【本田摩托车声音好听的】搜刮不知道的本田：摩托车销量超过2000万韩元，压着丰田、宝马。

2020年对本田来说是黑暗的一年。摩托车事业锐减了四分之一。比2019年年轻，轻松地销量超过2000万台。去年全球销量只有1500多万台，但仍然是业界领先者。

本田摩托车领域占全球市长/市场销量的三分之一。也就是说，全世界每销售3辆摩托车，就有近1辆是Honda。

摩托车事业是本田的打捞树。特别是在中国市场，消费者对本田摩托车的信任度很高，中国市场对本田的认知度很高，以出色的配置、稳定的质量和良好的发动机声波而闻名的Honda成为了市场上难以超越的选手。

日系摩托车四大企业、本田铃木山河川崎、本田以绝对优势领先市场。

对更多人来说，摩托车最基本的属性是如何做好通勤工作。比汽车更简单，但质量控制仍然很重要。日系企业一般都能做好。

本田做得更好的原因是，作为摩托车的领导者，本田很早就奠定了可靠性的作用，深知本田产品在中国市场的稳定。

与稳定性并行的是比较漂亮的发动机声波。

摩托车和汽车都需要可靠性。摩托车需要更多声波，摩托车有美丽的声波，可以吸引更多人。在这一点上，本田拥有比单机、双缸、四缸等其他品牌摩托车更稳定的状态、更高的可靠性和更高的声波。

显然，这让很多人迷恋。

本田在很多领域都是最好的选择。比如初级私家车250cc以下的排量，本田的小排量单机发动机不仅稳定性强，纯性高，发动机声音好听，车辆操作好，非常灵活，很多小排量车型都被称为新车。

价格超过10000，质量不差，油耗极低，日常步骤绝对首选。

往上走，本田的400、500、650排量发动机动力强，同时海浪美丽，价格方面低于宝马、川崎，良好的渠道控制和质量，这些价格不低的车型保证了保值率。

如果上升到公共升级，本田的1100、非载重、R1等车型代表了各个领域的极限水平，街车、ADV、赛车领域都突出了该企业的技术功过。

摩托车领域要想发展好，必须先做市场，再做品牌。与汽车相比，技术储备不多，但同样有很多投资。本田依靠历史、可靠性和民用诉求，确实居第一位。宝马、川崎这样的品牌也很难在本田找到突破口。

事实上，总是有人呼吁丰田进入摩托车领域。

作为一家以盈利为目标的企业，丰田大概率不会进入摩托车领域，技术储备也不是不强。因为日系企业有明确的目标。

进入新领域是R & amp这意味着需要重新打开d的大门，设立事业部、建设工厂、打造品牌等大量资金流出。对丰田来说，摩托车品牌创造能否在成熟的市场立足还是个未知数。在目前爆满的市场上，雅马哈、铃木等两家企业也成为了成功成熟的摩托车品牌。

丰田进入市场时首先考虑的一定是收益率。目前分析中收益率过低是不进入摩托车领域的重要原因。

当然，另一个原因是，交叉持股雅马哈(Yamaha)实际上是丰田在摩托车领域的化身。这意味着，不能进入摩托车领域，发展对丰田来说并不重要。(大卫亚设)。

最终丰田把更多的使命放在了汽车上，把汽车放在了世界第一位，事实上本田摩托车和世界第一，含金量也是如此。