点，一触即发，怠速稳定。

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分类比较：电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。 开环式电喷摩托车，起功用不不一定比化油器的好；闭环式的电喷 摩托车，就做得相当到位，其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。 电喷发动机：摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的，这就是多点电喷。 摩托车开环与闭环优劣：开环就不能算真正意义上的电喷，它介于化油器和电喷之间，相较化油器比较好启动，只有闭环，通过ECU精确供油才叫电喷，能够在不同环境气候做出相应的自动调整，不会出现如高原气候车辆怠速抖动等，早晚摩托会进入全电喷时代

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