【宝马五系跑车】2021年宝马5系列M550i评论：完全不需要昂贵的M5

你想要从M5得到的大部分东西都没有疯狂的价格。(莎士比亚)。

第8.0/10号判决

如果您想要最快、最强大、最强大的宝马5系列，请购买M5 Competition-或更好的M5 CS。然而，这两辆车的问题是它们很贵。M5比赛的起步价为110，000美元，CS的起步价约为142，000美元。

另一个选项是更新的2021宝马M550i xDrive，以实惠的价格提供M5竞赛所需的几乎所有电源和性能。这个版本的成本只有76，800美元，与M5 Comp具有相同的扭矩值，在角落也同样强大。作为班里唯一的V8选项，燃料经济性不好的——最接近的两个竞争者是6缸轻微易卜里德。与最近的M5相比，低于80，000美元的推荐零售价较好，但比最近的奥迪和梅赛德斯的出发要贵。

设计8/10

整个宝马5系列范围被低估了。即使是大功率M5看起来也没那么疯狂。M550i尤其如此。其他新宝马车型(如4系)选择了更大胆的造型，但M550i使事情变得简单了。我们欣赏正常尺寸的肾形格栅、时尚的LED前照灯、围绕烤架和下方通风口的微妙哑光铬装饰。

20英寸双轮毂(1，100美元)使用与烤架相同的抛光，与非常漂亮的Aventurin Red油漆(1，950美元)一起流行。M550i的背面有尾灯周围的黑色饰边、行李箱盖顶部微妙的扰流板、围绕双排气管的黑色扩散器，为简洁而有凝聚力的造型增添了亮点。

干邑颜色的高田皮革覆盖座位和仪表板的下部(Nappa皮革需要额外支付1000美元)，用四铝装饰仪表板的中央部分。银色装饰看起来不错，但可用的哑光木材饰面之一更适合这辆车。

舒适的7/10

如果没有我们非常喜欢的M5 Competition选项Silverstone皮革桶，或者这款特定汽车没有使用高端Nappa皮革，M550i就像是舒适部门的中间选择。标准高田真皮座椅没有那么柔软，也不像梅赛德斯-AMG E53、奥迪S6这样的替代品那样合身或高档。

如果将驱动模式选择器切换为舒适或环保，悬臂的自适应阻尼器将变得足够平滑，可以容纳大多数道路上的M550i。20英寸的轮子和薄轮胎不太能吸收冲击力(如果想要更舒适的设定，请选择基本的19英寸轮子)，但两种模式中的任何一种骑行都感觉不到背部。

5系列在驾驶座上宽敞，头部空间为38.8英寸，腿部空间为41.4英寸。只有Genesis G80 Sport的头部空间(39.4英寸)更大，而奥迪S6的腿部空间略小(41.3英寸)。后座也很宽，头部空间为37.5英寸，腿部空间为36.5英寸。由于5系列更加倾斜的屋顶，入口和出口比E53或G80更棘手，但在更大范围内是个小问题。

装载空间是M550i的另一个优点。后备箱里18.7立方英尺的空间比任何其他选择都多。Genesis G80 Sport(13.1立方)、梅赛德斯-AMG E53轿车(13.1立方)、奥迪S6(13.7立方)都明显不好。

技术和连接9/10

M550i具备与宝马高端机型相同的信息娱乐设置标准(12.3英寸数字控制板、12.3英寸中央触摸屏、中央控制平台的旋转控制器)，所有这些都易于管理。最新的iDrive 7.0用户界面也在这里，并且像以前一样易于使用。

干净的主屏幕布局和清晰的图形使您能够轻松确认设置，触摸屏以智能手机般的速度响应。无线Apple CarPlay和Android Auto也是标准配置，因此只需建立一次连接，然后跳上驾驶座即可激活所有实例。

如果您想要无线充电、抬头显示、手势控制和电动后遮阳板(例如安装本车)，则需要额外支付1900美元作为管理包的一部分。我们在测试中没有用手势控制——，而是用搭便车的拇指移动来改变歌曲，这看起来很愚蠢，但效果惊人地好。调节音量的漩涡手指运动也是如此。价值3400美元的Bowers And Wilkins Diamond环绕立体声系统，音频效果非常好。

性能和操作9/10

M550i的核心是宝马出色的双涡轮增压4.4升V8，与M5的发动机相当。只有在这里，该引擎通过8档自动变速器产生523马力(比M5 Comp少94马力)和553磅(与M5相同)。M5是超级车的速度，M550i就像动力稍弱的超级车。

宝马表示，Sport和Sport Plus驾驶模式的动力输出是即时的、残酷的，仅用3.6秒就能把M550i推向每小时60英里。这显然比6缸驱动的E53和S6快，比M5比赛晚十分之三秒。即使在更快的速度下，M550i也有足够的牵引力，能够提供1，800 ~ 4

,600 rpm 的峰值扭矩和 5,500 至 6,000 的最大马力。

单独的变速箱选项是八速自动变速箱，可实现异常快速、清晰的换档。双离合器可能会更快一点，但大多数休闲驾驶员不会注意到差异。全轮驱动是标准配置，尽管 M550i 的后部偏置很明显，而且精确的转向感觉让四处飞驰很有趣。

可选的动态处理套件售价 3,600 美元，并增加了降低的自适应 M 悬架、主动侧倾稳定和后轮转向。这种高端悬架技术产生了一种平坦、沉稳的转弯感觉。对于如此大的车辆——重量为 4,537 磅——M550i 非常灵活。

安全⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀9/10

M550i 标配前方碰撞警告、自动紧急制动和自适应远光灯等功能。但是如果你想要好东西，你将不得不支付额外的费用；价值 1,700 美元的驾驶辅助升级包增加了带有车道居中和车道保持辅助的自适应巡航控制，而价值 800 美元的停车辅助包则配备了 360 度摄像头和智能平行停车助手。

我们欢迎停车辅助选项，因为 M550i 是同类产品中的佼佼者。头顶摄像头和附加传感器使拉入狭窄区域变得相对容易。驾驶辅助升级版也是必须的，因为宝马先进的主动安全套件是业内最好的套件之一。车道居中技术使汽车在车道上保持笔直，加速和制动一直平稳到零。

燃油经济性⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀4/10

BMW M550i 达到每加仑城市 17 英里、25 条高速公路和 20 英里的总和，是同类产品中最省油的选择。奥迪 S6（共 22 辆）和梅赛德斯-AMG E53（共 24 辆）比 Bimmer 消耗更少的燃料。

不过，值得宝马称赞的是，M550i 也是该级别中唯一的 V8 选项——奥迪和梅赛德斯都配备了轻度混合动力六缸发动机，这使它们的动力降低但效率提高。与所有配备该品牌双涡轮增压 V8 的 BMW 产品一样，M550i 只消耗优质燃料——但奥迪和梅赛德斯也是如此。

价钱⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀3/10

BMW M550i xDrive 是最昂贵的细分市场选项，售价为 77,795 美元，其中包括 995 美元的目的地费用。奥迪 S6 售价 75,445 美元（含 1,045 美元），梅赛德斯-AMG E53 轿车起价 74,950 美元（含 1,050 美元）。我们的测试仪在选择后最高为 93,735 美元，这有点贵——但类似规格的奥迪 S6 几乎可以达到 100,000 美元，而我们去年测试的 E53 AMG 的价格略低于 102,000 美元。

这辆车上最贵的附加组件是 3,600 美元的动态处理包，其次是 2,150 美元的执行包、1,950 美元的油漆工作和 1,700 美元的驾驶辅助包。花哨的 20 英寸青铜轮也是 1,100 美元，添加停车辅助选项需要额外 800 美元。

放弃高光油漆并坚持使用基轮将为您节省 3,000 多美元，我们建议这样做。不过，如果我们不得不在另一个中选择一个，青铜轮会留下来。除此之外，几乎每个可选包都感觉像是必需品。这辆车上的主动安全设备非常出色，停车助手使停车场导航变得更加容易，动态处理套件使 M550i 感觉就像 M5 灯。

M550i 竞争对手

奥迪 S6

凯迪拉克 CT5-V

Genesis G80 Sport

梅赛德斯-AMG E53 轿车

2021 宝马 M550i xDrive

引擎双涡轮增压 4.4 升 V8

输出523 马力 / 553 磅英尺

传送八速自动

驱动器类型全轮驱动

速度 0-60 英里/小时3.6 秒

最大速度155 MPH（电子限制）

重量4,372

座位数5

货量18.7 立方英尺

基本价格$76,800 + $995 目的地费用

修剪基本价格77,795 美元

测试价格93,735 美元